Med de allt strängare emissionsbestämmelserna ökar standarderna för motorer och emissionssystem successivt.Enligt de senaste standarderna kan många originalmotorer inte uppfylla standarderna.DPF (Dieselpartikelfilter), ett partikelfilter exklusivt fördieselfordon, kan minska utsläppen utan större förändringar av motorn.Så vad är ett partikelfilter och kommer det att påverka fordonets prestanda?Varför säger vissa användare att bränsleförbrukningen kommer att öka?
*Vad är en DPF?
I lekmannatermer är ett partikelfilter (DPF) ett filter som fångar upp och lagraruttömmaångor för att minska koldioxidutsläppen från diesel- eller bensinfordon.De svarta kolpartiklarna som produceras vid ofullständig förbränning av motorbränsle är i allmänhet runt 1 mikron.Om det inte finns någon begränsning kommer den att avge svart rök som en gammal lastbil när du trampar på gaspedalen djupt, vilket kommer att förvärra partikelföroreningarna i luften och vara skadligt för hälsan.Partikelfällor kan fånga upp allt från 30 % till över 95 % av de skadliga ångorna.
* Varför ärDPFblockerad?
* Varför är DPF blockerad?
Det problem som användarna är mest oroade över är partikelfiltret, men på grund av den begränsade kapaciteten kommer filtret att blockeras efter en viss tid, vilket resulterar i ett ökat avgasmottryck, vilket kommer att påverka motorns prestanda och öka bränsleförbrukningen.Därför måste dessa samlare tömmas eller "brännas" regelbundet på sot.Om DPF blir igensatt av sot eller om systemet inte fungerar, kommer en varningslampa att visas på instrumentbrädan på en vanlig bil.
Så vad är lätt att blockera?Baserat på feedback från ägare och experimentella data är korta resor i låga hastigheter den främsta orsaken tilluttömmaigensättning av partikelfiltret.Jämfört med höghastighets diesellastbilar bör du vara mer uppmärksam på blockeringen när du ofta kör i tätorter.Samtidigt bör du också använda rätt typ av bränsle, och välj inte slumpmässigt bränsle med tillsatser.Utsläppen efter att tillsatserna förbränns kan göra att filtret täpps igen tidigare.
* Hur rensar man partikeltäppa?
Beroende på tillverkarens inställningar finns det två sätt att rensa igen filtret, så kallade passiv regenerering och aktiv regenerering.Den första, "passiv regenerering", innebär att när bilen körs långa sträckor och höga hastigheter på motorvägen, kan avgaserna automatiskt stiga till en högre temperatur för att rent förbränna överflödigt sot från filtret.Ägare av bilar med DPF rekommenderas att regelbundet köra på motorvägen med en ihållande hög hastighet i 30-50 minuter för att automatiskt ta bort filtersedimentpartiklar.
Den andra är "aktiv regenerering", som är en del av fordonets ECU-färddatorkontroll och automatiskt sprutar in ytterligare bränsle när filtret når en förinställd gräns (vanligtvis 45 % igensatt) för att öka avgastemperaturen och bränna bort lagrade kolpartiklar.Men om slaget är för kort kan regenereringsprocessen inte vara helt slutförd och filtret förblir delvis igensatt.
I det här fallet kan du köra med en hastighet över 60 km/h i cirka 10 minuter för att slutföra regenereringscykeln.När varningslampan är helt släckt betyder det att regenereringen är klar.I det aktiva regenereringsläget kommer vanligtvis motorns kylfläkt att köras automatiskt, bränsleförbrukningen kommer att öka något, och samtidigt kommer ECU:n att öka tomgångshastigheten och avgasröret kommer att avge en varm och stickande lukt.Men när varningslampan lyser betyder det att den har blockerats med mer än 45 %.Därför rekommenderar vi att köra på hög hastighet ofta och använda lågaska motorolja (askvärde standard 0,6-1,35).Ju lägre värde, desto mindre askhalt, för att undvika problem.
Posttid: 21 februari 2023