رأس عادم مشعب توربو لسيارة تشيفي كتلة صغيرة V8 LS1 LS2 LS3 LS6 LSX 97-14
* سمات
وصف:
علامة تجارية جديدة بنسبة 100%، لم يتم استخدامها أبدًا
حواف آلة CNC مع هيكل ملحوم TIG و MIG
المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ T-304
المدخل/المخرج: 1.76 بوصة / 2.89 بوصة
حجم المشبك على شكل حرف V: 3"
لم تتضمن أي تعليمات
مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 عالي الجودة مع انحناءات مغزلية محوسبة للقوة والمتانة
حواف آلة CNC مع هيكل ملحوم TIG و MIG
المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ T-304
المدخل/المخرج: 1.76 بوصة / 2.89 بوصة
حجم المشبك على شكل حرف V: 3"
لم تتضمن أي تعليمات
مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 عالي الجودة مع انحناءات مغزلية محوسبة للقوة والمتانة
أي تعظيم معدل تدفق الهواء العادم الأكثر سلاسة
شفة آلة CNC ملحومة TIG
تصميم سباق 4-1 مكون من قطعتين (8-2-1) يزيد من تدفق الهواء العالي، ويكتسب على الفور 10 إلى 15 حصانًا./ ق.
المدخل/المخرج: 1.76 بوصة / 2.89 بوصة
* تفاصيل
- تخصيصالشحنة تحتوي:
1 × مجموعة من نظام عادم الرأس مع حشوات ومساميرمورد قطع غيار السيارات رأس عادم توربو المنوعالصين مصنع توربو رأس العادم المنوعرأس عادم توربو مشعب مخصص من صانع المعدات الأصلية
* الإعداد
الإعداد:
مشعب توربو عالمي يناسب محركات LS1، LS2، LS3، LS4، LS6، LSX V8 1997-2014
مخطط التوافق مخصص للعنصر المرجعي وليس مناسبًا بشكل مباشر
| سنة | يصنع | نموذج | تقليم | محرك |
| 2013 | كاديلاك | CTS | V كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2013 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2013 | كاديلاك | CTS | عربة V 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2013 | شيفروليه | كمارو | SS قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2013 | شيفروليه | كمارو | اس اس كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2013 | شيفروليه | كمارو | ZL1 قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2013 | شيفروليه | كمارو | ZL1 كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2013 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2013 | شيفروليه | كورفيت | جراند سبورت المكشوفة 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2012 | كاديلاك | CTS | V كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2012 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2012 | كاديلاك | CTS | عربة V 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2012 | شيفروليه | كمارو | SS قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2012 | شيفروليه | كمارو | اس اس كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2012 | شيفروليه | كمارو | ZL1 كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2012 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2012 | شيفروليه | كورفيت | جراند سبورت المكشوفة 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2011 | كاديلاك | CTS | V كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2011 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2011 | كاديلاك | CTS | عربة V 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2011 | شيفروليه | كمارو | SS قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2011 | شيفروليه | كمارو | اس اس كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2011 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2011 | شيفروليه | كورفيت | جراند سبورت المكشوفة 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2010 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2010 | شيفروليه | كمارو | اس اس كوبيه 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2010 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2010 | شيفروليه | كورفيت | جراند سبورت المكشوفة 2 باب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2009 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV سوبر تشارج |
| 2009 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2008 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.2L 6162CC 376Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2007 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2007 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2006 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2006 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2006 | بونتياك | جي تي أو | قاعدة كوبيه 2 باب | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2005 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 5.7 لتر 346 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2005 | بونتياك | جي تي أو | قاعدة كوبيه 2 باب | 6.0L 5967CC 364Cu.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | كاديلاك | CTS | V سيدان 4 أبواب | 5.7 لتر 346 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | شيفروليه | كورفيت | Z06 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2004 | بونتياك | جي تي أو | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | إصدار الذكرى الخمسين قابل للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | إصدار الذكرى الخمسين هاتشباك ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | إصدار الذكرى الخمسين لسيارة بيس كار كوبيه ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2003 | شيفروليه | كورفيت | Z06 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كمارو | Z28 قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كمارو | Z28 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | شيفروليه | كورفيت | Z06 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | بونتياك | فايربيرد | فورمولا كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم المكشوفة ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2002 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كمارو | Z28 قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كمارو | Z28 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | شيفروليه | كورفيت | Z06 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | بونتياك | فايربيرد | فورمولا كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم المكشوفة ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2001 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كمارو | Z28 قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كمارو | Z28 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | بونتياك | فايربيرد | صيغة قابلة للتحويل 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | بونتياك | فايربيرد | فورمولا كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم المكشوفة ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 2000 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كمارو | Z28 قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كمارو | Z28 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | بونتياك | فايربيرد | صيغة قابلة للتحويل 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | بونتياك | فايربيرد | فورمولا كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم المكشوفة ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1999 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كمارو | Z28 قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كمارو | Z28 كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كمارو | Z28 SS كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كورفيت | قاعدة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كورفيت | إنديانابوليس 500 بيس سيارة قابلة للتحويل ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | شيفروليه | كورفيت | إنديانابوليس 500 بيس سيارة هاتشباك 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | بونتياك | فايربيرد | صيغة قابلة للتحويل 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | بونتياك | فايربيرد | فورمولا كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم المكشوفة ببابين | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
| 1998 | بونتياك | فايربيرد | ترانس آم كوبيه 2 باب | 5.7 لتر 350 متر مكعب.في.V8 غاز OHV يستنشق بشكل طبيعي |
* تفاصيل
