Εδώ είναι μια ερώτηση που πιθανότατα σας έχουν κάνει μερικές φορές: "Ποιο είναι το καλύτερο intercooler για το αυτοκίνητό μου;"
Πιθανότατα γνωρίζετε την απάντηση: "Ένα σύστημα intercooler υψηλής απόδοσης είναι απαραίτητο για κάθε αυτοκίνητο επιδόσεων!"
Και έχεις δίκιο.Τι κάνει όμως ένα intercooler υψηλής απόδοσης;
Σε αυτόν τον πλήρη οδηγό, θα πάμε σε βάθος στους διαφορετικούς τύπους intercooler,η ράβδος και η πλάκα έναντι του ενδιάμεσου ψύκτη σωλήνα και πτερυγίου.
Τι είναι το Intercooler;
Ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι μια συσκευή ψύξης αέρα εισαγωγής που χρησιμοποιείται συνήθως σε υπερτροφοδοτούμενους και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.Αποτελεί συστατικό ενός συστήματος επαγωγής αέρα-αέρα.
Έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα φόρτισης από τον κινητήρα στην εισαγωγή αέρα του κινητήρα.
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες χρησιμοποιούν μεταλλικά πτερύγια από τα οποία διέρχεται ο αέρας του περιβάλλοντος για να απομακρύνουν τη θερμότητα από τον φορτισμένο αέρα.
Ο φορτισμένος αέρας περνά μέσα από εσωτερικές στοές αέρα γεμάτες με μικροσκοπικά μεταλλικά πτερύγια.αυτές οι στοές αέρα συνδέονται με πολλά άλλα μικρά μεταλλικά πτερύγια στο εξωτερικό.
Αυτά τα μεταλλικά πτερύγια απομακρύνουν τη θερμότητα από τις εσωτερικές στοές αέρα όταν ο ατμοσφαιρικός αέρας ταξιδεύει από πάνω τους, ψύχοντας τον φορτισμένο αέρα.
Bar & Plate Intercooler
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες ράβδου και πλάκας έχουν περισσότερες ορθογώνιες στοές αέρα, οι οποίες επιτρέπουν τη διέλευση μεγαλύτερου όγκου πεπιεσμένου αέρα μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη.
Αλλά επειδή αυτές οι γκαλερί δεν είναι τόσο αεροδυναμικές, υπάρχει μεγαλύτερη αντίσταση στη ροή αέρα που διέρχεται από τον πυρήνα.
Ένας ενδιάμεσος ψύκτης με ράβδο και πλάκα είναι συνήθως πιο στιβαρός και μπορεί να αντέξει υψηλότερη πίεση από έναν σωλήνα και ένα πτερύγιο, αλλά είναι λιγότερο αποδοτικοί.
Είναι επίσης πιο βαριά και συνήθως έχουν μικρότερη πτώση πίεσης.
Tube & Fin Intercooler
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες σωλήνων και πτερυγίων έχουν στοές αέρα με καμπύλες άκρες.
Λόγω αυτών των καμπυλωτών άκρων, μειώνουν τη συνολική χωρητικότητα.
Ωστόσο, ο σωλήνας και το πτερύγιο intercooler παράγουν λιγότερη αντίσταση στον ατμοσφαιρικό αέρα καθώς περνά μέσα από το intercooler για να ψύχει τον πεπιεσμένο αέρα.
Ο σωλήνας και το πτερύγιο είναι συνήθως πιο αποτελεσματικά και ελαφρύτερα, αλλά δεν είναι τόσο ισχυρά.
Επομένως, δεν μπορούν να δεχτούν τόσο υψηλή πίεση υπερπλήρωσης όσο οι ενδιάμεσοι ψύκτες με ράβδο και πλάκα.
Η πτώση πίεσης είναι επίσης μεγαλύτερη στους ενδιάμεσους ψύκτες σωλήνων και πτερυγίων.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Η ράβδος και η πλάκα είναι πιο πυκνοί πυρήνες από άποψη κατασκευής.χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να ζεσταθούν εμποτισμένα.
Μερικοί άνθρωποι το βλέπουν αυτό ως πλεονέκτημα.Η άλλη πλευρά είναι ότι χρειάζονται επίσης πολύ περισσότερο χρόνο για να κρυώσουν μετά το εμποτισμό με θερμότητα.
Δεν ρέουν επίσης αέρα, καθιστώντας τα αναποτελεσματικά.
Στην πραγματικότητα δεν σχεδιάστηκαν ποτέ για εφαρμογές αυτοκινήτων.
Μερικοί άνθρωποι προτιμούν intercoolers μπαρ και πλάκας επειδή είναι στιβαροί, αλλά είναι επίσης βαρύτεροι.
Ο σωλήνας και το πτερύγιο, από την άλλη πλευρά, σχεδιάζονταν πάντα για εφαρμογές αυτοκινήτων.
Ρέουν καλύτερα τον αέρα, αλλά μπορούν να θερμανθούν γρηγορότερα, αν και κρυώνουν πιο γρήγορα λόγω της καλύτερης εγκάρσιας ροής.
Στα αυτοκίνητα, οι ενδιάμεσοι ψύκτες με σωλήνα και πτερύγια είναι πολύ πιο αποδοτικοί.
Ακόμη πιο προηγμένοι σωλήνες και πτερύγια intercoolers κυκλοφορούν τώρα στην αγορά.
Ονομάζονται τετράγωνος σωλήνας και πτερύγιο και βρίσκονται στη μέση μεταξύ μιας ράβδου και μιας πλάκας και των πρωτότυπων σχεδίων σωλήνων και πτερυγίων.
Είναι πιο στιβαρά και ελαφρύτερα, αλλά εξακολουθούν να έχουν εξαιρετική εγκάρσια ροή.
Συνολικά, ο σωλήνας και το πτερύγιο είναι πιο αποτελεσματικά.Ωστόσο, δεν είναι τόσο στιβαρά όσο οι ενδιάμεσοι ψύκτες ράβδων και πλάκας.
Η απόδοση ψύξης και η απώλεια πίεσης αέρα του intercooler εξαρτώνται κυρίως από τον σωλήνα ροής και την ψύκτρα στον πυρήνα του ψυγείου του intercooler, επομένως ένα intercooler υψηλής απόδοσης πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.
Μπάνιο—Λήψηπαχύτερες διαμέτρους σωλήνων αλλά λεπτότερα τοιχώματα σωλήνων.Η παχύτερη διάμετρος σωλήνα μπορεί να μειώσει την αντίσταση της κυκλοφορίας του αέρα και το λεπτό τοίχωμα του σωλήνα μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ικανότητα απαγωγής θερμότητας.
Επομένως, ποιο από αυτά που θα επιλέξετε εξαρτάται πραγματικά από το είδος του προϋπολογισμού που θέλετε να ξοδέψετε για το έργο σας και το είδος της ισχύος που παράγετε, το είδος των επιπέδων ενίσχυσης που χρησιμοποιείτε το μέγεθος του υπερσυμπιεστή που χρησιμοποιείτε.Και για όλους αυτούς τους παράγοντες θα μιλήσουμε στο μέλλον.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-30-2022