Un filtre à particules diesel (DPF) est un dispositif conçu pour éliminer les particules diesel ou la suie des gaz d'échappement d'un moteur diesel.
Les FAP (ou filtres à particules diesel) rendent les moteurs diesel plus propres, mais comment savoir si votre voiture est équipée d'un FAP ?Comment fonctionne un FAP ?Comment le maintenir en bon état et quels problèmes de FAP pourriez-vous rencontrer si vous n'en prenez pas soin ?
Qu'est-ce qu'un FAP ?
Un filtre à particules diesel (ou DPF en abrégé) fait partie du système d'échappement d'une voiture diesel conçu pour filtrer les suies nocives.
Les moteurs diesel produisent beaucoup de suie lorsqu’ils brûlent du carburant.Cette suie est ce qu'on appelle des particules.C'est une substance très fine qui peut causer de graves problèmes de santé, notamment des problèmes respiratoires.
Le rôle du FAP est de filtrer et stocker ces suies afin de réduire les émissions des voitures diesel.Mais comme ils ont une capacité limitée, ces suies doivent être régulièrement brûlées pour régénérer le FAP.
Si la suie bloque le filtre, cela peut empêcher le moteur de fonctionner et vous laisser avec une lourde facture de réparation pour le nettoyage ou, dans le pire des cas, le remplacement du DPF.Il n'est pas surprenant que les lecteurs nous posent de nombreuses questions sur les FAP, surtout s'ils envisagent d'acheter une voiture diesel.
Ma voiture a-t-elle un FAP ?
S’il a été construit après 2009, cela fera l’affaire.Depuis septembre 2009, toutes les voitures diesel doivent être équipées d'un FAP à l'échappement pour empêcher cette suie de passer dans l'atmosphère.Il fait partie de la norme Euro 5 pour les diesels mais sachez que certaines voitures construites avant cette date sont également équipées de FAP.
Concrètement, à quoi sert un FAP ?
Le rôle du DPF est de filtrer et de stocker les suies des moteurs diesel.Alors, que fait-il de toute cette suie nocive ?Le DPF le brûle du filtre à haute température, laissant derrière lui un résidu de cendres.C'est ce qu'on appelle la régénération.
La régénération brûle l'excès de suie dans le filtre, réduisant ainsi les émissions d'échappement nocives et aide à prévenir les panaches de fumée noire que l'on voit parfois sur les vieux véhicules diesel lorsqu'ils accélèrent.Il existe deux types de régénération : active et passive.
Comment savoir quand mon DPF est bloqué ?
Si votre DPF est presque bloqué, un voyant DPF clignote sur votre tableau de bord – c'est votre signal pour faire rouler votre voiture longuement et rapidement afin que le DPF puisse brûler la suie avant qu'il ne soit définitivement bloqué.
Les moteurs diesel plus anciens qui effectuent de nombreux trajets courts et lents souffrent souvent de filtres FAP bloqués qui doivent être débloqués manuellement, voire remplacés entièrement.
Comment savoir si mon FAP se régénère ?
Lorsque le DPF se régénère, vous remarquerez peut-être que les ventilateurs de refroidissement fonctionnent et une consommation de carburant plus élevée.Pour beaucoup, le signe révélateur est une odeur chaude et inhabituelle provenant du dessous de la voiture.Le régime de ralenti du moteur peut également être plus élevé que d'habitude.Si votre voiture est équipée du start-stop, vous constaterez probablement qu'il est désactivé pendant la régénération.
Comment garder mon FAP en bon état ?
Faire un trajet de 40 minutes sur autoroute est un moyen sûr de garder votre filtre DPF en bon état, mais il existe d'autres astuces.
L’une d’elles consiste à s’assurer que votre voiture ne fonctionne pas toujours avec un réservoir de carburant vide.Certaines voitures ne régénéreront pas leur FAP si leur carburant est faible car elles consomment plus de diesel, donc même si vous êtes sur l'autoroute, votre FAP ne sera pas nettoyé.
Un autre conseil important est de vous assurer que vous utilisez l'huile recommandée par le constructeur de votre voiture, car un mauvais produit pourrait contenir des additifs qui endommageraient le DPF de votre voiture.
Pourquoi les FAP se bouchent-ils ?
Les FAP se bouchent avec de la suie si la régénération n'a pas lieu assez souvent.Si tel est le cas, un voyant DPF s'affichera sur le tableau de bord.Cela arrive généralement aux conducteurs de véhicules diesel plus anciens qui effectuent de nombreux trajets courts ou de nombreux démarrages/arrêts, car le véhicule n'atteint pas une température suffisamment élevée pour obtenir une régénération passive.Les voitures avec régénération active devraient rencontrer moins de problèmes de DPF.
