O que é um filtro de partículas DPF, aumentará o consumo de combustível se estiver entupido?
*O que é DPF?
Em termos leigos, um filtro de partículas (DPF) é um filtro que captura e armazenaescapegases para reduzir as emissões de carbono de veículos a diesel ou a gasolina.As partículas de carbono preto produzidas pela combustão incompleta do combustível do motor são geralmente em torno de 1 mícron.Se não houver restrição, ele emitirá fumaça preta como um caminhão velho ao pisar fundo no acelerador, o que agravará a poluição do material particulado no ar e será prejudicial à saúde.Os coletores de partículas podem capturar de 30% a mais de 95% dos vapores nocivos.
* Porque é oDPFbloqueado?
* Por que o DPF está bloqueado?
O problema que mais preocupa os usuários é o filtro de partículas, mas devido à capacidade limitada, o filtro será bloqueado após um determinado período de tempo, resultando em um aumento da contrapressão de escape, o que afetará o desempenho do motor e aumentar o consumo de combustível.Portanto, esses coletores devem ser esvaziados ou "queimados" regularmente de fuligem.Se o DPF ficar entupido com fuligem ou o sistema apresentar mau funcionamento, uma luz de advertência aparecerá no painel de um carro típico.
Então, o que é fácil de bloquear?Com base no feedback do proprietário e em dados experimentais, viagens curtas em baixa velocidade são a principal causa deescapeobstrução do filtro de partículas.Em comparação com caminhões a diesel de alta velocidade, você deve prestar mais atenção ao bloqueio ao dirigir em áreas urbanas com frequência.Ao mesmo tempo, você também deve usar o tipo correto de combustível e não escolher aleatoriamente combustível com aditivos.As emissões após a queima dos aditivos podem fazer com que o filtro queime e entupa mais cedo.
* Como limpar obstruções de partículas?
Dependendo das configurações do fabricante, existem duas formas de desentupir o filtro, conhecidas como regeneração passiva e regeneração ativa.A primeira, "regeneração passiva", significa que quando o carro é dirigido por longas distâncias e altas velocidades na rodovia, o escapamento pode subir automaticamente para uma temperatura mais alta para queimar o excesso de fuligem do filtro.Proprietários de carros com DPF são aconselhados a dirigir regularmente na rodovia em alta velocidade por 30 a 50 minutos para remover automaticamente as partículas de sedimentos do filtro.
A segunda é a "regeneração ativa", que faz parte do controle do computador de bordo da ECU do veículo e injeta combustível adicional automaticamente quando o filtro atinge um limite predefinido (normalmente 45% entupido) para aumentar a temperatura do escapamento e queimar as partículas de carbono armazenadas.Mas se o curso for muito curto, o processo de regeneração pode não ser totalmente concluído e o filtro fica parcialmente entupido.
Neste caso, pode conduzir a uma velocidade superior a 60km/h durante cerca de 10 minutos para completar o ciclo de regeneração.Quando a luz de advertência estiver completamente apagada, significa que a regeneração está completa.No modo de regeneração ativa, geralmente o ventilador de resfriamento do motor funcionará automaticamente, o consumo de combustível aumentará ligeiramente e, ao mesmo tempo, a ECU aumentará a velocidade de marcha lenta e o tubo de escape emitirá um cheiro quente e pungente.Mas quando a luz de advertência está acesa, significa que ela foi bloqueada em mais de 45%.Portanto, recomendamos operar em alta velocidade com frequência e usar óleo de motor com baixo teor de cinzas (padrão de valor de cinzas 0,6-1,35).Quanto menor o valor, menor o teor de cinzas, para evitar problemas.
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