Jak zamontować blokadę Push Lock, PTFE, złączkę AN i wąż (część 3)
Mamy więc teraz standardową złączkę AN, która jest zdecydowanie najbardziej popularna.I będzie używać standardowego węża w oplocie.Standardowo i stylowo pasuje, jest tylko dwuczęściowy, nie ma w nim oliwki.Zasadniczo ich zadaniem jest wciśnięcie węża od wewnątrz na zewnątrz.
Trzeci: Złączka AN
Tak więc, zanim to zmontujemy, odetniemy czysty koniec naszego węża, ponieważ od tego zawsze powinieneś zaczynać.I oni to zmontują.A więc w zasadzie, co zamierzamy zrobić teraz, gdy mamy już czystą sytuację.Przesuniemy to na tylną stronę i faktycznie będzie widać występ na dole gwintów.Będziemy pchać wąż.Możesz go lekko przekręcić, jeśli chcesz, aby dotrzeć do samego dołu.
Widzisz więc, że konieczne jest ładne kwadratowe cięcie, jeśli masz ustawione obcięcie.W rzeczywistości będzie się rozłączał po jednej stronie i siadał po drugiej, co będzie utrudniać.
Tak więc na standardowym wężu typu AN takim jak ten.Podczas montażu ważniejsze jest trzymanie węża, ponieważ próbujesz go zaklinować znacznie mocniej niż w przypadku PTFE.Więc chcesz iść dalej i po prostu dobrze go chwycić, zwłaszcza gdy zaczynasz go sadzić na początku.Potem będzie już trochę łatwiej, ale w zasadzie wszystko, co musisz zrobić, to wziąć klucz i ponownie sprowadzić to do samego końca, aż dotknie dna tutaj.
Zacznie się to robić naprawdę trudne, szczególnie w zależności od rozmiaru końcówki węża.Ten właściwie zawsze siedzi.Lubię próbować wyrównać mieszkania.To jest gotowy wąż AN.
Gorsza uszczelka i w tym momencie trudniejsza w montażu.Będziemy gotowi do jego montażu.Więc pójdziemy dalej i wbijemy to w imadło tutaj.To zrobię w pionie, tylko dlatego, że myślę, że będzie bardziej widoczne tam, gdzie jesteście.A najtrudniejszą częścią standardowego węża typu AN jest uruchomienie klina w małej części na dole.
I jak powiedziałem wcześniej, chcesz go dalej nasmarować, aby mógł się dostać.Po prostu łączy się to znacznie łatwiej i wystarczy popchnąć klin, trzymając wąż.Jeśli naciśniesz go w dół, po prostu wypchniesz wąż z dołu, bez trzymania dna lub węża w tym końcu.
Zatem pchnij w górę, w dół, a następnie zacznij naciskać lekko w dół.I chcesz mieć pewność, że zaczniesz działać bez krzyżowania wątków.Czasami może to być dość trudne.Ale znowu, jeśli użyjesz odrobiny oleju lub silikonu, wszystko zacznie działać dość szybko.
Jednym ze sposobów sprawdzenia, czy rzeczywiście został nieprawidłowo złożony lub wypchnięty, jest to.Jeśli popchnąłeś wiele razy, kiedy na to spojrzysz, wąż nie będzie wychodził prosto, będzie lekko napięty lub oczywiście możesz zacząć go ciągnąć, zwykle się rozłączy.
Jest to zatem dobrej jakości złączka AN, gotowa do montażu w samochodzie.