Möchten Sie, dass Ihr Auto während der Fahrt mit einer kleinen Fernbedienung einen aggressiven, kehligen Auspuffsound erzeugt?Nun, ein elektrischer Auspuff-Ausschaltsatz ist absolut eine gute Wahl für Sie.Heute zeige ich Ihnen die Zusammenstellungen des Elektro-Auspuff-Ausschaltsatzes, um Ihnen die Heimwerkerarbeiten an Ihrem Auto zu erleichtern.
Nach der Markteinführung will sie jeder, aber warum?Nun, es kann eine gute Möglichkeit sein, ein paar PS mehr zu leisten, ein bisschen mehr Lärm zu machen, und es gibt Ihnen etwas Schönes zum Anschauen in Ihrem Motorraum.
Heute zeige ich Ihnen, wie Sie einen Aftermarket-Einlass installieren und nebenbei.Wir werden erklären, was eine Einnahme wirklich ist, und wir werden über einige verschiedene Einnahmearten sowie einige Vor- und Nachteile sprechen.So können Sie die richtige Einnahme für sich selbst auswählen.Lass es uns tun.
Was ist also ein Ansaugsystem?
Wenn Luft aus dem Ansaugrohr hierher gelangt, gelangt so viel Luft, wie der Motor benötigt, direkt in diese kleine Blackbox.Es dringt durch diesen Schnorchel ein, der von hier aus mit Luft versorgt wird.Es wird lediglich nach kälterer Luft gegriffen, da die Airbox selbst direkt neben dem Auspuffkrümmer montiert ist, wodurch viel heiße Luft erzeugt wird.Kühlere Luft ist also dichter und dichter, sie enthält mehr Sauerstoff, was bedeutet, dass wir mehr Energie erzeugen können.Aber diese Luft muss sauber sein.Daher wird es hier durch einen flachen Papierluftfilter gedrückt.
Wenn also die Luft vollständig angesaugt und gefiltert ist, woher weiß der Motor dann, was er damit machen soll?Bei diesem Miata und vielen anderen Autos verfügen wir über einen Luftmassenmesser, der tatsächlich misst, wie viel Luft in den Motor strömt.So kann es den Einspritzdüsen mitteilen, wie viele Kraftstoffe eingespritzt werden müssen, und außerdem eine Reihe anderer Dinge mitteilen, die zu tun sind.
Heutzutage verfügen viele Autos über einen MAP-Sensor, der für „Manifold Absolute Pressure“ (Absolutdruck im Ansaugkrümmer) steht, was bedeutet, dass im Ansaugkrümmer im Grunde ein Drucksensor vorhanden ist, der dem Motor dann mitteilt, wie viele Luftmengen sich dort befinden.
Also gut, warum aktualisieren wir also unser Ansaugsystem?Nun, theoretisch wird dadurch der Luftstrom in Ihrem Motor erhöht, was bedeutet, dass Sie mehr Leistung erzeugen können und da Ihr Motor nicht so hart arbeiten muss, um Luft anzusaugen, können Sie auch ein wenig Kraftstoff sparen.
Und die Filter, die in Aftermarket-Einlässen verwendet werden, halten in der Regel viel länger, da sie gereinigt und wiederverwendet werden können.Außerdem sehen sie in der Regel schöner aus als die Serienaufnahme und klingen auf jeden Fall besser!
Warum möchten Sie also Ihre Aufnahme nicht erhöhen?Nun, zum einen stellt die Lagerbestandsaufnahme wahrscheinlich keine große Einschränkung dar, wenn es sich bei Ihrem Motor um einen Serienmotor handelt.Heutzutage sind sie ziemlich gut auf Durchfluss ausgelegt, vor allem weil dies mit der Kraftstoffeinsparung zusammenhängt. Es ist jedoch auch wichtig zu wissen, dass der Einbau eines Einlasses auch dafür sorgen kann, dass Ihr Auto keinen Smog durchlässt, was an manchen Orten ein großes Problem darstellt wie Kalifornien.Und wenn Sie ein neueres Auto haben, für das noch eine Garantie gilt, erlischt möglicherweise auch diese.Also, darüber müssen Sie nachdenken.
Okay, Sie sind also überzeugt, dass Sie ein Upgrade durchführen möchten.Es gibt verschiedene Typen, die Sie verwenden können, jeder mit Vor- und Nachteilen.Die beiden Hauptbezeichnungen sind „Cold Air Intake“ und „Short Ram Intake“.
Warum möchten Sie also Ihre Aufnahme nicht erhöhen?Nun, zum einen stellt die Lagerbestandsaufnahme wahrscheinlich keine große Einschränkung dar, wenn es sich bei Ihrem Motor um einen Serienmotor handelt.Heutzutage sind sie ziemlich gut auf Durchfluss ausgelegt, vor allem weil dies mit der Kraftstoffeinsparung zusammenhängt. Es ist jedoch auch wichtig zu wissen, dass der Einbau eines Einlasses auch dafür sorgen kann, dass Ihr Auto keinen Smog durchlässt, was an manchen Orten ein großes Problem darstellt wie Kalifornien.Und wenn Sie ein neueres Auto haben, für das noch eine Garantie gilt, erlischt möglicherweise auch diese.Also, darüber müssen Sie nachdenken.
