ダンプパイプ vs.ダウンパイプ: 違いは何ですか?

ダンプパイプ vs.ダウンパイプ: 違いは何ですか?

自動車用ターボチャージャーの設置をお考えですか?おそらく、車のパフォーマンスを向上させるためにいくつかの改良を検討していますか?

車愛好家は、次のような改造を行うことがよくあります。縦樋馬力と燃費を向上させるため。

ターボチャージャーを初めて使用する場合は、排気システム、ダンプパイプと縦樋などの重要なコンポーネントの違いを学ぶのに役立ちます。

この記事では、ターボ エンジン システムにおけるダウン パイプとダンプ パイプの役割について説明します。アフターマーケットのダウンパイプの取り付けを検討している場合は、車のパフォーマンスに対して正しい決定を下せるよう、そのような改造の長所と短所について説明します。

自動車のエンジンと排気システムは、実際には空気を取り入れたり放出したりする単なるパイプの組み合わせです。ダンプとダウンパイプについて話す前に、まずターボの基本的な仕組みを理解しましょう。

ターボとしても知られるターボチャージャーは、車のエンジンと排気システムの一部です。ターボシステムは、正しく調整および調整されていれば、車の馬力を大幅に向上させることができます。

車の究極のパフォーマンスに必要な馬力を生成するには、エンジン内で燃焼が発生する必要があります。

エンジンの燃焼室で起こる燃焼には、十分な空気と燃料が必要です。燃焼が多ければ多いほど馬力は大きくなります。これは、より多くの空気と燃料がターボチャージャーに入る必要があることを意味します。

より多くの燃料をターボに送るのは簡単です。より多くの空気を送り込むことは困難であり、ここでターボが役に立ちます。ターボは周囲の空気を圧縮し、空気分子を燃焼室に送り込み、燃焼に十分な空気を確保します。

燃焼は馬力を高めるのに役立ちますが、有毒な排気ガスも生成します。これらの有毒ガスは排気チャンバーから排出され、タービンを回転させてターボに電力を供給します。次に、ターボは大気から空気を取り込み、圧縮して燃焼室に送り、サイクルが継続してより多くの燃焼を生み出し、したがってより多くの馬力を生み出します。

Aとは何ですか縦樋?

前述したように、有毒な排気ガスは燃焼室から出てタービンに流れ込み、タービンを回転させて動力を供給します。アップパイプはこのプロセスを容易にします。一方、ダウンパイプは、排気ガスがタービン ハウジングから出て排気管に流れるのを助けます。

ダウンパイプは、排気ガスを可能な限り効率的に移動させ、自動車のパフォーマンスを最高の状態に保つという重要な役割を果たします。最新の車両のほとんどには、少なくとも 1 つの縦樋が装備されています。触媒コンバーター、システムが生成する排気ガスを浄化するのに役立ちます。

触媒コンバーターには長所と短所がありますが、それについては後で説明します。しかし、それらは排気ガスを浄化するのに役立ちますが、制限的であり、エンジンの出力を低下させる原因にもなります。

縦樋はダンプパイプと同じですか?

人々はよく「縦樋」と「ダンプパイプ」という用語を交換します。これら 2 つのコンポーネントは同じように聞こえますが、少し異なります。

ダンプ パイプとダウンパイプは、自動車の排気システムの一部です。パイプは排気システム上で互いに近くに配置されているため、それらが同じものであると想定するのは簡単です。ダンプ パイプは、排気システムからの出口またはゲートです。このゲートは手動、電子式、または圧力によって開くことができます。ダンプパイプを開閉すると、排気システムからの高温ガスと背圧が解放されます。

ダンプ パイプの開閉機能により、ダンプ パイプが永久に閉じられている場合よりも自動車エンジンがより多くの馬力を生成できるようになります。性能が向上した理由は、システムから排出される排気ガスの速度が向上したためです。

概要: ダンプ パイプ vs.縦樋

ダウンパイプとダンプパイプは車の排気システム上で互いに近くに配置されており、補完的な役割を果たします。

ダンプパイプとダウンパイプの主な類似点は、どちらも排気ガスの流れを確保するように機能し、それがターボやスーパーチャージャーに動力を供給し、馬力の向上につながることです。

より広い直径のアフターマーケットダウンパイプを取り付けると、車両のパフォーマンスが大幅に向上します。アフターマーケットのキャットレス縦樋は安価かもしれませんが、違法であり、あなた、あなたの車両、環境に有害です。キャット付き縦樋は高価ですが、お金に見合った最高の価値をもたらします。