Vad är ett stuprör
Det framgår av följande figur attStupröravser den sektion av avgasröret som är ansluten till mittsektionen eller mittsektionen efter avgasrörshuvudsektionen.
Ett stuprör förbinderavgasrörtill katalysatorn och leder avgaserna ut ur turbinhuset in i avgassystemet.
Varför modifiera stupröret?
Prestanda, ljud och utseende är de tre ursprungliga syftena med avgasmodifiering, och prestanda är huvudsyftet.Destuprörpå ditt turboladdade fordon leder avgaserna ut ur turbinhuset in i avgassystemet.Efter modifiering kommer stupröret att förbättra prestanda och ljudvåg, speciellt för turbobilen.Eftersom avgaserna efter att ha drivit turbinen att rotera passerar genom nedröret vid första gången efter att ha kommit ut ur turbinen, påverkar jämnheten i denna sektion direkt turbinens arbetstillstånd och arbetsgräns.Huvuddelen av den ursprungliga fabriksbilen är generellt utformad på ett fint sätt och innehåller en högmaskig trevägskatalysator, så avgaserna kommer att stanna här länge.Detta kommer att sakta ner jämnheten i avgaserna, och den andra kommer att orsaka värmeackumulering.Den förra kommer att påverka turbinens reaktionshastighet, medan den senare kommer att hota turbinens livslängd.Därför, om du vill öka hästkrafterna på vanliga turbinbilar med stor marginal, måste verkligen Down pipen bytas.
Syftet med att uppgradera down pipe är att förbättra prestandan genom att öka trafiken.Turbulens är en av huvudfaktorerna.Om gaserna förblir stillastående och/eller stöter på stötar eller varandra, kommer mer mottryck att genereras än ett väldesignat system.Ju mer laminärt flöde av gasflöde (jämnt och rakt), desto mer flöde av systemet för en given rördiameter.Branta vinklar och plötsliga rördiameterändringar bör undvikas.
Typ av stuprör
Några vanliga hypofysdesigner inkluderar en fläns med ett enkelt rör, Bellmouth, Spilt Bellmouth, frånskild wastegate och så vidare.Vilket som fungerar bäst beror också på många olika faktorer och hur de är designade och tillverkade.
Fläns med enkelt rör
De enda fördelarna med denna design är kostnad och enkelhet.Det finns inget behov av att bilda ett rör, och flänsen är enkel, så kostnaden minskar.När avgasventilens gas konvergerar med turbingasen vid turbinens utlopp, kommer den verkligen att generera turbulens i det värsta läget bakom turbinen och minska flödet, så det kommer inte att förbättra prestandan som andra konstruktioner gör.
Bellmouth
Denna metod är närmare det bästa sättet att ansluta utloppsgasen.De har mer anslutningsutrymme.Om övergången hanteras på rätt sätt kan den rinna in i huvudrörsbrunnen.Det är väl förpackat, utan alltför mycket komplexitet, vilket minskar risken för misslyckande.
Utspilld bältesmun
Denna design separerar gasen i början av turbinutloppet och kombinerar gasen på baksidan av klockmynningen.Det fungerar bra och har vissa fördelar med en klocka och en separat avgasventildesign.Det största hindret i detta avseende är kostnaden och komplexiteten för att lägga till splitters.
Frånskild wastegate
Det är ett försök att separera gasen från turbinens utlopp och avgasventil till en ytterligare plats i systemet, och kombinerar fördelarna med att inte samla gas med den verkliga världen.Det är bättre att lägga dem långt bort än att samla dem nära utgången.Dessutom är det också viktigt att tillhandahålla ström för produktionen och att ansluta rören smidigt och undvika turbulens.Nackdelen är att det tillför mycket kostnad och komplexitet.Temperaturskillnaden på varje rör är stor, vilket gör att systemet går sönder.Det är bra att installera flexibla skarvar eller expansionsfogar.
De olika stuprörsdesignerna presenteras ovan.Vi kan tydligt se att de med katalysatorer, eller "katter", och de utan.Dessa kallas också catted vs catlessstuprör.Ovanstående är all delning idag, vi ses nästa gång!
Posttid: 19-12-2022