Ho FAZ UM INTERCOOLER FUNCIONAR?

O que é um intercooler?

An intercooler é um dispositivo que ajuda a resfriar o ar ao passar pelo motor de um carro ou caminhão.Ao resfriar o ar, ointercoolerajuda a melhorar o desempenho do motor e evitar o superaquecimento.Existem dois tipos principais de intercoolers: ar-ar e ar-água.Os intercoolers ar-ar usam ar para resfriar o ar que passa pelo motor, enquanto os intercoolers ar-água usam água para resfriar o ar.

intercoolers são freqüentemente usados ​​em carros e caminhões de alto desempenho com motores turbo ou superalimentados.Ao resfriar o ar antes de entrar no motor, o intercooler ajuda a aumentar a quantidade de ar que o motor pode absorver. Isso, por sua vez, ajuda a melhorar a potência e o desempenho do motor.Intercoolers também são usados ​​às vezes em motores a diesel.

Qual é o propósito de um intercooler?

O objetivo principal de um intercooler é resfriar o ar que o turbocompressor ou supercompressor comprimiu antes de entrar no motor.Ao resfriar o ar, o intercooler reduz as chances de detonação e permite que mais ar seja forçado para dentro do motor, o que pode aumentar a potência.Além disso, resfriar o ar também pode ajudar a reduzir as emissões.

Um intercooler pode ser usado em motores turboalimentados e superalimentados.Quando usado em um motor turboalimentado, o intercooler está localizado entre o turbocompressor e o motor.Em um motor superalimentado, o intercooler normalmente está localizado entre o superalimentador e o motor.Os intercoolers podem ser ar-ar ou ar-líquido.Os intercoolers ar-ar usam ar ambiente para resfriar o ar comprimido do turbocompressor ou superalimentador.Os intercoolers ar-líquido usam um líquido refrigerante para resfriar o ar comprimido do turbocompressor ou supercharger.

Como funciona um intercooler?

Um intercooler usa uma série de aletas e placas para dissipar o calor.O ar ou fluido é forçado através do intercooler, e as aletas ajudam a transferir o calor do ar ou fluido para a atmosfera circundante.Esse processo ajuda a manter o ar ou o fluido frio, para que o motor ou o sistema funcionem com mais eficiência.Além disso, um intercooler pode prolongar a vida útil de um motor ou sistema, evitando o superaquecimento.

Quando o ar é comprimido por um turbo/compressor, ele esquenta muito rapidamente.Portanto, sua temperatura sobe e seu teor de oxigênio (densidade) diminui.Quando o ar está frio, um intercooler fornece um ar mais denso e rico em oxigênio para o motor.Portanto, melhorando a combustão, permitindo que mais combustível seja queimado.

Também aumenta a confiabilidade, pois fornece uma temperatura mais consistente de entrada de ar para o motor.Isso permite que a relação ar-combustível do motor permaneça em um nível seguro.

Os dois tipos de intercoolers

1.Intercooler ar-ar

An intercooler ar-aré um dispositivo usado para resfriar o ar comprimido por um turbocompressor ou supercharger.Os intercoolers são uma parte vital dos sistemas de indução forçada, pois ajudam a reduzir as temperaturas de admissão do motor, o que, por sua vez, ajuda a aumentar a potência e a eficiência.Existem dois tipos principais de intercoolers ar-ar: montagem frontal e montagem superior.Os intercoolers de montagem frontal geralmente são mais extensos e eficazes do que os intercoolers de montagem superior, mas podem ser mais difíceis de instalar.Os intercoolers de montagem superior são mais fáceis de instalar, mas podem não ser tão eficazes no resfriamento do ar.

Os intercoolers ar-ar funcionam passando o ar comprimido do turbocompressor ou superalimentador através de uma série de aletas ou bobinas.Essas aletas ou bobinas ajudam a dissipar o calor do ar, o que ajuda a resfriá-lo.O ar mais frio flui para o motor, onde pode ajudar a aumentar a potência e a eficiência.Os intercoolers podem ser feitos de vários materiais, mas o alumínio é frequentemente usado porque é leve e tem boa condutividade térmica.

Se você deseja adicionar um intercooler ar-ar ao seu sistema de indução forçada, há algumas coisas a considerar.Primeiro, você precisa ter certeza de que o intercooler caberá no espaço disponível.Em segundo lugar, você deve decidir se deseja um intercooler frontal ou superior.Finalmente, você precisa escolher um material que seja durável e eficaz para resfriar o ar.

Vantagens:

• Simplicidade
• Custo mais baixo
• Menos peso

Isso também o torna, de longe, a forma mais comum de intercooler.

Desvantagens:

• Maior comprimento de admissão devido a ter que colocar o intercooler na frente do carro.
• Mais variação de temperatura do que ar para água.

Posicionamento

A melhor localização para um intercooler ar-ar é na frente do veículo.A “montagem frontal” é considerada a colocação mais eficaz.
Quando o layout do motor ou o tipo do veículo não permitem a colocação de “montagem frontal”, o intercooler pode ser montado na parte superior do motor ou mesmo na lateral.Essas colocações geralmente exigem dutos de ar adicionais ou conchas para direcionar o ar diretamente para o intercooler.No entanto, estes não são considerados práticos.Isso ocorre porque o fluxo de ar não é tão eficaz.Assim, o intercooler pode sofrer absorção de calor do motor quando o fluxo de ar externo diminui.

2. Intercooler ar-água

Um intercooler ar-água é um tipo de intercooler que usa água para resfriar a carga de ar proveniente do turbocompressor ou supercharger.

A principal vantagem de um intercooler ar-água sobre um intercooler ar-ar tradicional é que ele pode fornecer uma carga de ar muito mais densa ao motor.Isso resulta em mais potência sendo produzida pelo motor, bem como maior eficiência de combustível.

No entanto, existem várias desvantagens em usar um intercooler ar-água.Uma delas é que eles geralmente são mais caros do que os intercoolers ar-ar tradicionais.Outra desvantagem é que eles exigem um suprimento constante de água, o que pode ser difícil de manter em alguns climas.Por fim, os intercoolers ar-água podem ser mais difíceis de instalar do que os intercoolers ar-ar tradicionais.

Vantagens:

• Isso os torna adequados para instalações complexas onde o espaço, o fluxo de ar e o comprimento da entrada são um problema.A água é mais eficiente na transferência de calor do que o ar.Assim, tem mais estabilidade para poder lidar com uma gama mais ampla de temperaturas.

Desvantagens:

• No entanto, este sistema requer complexidade, peso e custo adicionais de um radiador, uma bomba, água e linhas de transferência.Aplicações típicas para isso são máquinas industriais, instalações marítimas e personalizadas que não permitem a instalação fácil de um ar para ar, como ummotor traseiroveículo.

Posicionamento

O ar para a água pode ser montado em qualquer lugar no compartimento do motor, desde que o radiador seja montado em uma posição com bom fluxo de ar ou um ventilador térmico conectado a ele.