هل يعمل المبرد البيني؟

ما هو المبرد؟

An المبرد هو جهاز يساعد على تبريد الهواء أثناء مروره عبر محرك السيارة أو الشاحنة.عن طريق تبريد الهواء ، فإنالمبرديساعد على تحسين أداء المحرك ومنع ارتفاع درجة الحرارة.هناك نوعان رئيسيان من المبردات الداخلية: هواء إلى هواء ومن هواء إلى ماء.تستخدم المبردات الداخلية الهواء إلى الهواء الهواء لتبريد الهواء الذي يمر عبر المحرك ، بينما تستخدم المبردات الداخلية بين الهواء والماء الماء لتبريد الهواء.

المبردات غالبًا ما تستخدم في السيارات والشاحنات عالية الأداء ذات المحركات التوربينية أو فائقة الشحن.من خلال تبريد الهواء قبل دخوله إلى المحرك ، يساعد المبرد البيني على زيادة كمية الهواء التي يمكن أن يستوعبها المحرك. وهذا بدوره يساعد على تحسين قوة المحرك وأدائه.تستخدم المبردات البينية أيضًا في بعض الأحيان في محركات الديزل.

ما هو الغرض من المبرد البيني؟

الغرض الأساسي من المبرد البيني هو تبريد الهواء الذي ضغطه الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق قبل دخوله إلى المحرك.من خلال تبريد الهواء ، يقلل المبرد البيني من فرص الخبط ويسمح بدفع المزيد من الهواء إلى المحرك ، مما يزيد من خرج الطاقة.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يساعد تبريد الهواء أيضًا في تقليل الانبعاثات.

يمكن استخدام المبرد البيني في كل من المحركات ذات الشحن التوربيني والفائق الشحن.عند استخدامه على محرك بشاحن توربيني ، يقع المبرد البيني بين الشاحن التوربيني والمحرك.في المحرك فائق الشحن ، يوجد المبرد البيني عادةً بين الشاحن التوربيني والمحرك.يمكن أن تكون المبردات البينية من هواء إلى هواء أو من هواء إلى سائل.تستخدم المبردات البينية الهواء إلى الهواء الهواء المحيط لتبريد الهواء المضغوط من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق.تستخدم المبردات البينية بين الهواء والسائل سائل تبريد لتبريد الهواء المضغوط من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق.

كيف يعمل المبرد البيني؟

يستخدم المبرد البيني سلسلة من الزعانف والألواح لتبديد الحرارة.يتم دفع الهواء أو السائل عبر المبرد البيني ، وتساعد الزعانف على نقل الحرارة من الهواء أو السوائل إلى الغلاف الجوي المحيط.تساعد هذه العملية في الحفاظ على تبريد الهواء أو السوائل ، بحيث يمكن تشغيل المحرك أو النظام بكفاءة أكبر.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمبرد الداخلي أن يطيل عمر المحرك أو النظام عن طريق منع ارتفاع درجة الحرارة.

عندما يتم ضغط الهواء بواسطة شاحن توربيني / فائق ، فإنه يسخن بسرعة كبيرة.لذلك ، ترتفع درجة حرارتها وينخفض ​​محتواها من الأكسجين (الكثافة).عندما يكون الهواء باردًا ، يوفر المبرد البيني هواءًا أكثر كثافة وغنيًا بالأكسجين للمحرك.لذلك ، يتم تحسين الاحتراق من خلال السماح بحرق المزيد من الوقود.

كما أنه يزيد الموثوقية لأنه يوفر درجة حرارة أكثر اتساقًا لسحب الهواء إلى المحرك.هذا يسمح لنسبة الهواء إلى الوقود للمحرك بالبقاء عند مستوى آمن.

نوعان من المبردات

1.مبرد هواء إلى هواء

An مبرد هواء إلى هواءهو جهاز يستخدم لتبريد الهواء المضغوط بواسطة شاحن توربيني أو شاحن فائق.تعد المبردات البينية جزءًا حيويًا من أنظمة الحث القسري ، لأنها تساعد في تقليل درجات حرارة دخول المحرك ، مما يساعد بدوره على زيادة الطاقة والكفاءة.هناك نوعان رئيسيان من المبردات الداخلية جو-جو: المثبت الأمامي والمثبت العلوي.عادةً ما تكون المبردات الداخلية المثبتة في المقدمة أكثر شمولاً وفعالية من المبردات البينية ذات التثبيت العلوي ، ولكن يمكن أن تكون أكثر صعوبة في التثبيت.من السهل تركيب المبردات البينية العلوية ، لكنها قد لا تكون فعالة في تبريد الهواء.

