Vill du få din bil att få ett aggressivt, halsigt mullrande avgasljud via en liten fjärrkontroll när den kör?Tja, en elektrisk avgasutskärningssats är absolut ett utmärkt val för dig.Idag kommer jag att visa dig sammansättningarna av den elektriska avgasutskärningssatsen för att göra din bils gör-det-själv-arbete enklare.
Efter marknadsintag vill alla ha dem, men varför?Tja, det kan vara ett bra sätt att göra några extra hästkrafter, göra lite mer ljud och det ger dig något trevligt att titta på i motorrummet.
Idag ska jag visa dig hur man installerar ett eftermarknadsintag och längs vägen.Vi kommer att bryta ner vad ett intag egentligen är, och vi kommer att prata om några olika stilar av intag tillsammans med några för- och nackdelar.Så du kan välja rätt intag för dig själv.Vi gör det.
Så, vad är ett intagssystem?
När luft kommer in här från insugningsröret, så mycket luft som motorn behöver rakt in i denna lilla svarta låda.Den kommer in genom denna snorkel, som matas med luft härifrån.Det är bara att sträcka sig efter kallare luft eftersom själva luftboxen är monterad precis bredvid avgasgrenröret, vilket gör mycket varmluft.Så kallare luft är tätare och tätare sir har mer syre, vilket betyder att vi kan göra mer kraft.Men den luften måste vara ren.Så den tvingas genom ett platt pappersluftfilter här inne.
Så när luften väl har sugits upp och filtrerats, hur vet motorn vad den ska göra med den?När det gäller denna Miata och många andra bilar har vi en massluftflödesmätare, vilket är det som faktiskt mäter hur mycket luft som strömmar in i motorn.Så den kan berätta för bränsleinjektorerna hur många bränslen som ska sprutas, tillsammans med en massa andra saker vad de ska göra.
Många bilar nuförtiden kommer att ha MAP-sensor, som står för manifold absolute pressure, vilket betyder i princip att den har en trycksensor i insugningsröret den, sedan talar den om för motorn hur många luft som finns där.
Okej, så varför uppgraderar vi vårt insugssystem?Tja, i teorin kommer det att möjliggöra ett ökat luftflöde i din motor, vilket innebär att du kan göra mer kraft och eftersom din motor inte kommer att arbeta lika hårt för att suga in luft, kan du också få lite bränsleekonomi.
Och filtren som eftermarknadsintag brukar använda brukar vanligtvis hålla mycket längre eftersom de kan rengöras och återanvändas.De tenderar också att se snyggare ut än lagerintaget, och de låter definitivt galna bättre!
Så varför vill du kanske inte uppgradera ditt intag?Tja, för det första, om din motor är lager, är ditt lagerintag förmodligen inte en stor begränsning.De är ganska väl utformade för flöde nu för tiden, särskilt för att det är kopplat till bränsleekonomi, men det är också viktigt att veta att om du lägger till ett insug kan det också göra att din bil inte passerar smog, vilket är en stor sak på vissa ställen som Kalifornien.Och om du har en nyare bil som fortfarande har en garanti kan du ogiltigförklara den också.Så du måste tänka på det.
Okej, så du är övertygad om att du vill uppgradera.Det finns ett par olika typer du kan gå med var och en med några för- och nackdelar.De två primära beteckningarna är ett kallluftsintag och ett kort ramintag.
Så varför vill du kanske inte uppgradera ditt intag?Tja, för det första, om din motor är lager, är ditt lagerintag förmodligen inte en stor begränsning.De är ganska väl utformade för flöde nu för tiden, särskilt för att det är kopplat till bränsleekonomi, men det är också viktigt att veta att om du lägger till ett insug kan det också göra att din bil inte passerar smog, vilket är en stor sak på vissa ställen som Kalifornien.Och om du har en nyare bil som fortfarande har en garanti kan du ogiltigförklara den också.Så du måste tänka på det.
Okej, så du är övertygad om att du vill uppgradera.Det finns ett par olika typer du kan gå med var och en med några för- och nackdelar.De två primära beteckningarna är ett kallluftsintag och ett kort ramintag.
Så den här saken är kort med en fin mjuk böj för så lite begränsning som möjligt samtidigt som man försöker placera filtret på bästa möjliga plats i Miatas motorrum.I vår Miata för närvarande behöver vi bara få bort det från där det är.
Du kan se att där Miata kommer ut är dess filter precis ovanpå avgasröret.Det betyder att det finns mycket värme där och varm luft betyder mindre syre, vilket betyder mindre kraft, vilket uppenbarligen är dåligt.
Så vi vänder bara på filtret, vilket är mycket bättre med mycket mindre värme, mycket mer syre och mer kraft.
Och dessa saker håller i stort sett för evigt eftersom du kan rengöra dem och återanvända dem.Så den här saken är faktiskt ett lite intressant litet intag eftersom det återigen inte är en kall luft eller en kort ram.Fast kort ramintag är vad det säger.Den är kort.
En kort kolv försöker bara ta bort så mycket begränsning som möjligt för att låta motorn suga in mer luft i spjällhuset.Men vad händer om du vill ha mindre värme och mer kraft, eller hur?Tja, du kan gå kall luftintag.
De är designade för att helt flytta luftfiltret med några längre, mer intrikat aluminiumrör och de kommer att placera filtret så långt borta från värme som möjligt som i skärmbrunnen eller bakom den främre stötfångaren.När filtret flyttas till dessa områden blir de mer benägna att fastna i smuts och plocka upp vägskräp.
Som om du kör genom en riktigt djup pöl eller en kattpool, är det möjligt att suga upp tillräckligt med vatten i din motor för att hydrolåsa den.
Så det finns en potentiell nackdel med de vackra aluminiumintagsrören vi har pratat om.Du kan faktiskt förlora lite gasrespons eller till och med lite vridmoment någonstans genom att byta ut dina fabriksrör.Du ser den här kammaren här borta, denna lilla hemlighetskammare, det är vad som kallas en Helmholtz-resonanskammare, och många fabriksintag har detta i någon eller annan form.
Det är ganska intressant.Vad den gör är att den fungerar som en stötdämpare, dämpar alla luftvågor i intaget och jämnar ut flödet, vilket är bra.Den kan också, om den är rätt inställd på motorn, agera lite som en fjäder och driva in luft i förbränningskammaren, i precis rätt tid för att få mer kraft.Den tar också bort lite brus, vilket inte är särskilt häftigt, men det är väldigt smart.Och av två av de skälen har vi låtit det stanna.
Okej, nu ska jag installera Air Intake Kit på min Miata.Jag har plockat isär några saker.När som helst så är det ingen dålig idé att städa lite medan du är där inne.Okej, vi måste ta bort vår farthållare, som ser ut som ytterligare två små robotar.Så, vi drar bara av farthållarens ställdon här, eftersom vi måste flytta den för vårt nya insug.
Så det är ungefär så det kommer att sitta.Så, vi har det här övre stödet som går ner till ramskenan här.Vi kommer att återanvända en av våra originalbultar för att hålla den på plats.Och sedan går det här stödet till vår upphängningshårdvara, och vi kommer bara att hålla det snyggt på plats.
Okej, det är det.Ett intag är installerat.Nu kan vi köra den för att se om den låter bättre.Det måste vara jättebra?Så tack idag för att du tittade.Vi ses nästa gång.