Comment éviter que mon FAP ne se bouche ?
Vous devez vous assurer que votre FAP se régénère afin d'éviter qu'il ne s'encrasse par la suie.Cela signifie le conduire à une vitesse soutenue pendant 30 minutes ou plus.La fréquence à laquelle vous devez le faire dépend du type de conduite que vous faites, mais si vous êtes assis dans beaucoup de trafic, une bonne autoroute ou une route à deux voies roulant à 60 mph une fois par semaine le brûlera.
La régénération active sera lancée tous les 300 miles environ en fonction de la façon dont vous utilisez votre voiture et prendra environ 5 à 10 minutes.
Que se passe-t-il si vous ignorez un voyant DPF ?
Si votre FAP est obstrué par de la suie, vous recevrez un voyant sur votre tableau de bord.Rouler à une vitesse soutenue afin de brûler les excès de suies suffit souvent pour nettoyer le FAP et résoudre le problème sans avoir besoin de se rendre dans un garage.
Mais si vous ignorez ce témoin, la voiture finira par passer en mode boiteux pour éviter d’autres dommages au moteur.
S'il est laissé plus longtemps, le FAP ne pourra pas se régénérer et devra être nettoyé, voire remplacé.
Vous devez également vous assurer d’utiliser la bonne huile moteur.Certaines huiles contiennent des additifs qui peuvent bloquer les FAP.Utiliser du carburant de mauvaise qualité et faire fonctionner la voiture fréquemment avec un faible niveau de carburant peut également endommager un FAP, car la voiture peut éviter la régénération afin d'économiser du carburant.
Combien coûte le nettoyage manuel d'un DPF ?
Si votre DPF est définitivement bloqué, tout n'est pas perdu, des endroits comme Halfords peuvent effectuer une régénération forcée qui – pour environ 85 £ – nettoie votre DPF en lui injectant des agents de nettoyage.Ou vous pouvez payer pour un trempage profond pendant la nuit, plus cher.
D'autres sociétés comme Terraclean proposent un entretien préventif allant de 110 £ (moteurs de moins de 2 litres) à 130 £ (voitures de plus de 2 litres), ce qui aide votre voiture à brûler la suie à des températures plus basses pour empêcher le blocage du DPF en premier lieu.
Où puis-je faire nettoyer mon FAP ?
Si votre voyant DPF s'allume et que le conduire à grande vitesse ne résout pas le problème, il faudra peut-être le nettoyer.Il existe de nombreux endroits où vous pouvez le faire sans vous ruiner.
Combien coûte un FAP de remplacement ?
Si vous n'entretenez pas correctement le DPF, un excès de suie peut l'endommager de manière irréparable.Si tel est le cas, il faut le remplacer – et cela coûte très cher.Un nouveau DPF peut coûter entre 1 000 et 3 500 £.Il existe des fournisseurs de DPF qui facturent moins cher, mais assurez-vous qu'ils ont la bonne homologation de type, sinon ils pourraient ne pas fonctionner correctement et finir par vous coûter plus cher en réparations.
Combien de temps doit durer un FAP ?
Un DPF peut durer jusqu'à environ 100 000 miles s'il est correctement entretenu.Une fois que la voiture a dépassé ce kilométrage, vous pourriez envisager de payer une somme importante pour un remplacement – alors vérifiez toujours correctement le MoT et les dossiers d’entretien lorsque vous achetez une voiture d’occasion.Sinon, vous pourriez devoir débourser pour des réparations inattendues sur les moteurs diesel à kilométrage élevé.
Puis-je retirer le FAP ?
Non, il est illégal de conduire une voiture conçue pour être équipée d'un FAP sans en installer un.En effet, si vous le retirez, votre voiture ne répond plus à ses normes d'émissions.Les propriétaires s’exposent à des amendes allant jusqu’à 1 000 £ pour les voitures et 2 500 £ pour les camionnettes s’ils sont arrêtés.La suppression d'un FAP peut également invalider votre police d'assurance automobile.
Depuis février 2014, la vérification de la présence d'un FAP fait partie de la procédure de test du MoT.Toutes les voitures conçues pour avoir un FAP sont désormais inspectées pour en avoir un.S'il manque, cela signifiera un échec immédiat.
Heure de publication : 20 avril 2023