تعمل المبردات البينية من الهواء إلى الهواء عن طريق تمرير الهواء المضغوط من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق عبر سلسلة من الزعانف أو الملفات.تساعد هذه الزعانف أو الملفات في تبديد الحرارة من الهواء مما يساعد على تبريده.ثم يتدفق الهواء الأكثر برودة إلى المحرك ، حيث يمكن أن يساعد في زيادة الطاقة والكفاءة.يمكن تصنيع المبردات البينية من مواد مختلفة ، ولكن غالبًا ما يستخدم الألمنيوم لأنه خفيف الوزن ولديه موصلية حرارية جيدة.

إذا كنت ترغب في إضافة مبرد داخلي جو إلى هواء إلى نظام الحث القسري ، فهناك بعض الأشياء التي يجب مراعاتها.أولاً ، تحتاج إلى التأكد من أن المبرد البيني سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة لديك.ثانيًا ، يجب أن تقرر ما إذا كنت تريد مبردًا داخليًا أماميًا أم مبردًا علويًا.أخيرًا ، تحتاج إلى اختيار مادة تكون متينة وفعالة في تبريد الهواء.

مزايا:

• بساطة
• أقل تكلفة
• أقل وزنا

وهذا يجعلها أيضًا الشكل الأكثر شيوعًا للتبريد البيني.

سلبيات:

• طول سحب أطول بسبب الاضطرار إلى وضع المبرد البيني في مقدمة السيارة.
• مزيد من الاختلاف في درجة الحرارة من الهواء إلى الماء.

تحديد مستوى

أفضل موضع للمبرد الداخلي جو-جو هو في مقدمة السيارة.يعتبر "التثبيت الأمامي" هو الوضع الأكثر فعالية.
عندما لا يسمح تصميم المحرك أو نوع السيارة بوضع "الحامل الأمامي" ، يمكن تركيب المبرد البيني أعلى المحرك أو حتى على جانبه.غالبًا ما تتطلب هذه المواضع مجاري هواء أو مجارف إضافية لتوجيه الهواء مباشرة إلى المبرد البيني.ومع ذلك ، هذه لا تعتبر عملية.هذا لأن تدفق الهواء ليس بنفس الفعالية.وبالتالي ، يمكن أن يعاني المبرد البيني من امتصاص الحرارة من المحرك عندما ينخفض ​​تدفق الهواء الخارجي.

2. المبرد بين الهواء والماء

المبرد البيني من الهواء إلى الماء هو نوع من المبردات البينية التي تستخدم الماء لتبريد شحنة الهواء القادمة من الشاحن التوربيني أو الشحان الفائق.

الميزة الرئيسية للمبرد الداخلي من الهواء إلى الماء على المبرد البيني التقليدي هو أنه يمكن أن يوفر شحنة أكثر كثافة من الهواء للمحرك.ينتج عن هذا المزيد من الطاقة التي ينتجها المحرك ، فضلاً عن زيادة كفاءة استهلاك الوقود.

ومع ذلك ، هناك العديد من العيوب لاستخدام المبرد البيني من الهواء إلى الماء.واحد هو أنها أغلى بشكل عام من المبردات الداخلية جو-جو التقليدية.عيب آخر هو أنها تتطلب إمدادات مستمرة من المياه ، والتي قد يكون من الصعب الحفاظ عليها في بعض المناخات.أخيرًا ، يمكن أن يكون تركيب المبردات الداخلية من الهواء إلى الماء أكثر صعوبة من المبردات الداخلية التقليدية من الهواء إلى الهواء.

مزايا:

• هذا يجعلها مناسبة تمامًا للتركيبات المعقدة حيث يمثل الفضاء وتدفق الهواء وطول السحب مشكلة.الماء أكثر كفاءة في نقل الحرارة من الهواء.وبالتالي ، فإنه يتمتع بقدر أكبر من الاستقرار ليتمكن من التعامل مع نطاق أوسع من الموظفين المؤقتين.

سلبيات:

• ومع ذلك ، يتطلب هذا النظام التعقيد الإضافي والوزن والتكلفة للرادياتير والمضخة والمياه وخطوط النقل.التطبيقات النموذجية لهذه هي الآلات الصناعية والتركيبات البحرية والمخصصة التي لا تسمح بالتركيب السهل للهواء ، مثلالمحرك الخلفيعربة.

تحديد مستوى

يمكن تركيب الهواء إلى الماء في أي مكان في حجرة المحرك طالما تم تركيب المبرد في موضع به تدفق هواء جيد أو مروحة حرارية متصلة به.