Okay, Sie sind also überzeugt, dass Sie ein Upgrade durchführen möchten.Es gibt verschiedene Typen, die Sie verwenden können, jeder mit Vor- und Nachteilen.Die beiden Hauptbezeichnungen sind „Cold Air Intake“ und „Short Ram Intake“.
Dieses Ding ist also kurz und hat eine schöne, sanfte Biegung für so wenig Einschränkung wie möglich, während gleichzeitig versucht wird, den Filter an der besten verfügbaren Stelle im Motorraum des Miata zu platzieren.In unserem Miata müssen wir es derzeit nur von dort entfernen, wo es ist.
Sie können sehen, dass sich der Filter des Miata direkt über dem Auspuffkrümmer befindet.Das heißt, es gibt dort viel Hitze und heiße Luft bedeutet weniger Sauerstoff, was weniger Leistung bedeutet, was natürlich schlecht ist.
Also drehen wir einfach den Filter um, was viel besser ist, mit viel weniger Hitze, viel mehr Sauerstoff und mehr Leistung.
Und diese Dinge halten praktisch ewig, weil man sie reinigen und wiederverwenden kann.Also, dieses Ding ist tatsächlich eine Art interessanter kleiner Einlass, denn es handelt sich wiederum nicht wirklich um eine Kaltluft oder einen kurzen Ram.Allerdings steht darin eine kurze Ram-Aufnahme.Es ist kurz.
Ein kurzer Stößel versucht lediglich, so viele Einschränkungen wie möglich zu beseitigen, damit der Motor mehr Luft in das Drosselklappengehäuse saugen kann.Aber was ist, wenn Sie weniger Wärme und mehr Leistung wünschen, oder?Nun, Sie können Kaltluft einlassen.
Sie sind so konzipiert, dass der Luftfilter mit einigen längeren, komplizierteren Aluminiumrohren vollständig versetzt wird und der Filter so weit wie möglich von der Hitze entfernt platziert wird, z. B. im Kotflügelschacht oder hinter der vorderen Stoßstange.Durch die Verlagerung des Filters in diese Bereiche steigt die Gefahr, dass sie sich mit Schmutz verkrusten und Straßenreste ansammeln.
Wenn Sie beispielsweise durch eine wirklich tiefe Pfütze oder ein Katzenbecken fahren, kann es sein, dass so viel Wasser in Ihren Motor gesaugt wird, dass er hydroblockiert.
Die hübschen Ansaugrohre aus Aluminium, über die wir gesprochen haben, haben also einen potenziellen Nachteil.Durch den Austausch Ihrer werkseitigen Rohre kann es tatsächlich passieren, dass Sie irgendwo ein wenig an Gasannahme oder sogar ein wenig an Drehmoment verlieren.Sie sehen diese Kammer hier, diese kleine Kammer der Geheimnisse, die sogenannte Helmholtz-Resonanzkammer, und viele Fabrikeinlässe haben so etwas in der einen oder anderen Form.
Es ist ziemlich interessant.Es wirkt quasi wie ein Stoßdämpfer, der alle Luftwellen im Einlass dämpft und die Strömung glättet, was gut ist.Wenn es richtig auf den Motor abgestimmt ist, kann es auch ein wenig wie eine Feder wirken und Luft genau zum richtigen Zeitpunkt in den Brennraum treiben, um mehr Leistung zu erzeugen.Es unterdrückt auch ein wenig Lärm, was nicht besonders toll, aber sehr intelligent ist.Und aus zwei dieser Gründe werden wir es dabei belassen.
Alles klar, jetzt werde ich das Air Intake Kit in meinen Miata einbauen.Ich habe ein paar Sachen auseinandergenommen.In jedem Fall ist es keine schlechte Idee, ein wenig zu putzen, während Sie sich dort aufhalten.Alles klar, wir müssen unseren Tempomat-Aktuator entfernen, der wie zwei weitere kleine Bots aussieht.Daher ziehen wir hier nur den Tempomat-Aktuator ab, da wir ihn für unseren neuen Einlass umbauen müssen.
So wird es also aussehen.Wir haben also diese obere Stütze, die hier bis zur Rahmenschiene reicht.Zur Befestigung werden wir eine unserer Originalschrauben wiederverwenden.Und dann geht diese Unterstützung an unsere Aufhängungshardware, und wir sorgen dafür, dass sie einfach an Ort und Stelle bleibt.
Alles klar, das ist es.Ein Ansaugstutzen ist eingebaut.Jetzt können wir es fahren, um zu sehen, ob es besser klingt.Es muss großartig sein?Vielen Dank heute für Ihr Zuschauen.Bis zum nächsten Mal.