Aujourd'hui, nous parlons des bases du fonctionnement des vannes de purge et de dérivation.Nous parlerons de ce que font la soupape de décharge (BOV) et la soupape de dérivation (DV), leur but et quelles sont les différences.Cet article est destiné à tous ceux qui recherchent un aperçu rapide du système turbo et de la manière dont les soupapes de décharge et de dérivation s'y insèrent.
D'accord, donc avant d'aborder les vannes de purge et les vannes de dérivation, en particulier sur leur fonctionnement.Nous voulons vous donner un peu de contexte sur le fonctionnement global du système turbo, puis vous donner une idée de la façon dont la soupape de décharge et la soupape de dérivation s'y intègrent.
Donc, si nous jetons un coup d'œil ici à cette image.Cela vous donne un bref aperçu du système turbo.
Donc, ce qui se passe, c'est que votre air entre dans le véhicule par l'admission ou le filtre à air, puis entre dans le turbo.Il est comprimé à partir de là et forcé dans les tuyaux de charge, puis se dirige vers le noyau interne où l'air est refroidi et passe à travers un tuyau.
Un autre tuyau de charge vers le corps de papillon qui va ensuite dans le collecteur d'admission qui se trouve à l'intérieur du moteur.L'air y passe par le processus de combustion.Ensuite, l'échappement sort et traverse le collecteur d'échappement jusqu'au turbo.Cela continue ensuite à faire tourner la turbine puis sort par l'échappement.
Ainsi, la fonction de base de la soupape de purge dans ce système existe pour une raison.Lorsque vous êtes à fond sur l'accélérateur et que vous appuyez sur la pression de suralimentation, la pression de suralimentation commence à s'accumuler dans ces tuyaux de charge.Une fois que vous avez cliqué dessus, fermez les gaz et cette charge n'a nulle part où aller.
Et fondamentalement, ce qui se passe, c'est que la pression s'accumule et que de l'air sort du turbo.Cela est destiné à aller au moteur et à toute cette pression encore accumulée qui force son retour vers le turbo.
Cela provoque ce qu'on appelle le décrochage du compresseur.
Donc, ce que nous devons faire, c'est relâcher cette pression pour permettre au turbo de continuer à tourner et à tourner en roue libre, donc quand nous en avons besoin.Il est disponible et c'est donc là que le turbo s'est détourné pour jouer.Donc, si nous jetons un coup d'œil ici à cette image, un déviateur.
Eh bien, si une fois que vous obtenez le boost dans le système, la valve et vous fermez cette plaque d'accélérateur.La vanne de dérivation s'ouvrira, ce qui permettra à l'air de recirculer vers l'admission à l'avant du turbo.Maintenant, si nous examinons la soupape de décharge, la soupape de décharge remplira la même fonction, sauf qu'au lieu de faire recirculer l'air dans l'admission.Il va le lâcher dans l'atmosphère, là où vous entendez ce bruit PSSHHH.
Donc, la question devient évidemment est-ce quelque chose que je devrais faire.Ai-je besoin d'une vanne de purge ou d'une vanne de dérivation ?Dois-je mettre à jour ?Cela dépend vraiment de la situation, mais voici mes réflexions générales pour nos utilisateurs généraux qui sont spécifiques à VW et Audi.
Selon l'opinion et l'expérience personnelles, la plupart des véhicules équipés de capteurs de débit d'air massique ont des problèmes avec les vannes blah et la raison pour laquelle je comprends que, lorsque vous avez de l'air mesuré qui est destiné à être recirculé dans le système.Les véhicules représentant cet air.Une fois que vous avez retiré cet air de la recirculation dans le véhicule.Il joue maintenant avec le mélange air-carburant.Un peu basé sur ce que le véhicule a été programmé pour faire, ce qui dérange et rend un peu farfelu.Alors, avez-vous besoin de mettre à niveau votre bluff alt ou votre vanne de dérivation.Cela va dépendre de votre situation, beaucoup de gens le font.
Cela vous aide à assurer une grande partie du marché secondaire, une fois évalué pour un niveau de boost plus élevé.Cela dépend vraiment de vos objectifs.Vous voudrez peut-être envisager une mise à niveau pour vous assurer que vous conservez évidemment tous les boosts que vous travaillez si dur pour créer.Alors, merci d'avoir regardé.