Avec les réglementations sur les émissions de plus en plus strictes, les normes relatives aux moteurs et aux systèmes d'émission augmentent progressivement.Selon les dernières normes, de nombreux moteurs d'origine ne peuvent pas répondre aux normes.FAP (Filtre à particules diesel), un filtre à particules exclusivement destinédieselvéhicules, peuvent réduire les émissions sans modifications majeures du moteur.Alors, qu’est-ce qu’un filtre à particules et affectera-t-il les performances du véhicule ?Pourquoi certains utilisateurs disent-ils que la consommation de carburant va augmenter ?
*Qu'est-ce qu'un FAP ?
En termes simples, un filtre à particules (DPF) est un filtre qui capture et stockeéchappementfumées pour réduire les émissions de carbone des véhicules diesel ou essence.Les particules de noir de carbone produites par la combustion incomplète du carburant moteur mesurent généralement environ 1 micron.S'il n'y a pas de restriction, il émettra de la fumée noire comme un vieux camion lorsque vous appuierez profondément sur l'accélérateur, ce qui aggravera la pollution par les particules dans l'air et sera nocif pour la santé.Les pièges à particules peuvent capturer de 30 % à plus de 95 % des fumées nocives.
* Pourquoi est-ce queFAPbloqué?
*Pourquoi le DPF est-il bloqué ?
Le problème qui préoccupe le plus les utilisateurs est le filtre à particules, mais en raison de sa capacité limitée, le filtre se bouchera après un certain temps, ce qui entraînera une augmentation de la contre-pression d'échappement, ce qui affectera les performances du moteur et augmenter la consommation de carburant.Ces collecteurs doivent donc être vidés ou « brûlés » régulièrement des suies.Si le DPF est obstrué par de la suie ou si le système fonctionne mal, un voyant apparaîtra sur le tableau de bord d'une voiture typique.
Alors, qu’est-ce qui est facile à bloquer ?D'après les commentaires des propriétaires et les données expérimentales, les trajets courts à basse vitesse sont la principale cause deéchappementcolmatage du filtre à particules.Par rapport aux camions diesel à grande vitesse, vous devez accorder plus d'attention au blocage lorsque vous conduisez fréquemment dans des zones urbaines.Dans le même temps, vous devez également utiliser le bon type de carburant et ne pas choisir au hasard un carburant contenant des additifs.Les émissions après la combustion des additifs peuvent provoquer une combustion plus précoce des bouchons du filtre.
* Comment éliminer les obstructions de particules ?
Selon les réglages du fabricant, il existe deux manières de déboucher le filtre, appelées régénération passive et régénération active.La première, la « régénération passive », signifie que lorsque la voiture roule sur de longues distances et à grande vitesse sur autoroute, les gaz d'échappement peuvent automatiquement atteindre une température plus élevée pour brûler proprement l'excès de suie du filtre.Il est conseillé aux propriétaires de voitures équipées de DPF de conduire régulièrement sur l'autoroute à une vitesse élevée et soutenue pendant 30 à 50 minutes pour éliminer automatiquement les particules de sédiments du filtre.
La seconde est la « régénération active », qui fait partie du contrôle de l'ordinateur de bord de l'ECU du véhicule et injecte automatiquement du carburant supplémentaire lorsque le filtre atteint une limite prédéfinie (généralement 45 % d'obstruction) pour augmenter la température des gaz d'échappement et brûler les particules de carbone stockées.Mais si la course est trop courte, le processus de régénération risque de ne pas être complètement terminé et le filtre reste partiellement obstrué.
Dans ce cas, vous pouvez rouler à une vitesse supérieure à 60 km/h pendant environ 10 minutes pour terminer le cycle de régénération.Lorsque le voyant est complètement éteint, cela signifie que la régénération est terminée.En mode de régénération active, le ventilateur de refroidissement du moteur fonctionnera généralement automatiquement, la consommation de carburant augmentera légèrement et, en même temps, l'ECU augmentera le régime de ralenti et le tuyau d'échappement émettra une odeur chaude et âcre.Mais lorsque le voyant est allumé, cela signifie qu'il est bloqué à plus de 45 %.C'est pourquoi nous recommandons de rouler fréquemment à vitesse élevée et d'utiliser de l'huile moteur à faible teneur en cendres (valeur de cendres standard 0,6-1,35).Plus la valeur est basse, moins la teneur en cendres est importante, afin d'éviter des problèmes.
Heure de publication : 21 février 2023