Här är en fråga som du säkert har fått några gånger: "Vilken är den bästa intercoolern för min bil?"
Du vet säkert svaret: "Ett högpresterande intercooler-system är ett måste för alla prestandabilar!"
Och du har rätt.Men vad gör en högpresterande intercooler?
I denna kompletta guide kommer vi att gå på djupet om de olika typerna av intercooler,stången och plattan vs intercooler med rör och fenor.
Vad är en intercooler?
En laddluftkylare är en insugsluftkylare som vanligtvis används på turboladdade och överladdade motorer.Det är en komponent i ett luft-till-luft-induktionssystem.
Den är utformad för att minska laddluftens temperatur från motorn in i motorns luftintag.
Intercoolers använder metallflänsar som den omgivande luften passerar genom för att ta bort värme från den laddade luften.
Laddad luft passerar genom inre luftgaller fyllda med små metallfenor;dessa luftgaller fäster vid många andra små metallfenor på utsidan.
Dessa metallfenor tar bort värmen från de inre luftgallerierna när omgivningsluften färdas över dem och kyler ner den laddade luften.
Bar & Plate Intercooler
Stång- och plattmellankylare har fler rektangulära luftrum, vilket gör att en större volym tryckluft kan passera genom mellankylaren.
Men eftersom dessa gallerier inte är lika aerodynamiska, finns det mer motstånd mot luftflödet som passerar genom kärnan.
En mellankylare med stång och plattor är vanligtvis mer robust och tål högre tryck än en tub och fena, men de är mindre effektiva.
De är också tyngre och har vanligtvis mindre tryckfall.
Tube & Fin Intercooler
Rör- och fena intercoolers har böjda luftkanaler.
På grund av dessa böjda kanter gör de den totala kapaciteten mindre.
Emellertid producerar mellankylaren mellan röret och flänsen mindre motstånd mot den omgivande luften när den passerar genom mellankylaren för att kyla den komprimerade luften.
Rör och fena är vanligtvis mer effektiva och lättare, men de är inte lika starka.
Därför klarar de inte lika högt laddtryck som bar- och plattmellankylare.
Tryckfallet är också högre i mellankylare med rör och fenor.
Bar & Plate vs Tube & Fin intercoolers
Stång och plåt är tätare kärnor ur byggsynpunkt;de tar längre tid att värma blötläggning.
Vissa människor ser detta som en fördel;baksidan är att de också tar mycket längre tid att svalna efter värmeblötläggning.
De flödar inte luft lika bra, vilket gör dem ineffektiva.
De var faktiskt aldrig designade för fordonstillämpningar.
Vissa människor föredrar bar- och tallrikintercoolers eftersom de är robusta, men de är också tyngre.
Rör och fena, å andra sidan, var alltid designade för fordonsapplikationer.
De flödar luft bättre, men de kan värmas upp snabbare, även om de också kyls ner snabbare på grund av bättre tvärflöde.
I bilar är intercoolers med rör och fenor mycket effektivare.
Ännu mer avancerade intercoolers för rör och fenor finns nu på marknaden.
De kallas fyrkantsrör och fena och är i mitten mellan en stång och tallrik och original rör- och fendesign.
De är mer robusta och lättare men har fortfarande utmärkt tvärflöde.
Sammantaget är rör och fena mer effektiva;de är dock inte lika robusta som mellankylare för stång och plattor.
Kylningseffektiviteten och lufttrycksförlusten hos intercoolern beror huvudsakligen på flödesröret och kylflänsen i kylarens radiatorkärna, så en högpresterande intercooler bör ha följande egenskaper.
Badkar—Tartjockare rördiametrar men tunnare rörväggar.Den tjockare rördiametern kan minska motståndet i luftcirkulationen, och den tunna rörväggen kan effektivt förbättra värmeavledningskapaciteten.
Så vilken du väljer beror verkligen på vilken typ av budget du vill spendera på ditt projekt och vilken typ av kraft du gör, vilken typ av boostnivåer du kör med storleken på turboladdaren du använder.Och alla dessa faktorer kommer vi att prata om i framtiden.
Posttid: 2022-09-30