Ho РАБОТАЕТ ИНТЕРКУЛЕР?

Что такое интеркулер?

An интеркулер устройство, помогающее охлаждать воздух, проходящий через двигатель легкового или грузового автомобиля.Охлаждая воздух,интеркулерпомогает улучшить работу двигателя и предотвратить перегрев.Существует два основных типа интеркулеров: воздух-воздух и воздух-вода.Промежуточные охладители воздух-воздух используют воздух для охлаждения воздуха, проходящего через двигатель, а интеркулеры воздух-вода используют воду для охлаждения воздуха.

Интеркулеры часто используются в высокопроизводительных легковых и грузовых автомобилях с двигателями с турбонаддувом или наддувом.Охлаждая воздух перед подачей в двигатель, промежуточный охладитель помогает увеличить количество воздуха, которое может всасывать двигатель. Это, в свою очередь, способствует повышению мощности и производительности двигателя.Интеркулеры также иногда используются в дизельных двигателях.

Каково назначение интеркулера?

Основная цель промежуточного охладителя - охлаждать воздух, сжатый турбонагнетателем или нагнетателем, прежде чем он попадет в двигатель.Охлаждая воздух, интеркулер снижает вероятность детонации и позволяет нагнетать в двигатель больше воздуха, что может увеличить выходную мощность.Кроме того, охлаждение воздуха также может помочь уменьшить выбросы.

Интеркулер можно использовать как на двигателях с турбонаддувом, так и на двигателях с наддувом.При использовании на двигателе с турбонаддувом промежуточный охладитель расположен между турбокомпрессором и двигателем.В двигателе с наддувом промежуточный охладитель обычно располагается между нагнетателем и двигателем.Интеркулеры могут быть типа воздух-воздух или воздух-жидкость.Промежуточные охладители типа «воздух-воздух» используют окружающий воздух для охлаждения сжатого воздуха от турбокомпрессора или нагнетателя.Промежуточные охладители воздух-жидкость используют жидкую охлаждающую жидкость для охлаждения сжатого воздуха от турбокомпрессора или нагнетателя.

Как работает интеркулер?

В промежуточном охладителе используется ряд ребер и пластин для рассеивания тепла.Воздух или жидкость нагнетается через промежуточный охладитель, а ребра помогают передавать тепло от воздуха или жидкости в окружающую атмосферу.Этот процесс помогает охлаждать воздух или жидкость, поэтому двигатель или система могут работать более эффективно.Кроме того, интеркулер может продлить срок службы двигателя или системы, предотвращая перегрев.

Когда воздух сжимается турбонагнетателем, он очень быстро нагревается.Поэтому его температура повышается, а содержание кислорода (плотность) падает.Когда воздух холодный, промежуточный охладитель подает в двигатель более плотный и богатый кислородом воздух.Следовательно, улучшение сгорания за счет сжигания большего количества топлива.

Это также повышает надежность, поскольку обеспечивает более постоянную температуру воздуха, поступающего в двигатель.Это позволяет поддерживать соотношение воздух-топливо в двигателе на безопасном уровне.

Два типа интеркулеров

1.Интеркулер воздух-воздух

An интеркулер воздух-воздухустройство, используемое для охлаждения воздуха, сжатого турбокомпрессором или нагнетателем.Промежуточные охладители являются жизненно важной частью систем принудительной индукции, поскольку они помогают снизить температуру впуска двигателя, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности и эффективности.Существует два основных типа интеркулеров воздух-воздух: фронтальные и верхние.Промежуточные охладители с передним креплением обычно более обширны и эффективны, чем интеркулеры с верхним креплением, но их установка может быть более сложной.Интеркулеры с верхним креплением проще в установке, но они могут быть не такими эффективными при охлаждении воздуха.

Промежуточные охладители типа «воздух-воздух» работают, пропуская сжатый воздух от турбокомпрессора или нагнетателя через ряд ребер или змеевиков.Эти ребра или змеевики помогают рассеивать тепло из воздуха, что способствует его охлаждению.Затем более холодный воздух поступает в двигатель, где он может помочь увеличить мощность и эффективность.Интеркулеры могут изготавливаться из различных материалов, но чаще всего используется алюминий, так как он легкий и обладает хорошей теплопроводностью.

Если вы хотите добавить промежуточный охладитель «воздух-воздух» в свою систему принудительной индукции, необходимо учитывать несколько моментов.Во-первых, вам нужно убедиться, что интеркулер поместится в имеющееся у вас пространство.Во-вторых, вы должны решить, хотите ли вы установить интеркулер спереди или сверху.Наконец, вам нужно выбрать материал, который будет прочным и эффективным при охлаждении воздуха.

Преимущества:

• Простота
• Низкая стоимость
• Меньший вес

Это также делает его наиболее распространенной формой промежуточного охлаждения.

Недостатки:

• Увеличенная длина впуска из-за необходимости размещать интеркулер в передней части автомобиля.
• Больше разницы в температуре, чем воздух-вода.

Размещение

Лучшее место для интеркулера «воздух-воздух» — в передней части автомобиля.«Фронтальное» размещение считается наиболее эффективным.
Когда компоновка двигателя или тип автомобиля не позволяют разместить его «спереди», интеркулер можно установить сверху двигателя или даже сбоку.Для таких мест часто требуются дополнительные воздуховоды или воздухозаборники для направления воздуха непосредственно в промежуточный охладитель.Однако они не считаются практичными.Это потому, что поток воздуха не так эффективен.Таким образом, интеркулер может страдать от нагрева двигателя, когда внешний поток воздуха падает.

2. Промежуточный охладитель воздух-вода

Промежуточный охладитель воздух-вода — это тип промежуточного охладителя, который использует воду для охлаждения воздушного заряда, поступающего от турбокомпрессора или нагнетателя.

Основное преимущество промежуточного охладителя воздух-вода по сравнению с традиционным промежуточным охладителем воздух-воздух заключается в том, что он может обеспечить более плотную подачу воздуха в двигатель.Это приводит к увеличению мощности, производимой двигателем, а также к повышению эффективности использования топлива.

Однако использование промежуточного охладителя воздух-вода имеет несколько недостатков.Во-первых, они, как правило, дороже, чем традиционные интеркулеры типа «воздух-воздух».Другим недостатком является то, что им требуется постоянная подача воды, что может быть трудно поддерживать в некоторых климатических условиях.Наконец, промежуточные охладители типа «воздух-вода» могут быть более сложными в установке, чем традиционные интеркулеры типа «воздух-воздух».

Преимущества:

• Это делает их хорошо подходящими для сложных установок, где важны пространство, поток воздуха и длина воздухозаборника.Вода лучше передает тепло, чем воздух.Таким образом, он обладает большей стабильностью, чтобы иметь возможность работать с более широким диапазоном температур.

Недостатки:

• Однако эта система требует дополнительной сложности, веса и стоимости радиатора, насоса, воды и линий передачи.Типичными приложениями для них являются промышленное оборудование, морские и индивидуальные установки, которые не позволяют легко установить воздух-воздух, например,задний двигательтранспортное средство.

Размещение

Воздух-вода может быть установлен в любом месте моторного отсека, если радиатор установлен в месте с хорошим потоком воздуха или к нему прикреплен термовентилятор.