パティキュレート フィルター DPF とは何ですか、目詰まりすると燃費が悪化しますか?
※DPFとは？
パティキュレート フィルター (DPF) とは、簡単に言えば、粒子を捕らえて貯めるフィルターです。排気ディーゼルまたはガソリン車からの炭素排出量を削減するための煙。エンジン燃料の不完全燃焼によって生成される黒い炭素粒子は、一般的に約 1 ミクロンです。制限がなければ、アクセルを深く踏むと古いトラックのように黒煙を吐き出し、空気中の粒子状物質汚染を悪化させ、健康に害を及ぼします。パーティクル トラップは、有害なガスの 30% から 95% 以上を捕捉できます。
* なぜDPFブロックされた？
* DPF がブロックされているのはなぜですか?
ユーザーが最も懸念している問題は粒子フィルターですが、容量が限られているため、一定時間後にフィルターがブロックされ、排気背圧が上昇し、エンジンのパフォーマンスに影響を与えます。燃料消費量を増やします。したがって、これらのコレクターは、すすを定期的に空にするか、「燃やす」必要があります。DPFがすすで詰まったり、システムが故障したりすると、一般的な車のダッシュボードに警告灯が表示されます.
では、ブロックしやすいものは何ですか？所有者のフィードバックと実験データに基づくと、低速での短いトリップが主な原因です。排気パティキュレートフィルターの目詰まり。高速ディーゼルトラックと比較して、都市部を頻繁に走行する場合は閉塞に注意する必要があります。同時に、正しいタイプの燃料も使用する必要があり、添加剤を含む燃料をランダムに選択しないでください。添加剤が燃焼した後の排出物により、フィルターの詰まりが早く燃焼する可能性があります。
* 粒子の詰まりを解消するには?
製造元の設定に応じて、パッシブ再生とアクティブ再生として知られる、フィルターの目詰まりを解消する 2 つの方法があります。1 つ目の「パッシブ再生」は、車が高速道路を長距離高速で走行すると、排気ガスが自動的に高温に上昇し、フィルターから余分なすすをきれいに燃焼させることを意味します。DPF を装備した車の所有者は、高速道路を 30 ～ 50 分間高速で定期的に運転して、フィルターの堆積粒子を自動的に除去することをお勧めします。
2 つ目は「アクティブ再生」です。これは、車両の ECU トリップ コンピューター制御の一部であり、フィルターが事前に設定された限界 (通常は 45% の詰まり) に達すると、追加の燃料を自動的に噴射して、排気温度を上昇させ、蓄積された炭素粒子を燃焼させます。ただし、ストロークが短すぎると、再生プロセスが完全に完了せず、フィルターが部分的に詰まったままになる場合があります。
この場合、60km/h 以上の速度で約 10 分間走行すると、再生サイクルが完了します。警告灯が完全に消えたら再生完了です。アクティブ再生モードでは、通常、エンジン冷却ファンが自動的に作動し、燃料消費量がわずかに増加すると同時に、ECU がアイドル回転数を上げ、排気管が熱くて刺激的な臭いを発します。ただし、警告灯が点灯しているときは、45% 以上ブロックされていることを意味します。そのため、頻繁に高速で走行し、低灰分エンジンオイル（灰分基準0.6～1.35）を使用することをお勧めします。値が低いほど灰分が少なくなり、問題を回避できます。
