Tubo de escape 5″ EXHAUST DPF DELETE para GM DURA-MAX DIESEL 6.6L LML 15.5-16

O 2015.5-2016 usa uma conexão tipo flange de 3 parafusos.Certifique-se de verificar visualmente o tipo de braçadeira com o qual seu caminhão está equipado.
Material de Escape - Disponível em aço aluminizado ou aço inoxidável T-409.

O aço aluminizado é o mais popular, mas eventualmente acumula ferrugem na superfície.

Aço inoxidável T-409 - Ao contrário do aço inoxidável T-304, ainda é magnético.Então, se você estiver testando para ver se você realmente tem aço inoxidável;cuidado, pois um ímã ainda grudará nele.Sugerimos a atualização do aço inoxidável se você opera regularmente seu caminhão em estradas salgadas de inverno.
Instalação - A instalação leva aprox.1 hora com ferramentas manuais básicas feitas no chão da sua garagem ou garagem.Mais rápido se você tiver elevador estilo automotivo.O corte pode ser necessário para ajustar configurações de cama/cabine com distância entre eixos mais curta.Grampos, cabides e ferragens estão incluídos.Talvez seja necessário reutilizar algum hardware de fábrica.
Consumo de combustível - Espere ver um aumento significativo no consumo de combustível.Se o seu DPF estiver conectado, você provavelmente terá uma média de 13-14 mpg.Mais ou menos dependendo da gravidade da restrição.Depois de excluir o DPF/CAT, espere obter uma quilometragem combinada de 18-19 mpg.Pneus maiores e hábitos de direção inadequados reduzirão a quilometragem.

Sintonizador necessário - A remoção do DPF, CAT, SCR e/ou DOC envolve a remoção e eliminação de sensores relacionados às emissões.Um sintonizador com capacidade de exclusão de DPF é necessário para evitar que qualquer luz de verificação do motor ou códigos de problema de diagnóstico sejam configurados.