5″ WYDECHOWY DPF USUŃ Rura wydechowa z tłumikiem dla GM DURA-MAX DIESEL 6,6L LML 15,5-16

Krótki opis:

5″ WYDECHOWY DPF USUŃ Rura wydechowa z tłumikiem dla GM DURA-MAX DIESEL 6,6L LML 15,5-16

Numer modelu	8121-1, ES08121-1
EXW cena	238-245 dolarów
Materiał	409 SS
Opis	Cat i DPF usuwają rurę
Model samochodu	GM DURA-MAX DIESEL 6,6 l LML 15,5-16
Min. Ilość zamówienia	10 zestawów
Zasady płatności	T/T, akredytywa
Port FOB	Ningbo

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

* Cechy

5" WYDECHOWY DPF USUŃ Rura wydechowa z tłumikiem dla GM DURA-MAX DIESEL 6.6L LML 15.5-16

Dane techniczne:
5-calowy tył rury spustowej DPF i CAT usuwają układ wydechowy.

Montaż pojazdów - 2015.5 i 2016 Chevy / GMC Duramax Diesel LML.Pickupy Silverado i Sierra.Krótkie łóżko w kabinie załogi i długie łóżko w kabinie załogi.To nie pasuje do komercyjnej ciężarówki 3500/4500/5500 z kabiną i podwoziem.
2015 czy 2015.5?- Rok 2015 jest rokiem podzielonym.Rura spustowa 2011-2015 jest mocowana do rury turbo-direct za pomocą obejmy typu V.

W modelach 2015.5-2016 zastosowano połączenie kołnierzowe na 3 śruby.Pamiętaj, aby wizualnie sprawdzić rodzaj zacisku, w który wyposażona jest Twoja ciężarówka.
Materiał wydechu — dostępny w wersji ze stali aluminiowanej lub stali nierdzewnej T-409.

Stal aluminiowana jest naszą najpopularniejszą, ale ostatecznie gromadzi rdzę powierzchniową.

Stal nierdzewna T-409 — w przeciwieństwie do stali nierdzewnej T-304 jest nadal magnetyczna.Więc jeśli testujesz, czy rzeczywiście masz stal nierdzewną;uważaj, bo magnes nadal będzie się do niego przyklejał.Jeśli regularnie jeździsz ciężarówką po zasolonych drogach zimowych, sugerujemy ulepszenie wersji ze stali nierdzewnej.
Instalacja — instalacja trwa ok.1 godzina przy użyciu podstawowych narzędzi ręcznych na podłożu podjazdu lub garażu.Szybciej, jeśli masz windę w stylu samochodowym.W celu dopasowania do konfiguracji łóżka/kabiny z krótszym rozstawem osi może być konieczne przycięcie.W zestawie zaciski, wieszaki i osprzęt.Być może będziesz musiał ponownie użyć części fabrycznego sprzętu.
Przebieg paliwa — należy spodziewać się znacznego wzrostu przebiegu paliwa.Jeśli twój DPF jest podłączony, prawdopodobnie średnio zużywasz około 13-14 mpg.Mniej więcej, w zależności od wagi ograniczenia.Po usunięciu DPF/CAT spodziewany jest łączny przebieg 18-19 mpg.Większe opony i złe nawyki jazdy spowodują zmniejszenie przebiegu.

Wymagany tuner — usunięcie DPF, CAT, SCR i/lub DOC wiąże się z usunięciem i wyeliminowaniem czujników związanych z emisją.Aby zapobiec ustawianiu się kontrolki silnika lub kodów usterek diagnostycznych, wymagany jest tuner z możliwością usuwania filtra DPF.