مشعب/رأس للسباق SS لـ 87-96 فورد F-150/F-250/برونكو بيك اب 5.8L V8
* سمات
وصف:
ماذا في الصندوق:
* رأس سباق من الفولاذ المقاوم للصدأ
* غلاف حراري للعادم مقاوم للحرارة
* تركيب الأجهزة والمسامير والحشيات
* رأس سباق من الفولاذ المقاوم للصدأ
* غلاف حراري للعادم مقاوم للحرارة
* تركيب الأجهزة والمسامير والحشيات
ميزة المنتج:
يوفر رأس الأداء لكل أسطوانة أنبوب عادم صغير خاص بها، مما يعني أن رؤوس العادم تمنع التداخل بين الأسطوانات؛وبالتالي الضغط الخلفي الذي يحدث في مجمعات العادم المشتركة.عندما لا تضطر الأسطوانات إلى القتال مع بعضها البعض لطرد عادمها، يمكنها وضع المزيد من الطاقة عبر العجلات، مما يدفع المحرك إلى أقصى إمكاناته.
* مصنوع من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 عالية الجودة
* شفة آلة CNC ملحومة TIG
* مواصفات السباق المكونة من قطعتين.تصميم
* المدخل/المخرج: 1.50 × 1.25 (بيضاوي)/ 2.75
* زيادة تدفق الهواء العالي، واكتساب 10 -15 حصانًا على الفور./ ق.
* 2 × إدراج مستشعر O2 وحشية معدنية متضمنة
* زيادة تدفق الهواء العالي، والحصول على 10 إلى 15 حصانًا على الفور./ ق.
* رؤوس متوسطة الطول وأنابيب على شكل حرف Y لزيادة القدرة الحصانية
* تفاصيل
- تخصيصالمواصفات الفنية:
نوع الرأس: أنبوب طويل/الطول الكامل
القطر الأساسي: 1.50 بوصة × 1.25 بوصة (بيضاوي)
قطر المجمع: 2.5 بوصة.
سمك شفة الرأس: 3/8 بوصة (9.5 ملم)
سمك الأنبوب: 16 قياس (1.5 ملم)
المواد: 304 الفولاذ المقاوم للصدأ
النهاية: مصقولالتخصيص الكامل للعادم المنوع ذو الرأس غير القابل للصدأ
بيع المصنع عادم مشعب ذو رأس غير قابل للصدأ
الجملة قطع غيار السيارات غير القابل للصدأ رأس العادم المنوع
* الإعداد
الإعداد:
| سنة | يصنع | نموذج | تقليم | محرك |
| 1996 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | برونكو | XLT سبورت سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | إدي باور بيك اب الكابينة الممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | إدي باور بيك اب الكابينة القياسية ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب خاص بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة قياسي خاص ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | إدي باور طاقم الكابينة بيك اب 4 أبواب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | إدي باور بيك اب الكابينة الممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | إدي باور بيك اب الكابينة القياسية ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب خاص للطاقم بأربعة أبواب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب خاص بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة قياسي خاص ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | XL طاقم الكابينة بيك اب 4 أبواب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | XLT طاقم الكابينة بيك اب 4 أبواب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1996 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | برونكو | XLT سبورت سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | إدي باور بيك اب الكابينة الممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | إدي باور بيك اب الكابينة القياسية ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب لايتنينج ستاندرد كاب ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب خاص بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة قياسي خاص ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | إدي باور بيك اب الكابينة الممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | إدي باور بيك اب الكابينة القياسية ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب خاص بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة قياسي خاص ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1995 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-150 | بيك اب لايتنينج ستاندرد كاب ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1994 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | برونكو | XLT Lariat Sport Utility 2-Door | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-150 | بيك اب لايتنينج ستاندرد كاب ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1993 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | برونكو | XLT نايت سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1992 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1991 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | برونكو | أداة رياضية XL ذات بابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1990 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1989 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1988 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | برونكو | أداة رياضية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | برونكو | إيدي باور سبورت فائدة 2 باب | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | برونكو | أداة رياضية XLT ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-150 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | بيك اب كابينة ممتدة مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | سيارة بيك اب قياسية مخصصة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة الممتدة XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | بيك اب الكابينة القياسية XL ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat بكابينة ممتدة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1987 | معقل | إف-250 | بيك اب XLT Lariat قياسي بكابينة ببابين | 5.8L 5753CC 351Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
* تفاصيل
