Γεια σας παιδιά, λίγες εβδομάδες πριν, έχω δημοσιεύσει μερικά άρθρα σχετικά με τη λειτουργία ανταλλακτικών αυτοκινήτων και τον τρόπο χρήσης τους.Αυτή την εβδομάδα, ωστόσο, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για σωληνώσεις intercooler.Κιτ σωληνώσεων Intercoolerχρησιμοποιείται για την αντικατάσταση των σωλήνων από τον υπερσυμπιεστή στον ενδιάμεσο ψύκτη και τον ενδιάμεσο ψύκτη στην πολλαπλή εισαγωγής.
Η εγκατάσταση ενός νέου κιτ σωληνώσεων ενδιάμεσου ψύκτη θα βοηθήσει τον κινητήρα σαςto αποκτήστε το καλύτερο δυνατό επίπεδο ψύξης που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερα επίπεδα ώθησης.Απλώς προσέξτε ευγενικά ότι αΗ απόδοση του οχήματος και τα τροποποιημένα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και προορίζονται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση μόνο ή εκτόςrμόνο χρήση.
Ένας συμπαγής και αξιόπιστος σωλήνας ενδοψύκτη θα είναι συχνά κατασκευασμένος από πραγματικό αλουμίνιο.Υπάρχουν επίσης διαφορετικοί τύποι όταν μιλάμε για σωληνώσεις ενδιάμεσου ψύκτη με λυγισμένο άξονα.Το αλουμίνιο, το ανοξείδωτο και ο χάλυβας είναι οι διαφορετικοί τύποι.Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το αλουμίνιο είναι συνήθως ο καλύτερος τρόπος, ωστόσο τα άλλα είναι βιώσιμες επιλογές.Το πρώτο είναι απλό στην εργασία, ελέγχει καλά τη θερμότητα και δεν είναι καθόλου βαρύ.Τα άλλα δεν είναι τόσο ευαίσθητα στο βάρος, κάτι που δεν είναι τόσο καλό για τις σωληνώσεις του intercooler.
Ένα κιτ γενικής χρήσης είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά έρχεται με τα προβλήματά του.Όταν αγοράζετε ένα κιτ ενδιάμεσου ψύκτη άμεσης τοποθέτησης για το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας, είναι ένα σύστημα με μπουλόνι.Αυτό σημαίνει ότι η διαδρομή του σωλήνα, το μέγεθος των σωληνώσεων, οι βραχίονες στήριξης και ο πυρήνας του ενδιάμεσου ψύκτη έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν στο όχημά σας.Κάνοντας τη ζωή πολύ πιο εύκολη κατά την εγκατάσταση.Πληρώνετε όμως ένα ασφάλιστρο για το χρόνο και την Ε&Α που μπήκε στο σχεδιασμό του κιτ.
Μόλις καταλάβετε τη διαδρομή που θα ακολουθήσει η σωλήνωση του intercooler, μπορείτε να αρχίσετε να αναζητάτε ένα κιτ που περιλαμβάνει αυτές τις στροφές.Αυτές οι στροφές δεν χρειάζεται να είναι μέσα στη σωλήνωση.Πολλές φορές ένας ζεύκτης μπορεί να κάνει τη δουλειά καλύτερα.Επιτρέπουν περισσότερη προσαρμογή από τους σωλήνες με σκληρό τοίχωμα.
Σε γενικές γραμμές, οι σωληνώσεις θα είναι 2,5″.Αυτό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη ρύθμιση, το μέγεθος του turbo, το χώρο στο χώρο του κινητήρα και το μέγεθος του ενδιάμεσου ψύκτη.
Η ίδια η σωλήνωση είναι παρόμοια από όπου κι αν την αγοράσετε.Έχω δει μερικές εταιρείες να χρησιμοποιούν σωλήνα με εξαιρετικά λεπτά τοιχώματα, αλλά ως επί το πλείστον, το μετρητή 16 είναι τυπικό πάχος τοιχώματος.
Συζεύκτες σιλικόνης
Η ποιότητα των ζεύξεων στα κιτ γενικής χρήσης ποικίλλει αρκετά.Έχουμε δει μερικά που είναι εξαιρετικά λεπτά καιμη ανθεκτικό.Αυτό είναι ένα μέρος ενός κιτ σωλήνων που θέλετε υψηλής ποιότητας.Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να σβήσεις έναν ζεύκτη υπό μεγάλη ώθηση.Ή ακόμα χειρότερα, σκίσιμο ενός κατά την εγκατάσταση.Ένας πολλαπλασιαστικός συζεύκτης σιλικόνης 4mm είναι ιδανικός.
Τ-Σφιγκτήρες
Οι σφιγκτήρες που συνοδεύουν τα κιτ ποικίλλουν επίσης σε ποιότητα.Οι φτηνοί σφιγκτήρες είναι οι χειρότεροι.Απογυμνώνονται καθώς προσπαθείτε να τα σφίξετε ή δεν μένουν σφιχτά, επιτρέποντας σε έναν ζεύκτη να φουσκώσει.Το να στέκεστε στην άκρη του δρόμου, να προσπαθείτε να βάλετε τον σωλήνα σας στον ζεύκτη, δεν είναι διασκεδαστικό.
Πυρήνας Intercooler
Ένα από τα πιο κρίσιμα κομμάτια του κιτ είναι ο ίδιος ο πυρήνας του intercooler.Η ποιότητα του πυρήνα είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που βλέπουμε στα κιτ γενικής χρήσης.Οι ζεύκτες σωληνώσεων και οι σφιγκτήρες που έρχονται σε αυτά τα κιτ είναι συνήθως καλής ποιότητας, αλλά οι ίδιοι οι πυρήνες είναι συχνά σκουπίδια.
Για οποιαδήποτε περαιτέρω λεπτομέρεια θα θέλατε να μιλήσετε μαζί μου, απλώς αφήστε τυχόν σχόλια.Είμαι χαρούμενος που επικοινωνώ.Θα σε δω την επόμενη φορά.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-21-2022