Nel discorso di oggi tratteremo il funzionamento e la funzione di un filtro antiparticolato diesel (DPF).Gli argomenti trattati includono:
- Struttura interna, funzionamento e utilizzo del DPF
- Rigenerazione DPF con letture sull'oscilloscopio
- Cause di guasto del DPF
Ciao, oggi ti guiderò attraverso la costruzione e il funzionamento di un filtro antiparticolato diesel.I giorni del fumo nero e sporco stanno rapidamente svanendo a causa dell’evoluzione della tecnologia di scarico diesel nel corso degli anni e delle rigide normative sulle emissioni che richiedono che i motori diesel diventino molto più puliti.
Il filtro antiparticolato diesel noto anche come DPF,è un dispositivo di filtraggio montato sui sistemi di scarico dei moderni motori diesel. TQuesti dispositivi possono essere montati prima o dopo il catalizzatore.
Richiedono calore per funzionare correttamente. TQuesto è il motivo per cui alcuni filtri antiparticolato diesel sono montati direttamente dopo il turbocompressore.
Il design del DPF è costituito da un filtro monolitico a nido d'ape ed è racchiuso in un guscio metallico proprio come un convertitore catalitico collegato a.
Si tratta di un sensore di pressione differenziale con tubi in ingresso e in uscita del DPF che lo coprirà a breve. Si tratta di materiali per filtri antiparticolato disponibili in molte varianti.
Questi sono materiali filtranti antiparticolato disponibili in molte varianti, i materiali più comuni utilizzati con un DPF sono i filtri di flusso a parete in cordierite o i filtri di flusso a parete in carburo di silicio.Altri materiali possono includere filtri in fibra metallica, filtri passanti in fibra metallica e filtri parziali.I motori diesel common-rail dotati di DPF richiedono uno speciale olio a basso contenuto di ceneri.
Lo scopo del DPF è intrappolare il particolato creato da tutti i motori diesel,impedendo loro di entrare nell'atmosfera. Queste particelle sono estremamente dannose per il sistema respiratorio. Il particolato viene intrappolato da canali microscopici che si trovano all'interno del dieselpfiltro articolato.TIl particolato o la fuliggine che si attaccano alle pareti dei canali all'interno del DPF vengono bruciati regolarmente in un processo chiamato rigenerazione.
La rigenerazione impedisce l'intasamento del filtro antiparticolato diesel. Esistono tre tipi di rigenerazione spontanea, dinamica e di servizio.La rigenerazione spontanea dinamica e di servizio avviene quando il DPF raggiunge i 600 gradi Celsius o 1112 gradi Fahrenheit se non si verifica una rigenerazione spontanea,e l'ECU calcola che il DPF ha raggiunto la sua capacità di stoccaggio.
Viene avviata una rigenerazione dinamica La rigenerazione dinamica viene indicata quando la spia DPF si accende sul quadro strumenti. Il veicolo deve proseguire per completare la rigenerazione finché la spia non si spegne. Se la rigenerazione dinamica viene interrotta dallo spegnimento del motore, iot verrebbe riavviato al successivo ciclo di funzionamento del motore se la rigenerazione dinamica viene continuamente interrotta a causa di una serie di brevi viaggi. La spia del DPF inizierà a lampeggiare.
Un avviso di lavaggio DPF indicherà che è necessario eseguire una rigenerazione del servizio.RLe e-generazioni devono essere avviate utilizzando uno strumento di scansione durante una rigenerazione del servizio. EÈ possibile aggiungere carburante extra in È possibile aggiungere carburante extra nella parte anteriore degli impulsi di post-iniezione. Ciò aumenta la temperatura dei gas di scarico creando temperature estremamente calde di circa 600 gradi Celsius o 1112 gradi Fahrenheit. Quindi ora abbiamo il particolato da bruciare se un avviso DPF lampeggiante viene ignorato.
L'accumulo di fuliggine può raggiungere un livello tale per cui la sostituzione del DPF è l'unico rimedio possibile. Una volta eseguita la rigenerazione di servizio, la lettura del sensore di pressione differenziale determinerà l'efficacia della rigenerazione.
Uin genere è necessario che segua una rigenerazione dinamicaun tipo dirigenerazione del servizio per eseguire il ciclo di guida appropriato. Se una rigenerazione è impossibile,il filtro antiparticolato diesel deve essere sostituito.
I gas di scarico non trattati escono da due cilindri trasportando il particolato al DPF, entrano in contatto con le microscopiche pareti dei canali e la fuliggine viene intrappolata.La tuta rimane nel DPF finché non viene avviato il processo di rigenerazione.
Ora esamineremo i parametri dello strumento di scansione DPF, sto guardando i dati perché ho una luce DPF lampeggiante e l'accumulo di fuliggine è superiore al cento per cento.Effettuerò una rigenerazione del servizio e daremo un'occhiata allo schema di un iniettore utilizzando un oscilloscopio su questo strumento di scansione. La rigenerazione del servizio si trova nel menu delle funzioni speciali. Una volta soddisfatti i prerequisiti, lo strumento di scansione avvierà una rigenerazione.
Lo schema inizia con due iniezioni pilota e una principale all'aumentare dei giri, scompare una poliiniezione e appare lo schema post iniezione. Questo serve per portare il DPF ad un minimo di 600 gradi Celsius o 1112 gradi Fahrenheit, la durata varierà a seconda della temperatura del DPF e potrebbe anche scomparire una volta terminata la rigenerazione.sterminato, verrà visualizzato il motivo normale e sullo strumento di scansione verrà visualizzato lo stato di completato.
Questo ciclo si verifica più e più volte, mentre si guida evitando che il DPF si ostruisca con particolato. I sintomi di un DPF guasto possono essere spie sul cruscotto e scarse prestazioni del motore..
AIl DPF può guastarsi a causa della rottura dell'alloggiamento durante il processo di rigenerazione, se la capacità di stoccaggio è troppo piena o se l'olio e il liquido refrigerante sono contaminati, Til filtro causa un intasamento.TQuesto è la struttura e il funzionamento di un filtro antiparticolato diesel.
È molto importante capire come funziona il DPF per assisterti durante la diagnosi. Spero che lo troverai utile.Arrivederci alla prossima.
Orario di pubblicazione: 07-settembre-2022