Hvad er et nedløbsrør
Det kan ses af følgende figurNedløbsrørhenviser til den sektion af udstødningsrøret, der er forbundet med den midterste sektion eller den midterste sektion efter udstødningsrørets hovedsektion.
Et nedløbsrør forbinderudstødningsmanifoldtil katalysatoren og leder udstødningsgasserne ud af turbinehuset ind i udstødningssystemet.
Hvorfor ændre nedløbsrøret?
Ydeevne, lyd og udseende er de tre oprindelige formål med udstødningsmodifikation, og ydeevne er hovedformålet.Detnedløbsrørpå dit turboladede køretøj leder udstødningsgasserne ud af turbinehuset ind i udstødningssystemet.Efter modifikation vil nedløbsrøret forbedre ydeevnen og lydbølgen, især for turbobilen.Fordi udstødningsgassen efter at have drevet turbinen til at rotere passerer gennem nedløbsrøret første gang efter at have kommet ud af turbinen, påvirker glatheden af denne sektion direkte turbinens arbejdstilstand og arbejdsgrænse.Hoveddelen af den originale fabriksbil er generelt designet på en fin måde og indeholder en højmasket trevejskatalysator, så udstødningsgassen vil blive her i lang tid.Dette vil bremse glatheden af udstødningen, og den anden vil forårsage varmeakkumulering.Førstnævnte vil påvirke møllens reaktionshastighed, mens sidstnævnte vil true møllens levetid.Derfor, hvis du vil øge hestekræfterne på almindelige turbinebiler med stor margin, skal Down pipen virkelig skiftes.
Formålet med at opgradere down pipe er at forbedre ydeevnen ved at øge trafikken.Turbulens er en af hovedfaktorerne.Hvis gasser forbliver stillestående og/eller løber ind i bump eller hinanden, vil der blive genereret mere modtryk end et veldesignet system.Jo mere laminær strømning af gasstrøm (glat og lige), jo mere strømning af systemet for en given rørdiameter.Stejle vinkler og pludselige rørdiameterændringer bør undgås.
Type nedløbsrør
Nogle almindelige hypofysedesigns inkluderer en flange med et simpelt rør, Bellmouth, Spilt Bellmouth, fraskilt wastegate og så videre.Hvilket der virker bedst afhænger også af mange forskellige faktorer og hvordan de er designet og fremstillet.
Flange med simpelt rør
De eneste fordele ved dette design er omkostninger og enkelhed.Der er ingen grund til at danne et rør, og flangen er enkel, så omkostningerne reduceres.Når udstødningsventilgassen konvergerer med turbinegassen ved turbineudløbet, vil den faktisk generere turbulens i den værste position bag turbinen og reducere flowet, så det vil ikke forbedre ydeevnen, som andre designs gør.
Bellmouth
Denne metode er tættere på den bedste måde at tilslutte udgangsgassen på.De har mere tilslutningsplads.Hvis overgangen håndteres korrekt, kan den strømme ind i hovedrørsbrønden.Det er godt pakket, uden for meget kompleksitet, hvilket reducerer pointen med fejl.
Spildt bæltemund
Dette design adskiller gassen i begyndelsen af turbineudløbet og kombinerer gassen bagerst i klokkemundingen.Det fungerer godt og har nogle fordele ved en klokkemunding og et separat udstødningsventildesign.Den største hindring i denne henseende er omkostningerne og kompleksiteten ved at tilføje splittere.
Fraskilt wastegate
Det er et forsøg på at adskille gassen fra turbineudløbet og udstødningsventilen til et yderligere sted i systemet, og kombinere fordelene ved ikke at opsamle gas med den virkelige verden.Det er bedre at lægge dem langt væk end at samle dem i nærheden af udgangen.Derudover er det også vigtigt at levere strøm til produktionen og at forbinde rørene jævnt og undgå turbulens.Ulempen er, at det tilføjer en masse omkostninger og kompleksitet.Temperaturforskellen på hvert rør er stor, hvilket vil få systemet til at gå i stykker.Det er nyttigt at installere fleksible samlinger eller ekspansionsfuger.
De forskellige nedløbsrørsdesign er introduceret ovenfor.Vi kan tydeligt se, at dem med katalysatorer, eller "katte", og dem uden.Disse omtales også som catted vs catlessnedløbsrør.Ovenstående er al deling i dag, vi ses næste gang!
Indlægstid: 19. december 2022