Что такое сажевый фильтр DPF, увеличит ли он расход топлива, если засорится?
*Что такое сажевый фильтр?
С точки зрения непрофессионала, сажевый фильтр (DPF) — это фильтр, который улавливает и сохраняетвыхлопвыхлопные газы для снижения выбросов углерода от дизельных или бензиновых автомобилей.Частицы черного углерода, образующиеся при неполном сгорании моторного топлива, обычно имеют размер около 1 микрона.Если нет ограничений, он будет выбрасывать черный дым, как старый грузовик, когда вы сильно нажимаете на акселератор, что усугубляет загрязнение воздуха твердыми частицами и вредно для здоровья.Ловушки частиц могут улавливать от 30% до более 95% вредных паров.
* ПочемуДПФзаблокирован?
* Почему сажевый фильтр заблокирован?
Проблема, которая больше всего беспокоит пользователей, - это сажевый фильтр, но из-за ограниченной емкости фильтр будет заблокирован через определенный период времени, что приведет к увеличению противодавления выхлопных газов, что повлияет на производительность двигателя и увеличить расход топлива.Поэтому эти коллекторы необходимо регулярно опорожнять или «прожигать» от сажи.Если сажевый фильтр забивается сажей или система дает сбой, на приборной панели типичного автомобиля загорается сигнальная лампа.
Так что же легко заблокировать?Судя по отзывам владельцев и экспериментальным данным, короткие поездки на малых скоростях являются основной причинойвыхлопзасорение сажевого фильтра.По сравнению с высокоскоростными дизельными грузовиками, вы должны уделять больше внимания блокировке при частом движении в городских условиях.При этом также следует использовать правильный тип топлива, а не выбирать наугад топливо с присадками.Выбросы после сжигания присадок могут привести к более раннему прогоранию фильтра.
* Как очистить засоры частиц?
В зависимости от настроек производителя существует два способа очистки фильтра: пассивная регенерация и активная регенерация.Первая, «пассивная регенерация», означает, что когда автомобиль едет на большие расстояния и на высоких скоростях по шоссе, выхлоп может автоматически нагреваться до более высокой температуры, чтобы полностью сжечь избыток сажи из фильтра.Владельцам автомобилей с DPF рекомендуется регулярно ездить по трассе с устойчиво высокой скоростью в течение 30-50 минут для автоматического удаления частиц отложений фильтра.
Второй - «активная регенерация», которая является частью управления бортовым компьютером автомобиля и автоматически впрыскивает дополнительное топливо, когда фильтр достигает заданного предела (обычно 45% засорения), чтобы повысить температуру выхлопных газов и сжечь накопленные частицы углерода.Но если ход слишком короткий, процесс регенерации может завершиться не полностью и фильтр останется частично забитым.
В этом случае вы можете ехать со скоростью выше 60 км/ч в течение примерно 10 минут, чтобы завершить цикл регенерации.Когда сигнальная лампа полностью погаснет, это означает, что регенерация завершена.В режиме активной регенерации, как правило, вентилятор охлаждения двигателя будет работать автоматически, расход топлива немного увеличится, и в то же время ЭБУ увеличит обороты холостого хода, а выхлопная труба будет издавать горячий и резкий запах.Но когда горит сигнальная лампа, это означает, что он был заблокирован более чем на 45%.Поэтому мы рекомендуем часто эксплуатировать двигатель на высоких оборотах и использовать малозольное моторное масло (стандартное значение зольности 0,6-1,35).Чем ниже значение, тем меньше содержание золы, чтобы избежать проблем.
Оставьте свое сообщение
Категории продуктов
-
3-дюймовый дистанционный электрический выхлоп из нержавеющей стали ...
-
04.5-05 GMC Sierra Chevy Silverado HD 6.6L умирает...
-
10-14 Dodge Ram 6,7 л Cummins Diesel
-
10-футовый топливный шланг с нейлоновой оплеткой CPE 6AN Комплект топливопровода
-
16FT AN8 Топливный шланг из ПТФЭ с оплеткой из нержавеющей стали...
