Wat is 'n brandstofpomp?
Die brandstofpomp is by die brandstoftenk geleë en is ontwerp om die benodigde hoeveelheid brandstof van die tenk na die enjin te lewer teen die nodige druk.
Meganiese brandstofpomp
Brandstofpomp in Ouer motors met vergassers het gewoonlik 'n meganiese brandstofpomp (diafragmapomp).Hierdie brandstoftoevoerpomp word deur 'n nokas of verspreideras aangedryf.Dit trek ook brandstof uit die tenk en lewer dit na die vergasser se vlotterkamer.Die toevoerdruk is ongeveer 0,2 tot 0,3 bar.
Elektriese brandstofpomp
Die bekendstelling van brandstofinspuitingstelsels in moderne enjins het die gebruik van elektriese brandstofpompe genoodsaak.Die elektriese brandstofpomp verskaf brandstof aan die inspuiters teen 'n bepaalde druk.Die inspuiters spuit brandstof in dieinnamespruitstuk (spruitstuk inspuiting) of direk in die verbrandingskamer (petrol direkte inspuiting).
Deur spruitstuk-inspuiting lewer 'n elektriese brandstofpomp brandstof vanaf die tenk na die inspuiters.Vir direkte petrolinspuiting word brandstof ook uit die tenk gelewer deur 'n elektriese brandstofpomp en dan saamgepers tot 'n hoër druk deur 'n hoëdrukpomp voordat dit aan die hoëdrukinspuiters voorsien word.
Of die enjin koud of warm is, die elektriese brandstofpomp (EFP) het die volgende taak: om die enjin van genoeg brandstof te voorsien teen die druk wat nodig is vir inspuiting.
Brandstofpomp koste om te vervang
Met die groot verskeidenheid voertuie wat vandag op die pad is, kan die koste van die vervanging van 'n brandstofpomp wyd wissel.
Van basiese ekonomiese viersilinder-enjins tot turbo-aangejaagde V8's wat ontwerp is vir werkverrigting, brandstofpompvervangings kan wissel van 'n paar honderd dollar tot meer as 'n duisend dollar.
Die gemiddelde koste om 'n brandstofpomp te vervang, wissel tans van $220 tot $1 100, afhangende van fabrikaat, model en vervaardigingsjaar.
Simptome van 'n slegte brandstofpomp
1. Swak enjinwerking
As jy jou eie voertuig vir baie jare besit of algemene bestuurservaring het, weet jy waarskynlik wat agoedlopende enjinklankehou van.
Wanneer al die stelsels op die enjin saamwerk, luier dit stil teen lae rpm, versnel sonder om te huiwer en ry die snelweg met gemak.
As die enjin egter nie genoeg gas uit die brandstofpomp kry nie, sal dit nie krag kan opwek en werk soos bedoel nie, en jy sal die verskil voel en hoor.
Wanneer jy jou motor aanskakel, as die enjin kraak of oneweredig luier, kry dit dalk nie die hoeveelheid brandstof wat dit nodig het nie, of dit kry dalk nie brandstof teen die regte tempo nie.Dit sorg nie net vir 'n onaangename bestuurservaring nie, maar dit kan skade aan die binnekant van die enjin veroorsaak.
2. Die voertuig start nie
Dit is 'n gesukkel wanneer jy iewers moet wees en jou motor wil nie start nie.Alhoewel daar 'n aantal redes kan wees waarom die enjin nie wil begin nie, van die battery tot die ontstekingspoel, is 'n brandstofpomponderbreking een van die mees waarskynlike oorsake.
3. Enjin oorverhit
'n Oorverhitte enjin kan ook 'n simptoom wees van 'n mislukte brandstofpomp.’n Beskadigde brandstofpomp kan oorverhit en nie genoeg gas aan die enjin lewer nie, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit en tot stilstand kom terwyl jy ry.
In hierdie geval kan jou voertuig weer begin nadat dit oorverhit en afgeskakel is, net om dieselfde ding 'n halfuur later te doen.Hierdie toestand is 'n algemene teken van 'n slegte brandstofpomp.
4. Die spoed kan nie byhou nie
Gladde, konsekwente enjinverrigting vereis 'n gesonde brandstoftoevoer.Wanneer die brandstofpomp misluk, bereik nie genoeg petrol die enjin nie, wat die vermoë verloor om teen konstante rpm te hardloop.
Wanneer jy teen 'n konstante spoed ry en agterkom dat die enjin verkeerd aangaan of krag verloor, kan die brandstofpomp foutief wees.Dit kan voel asof die enjin se brandstof opraak, terwyl die brandstofpomp in werklikheid nie brandstof uit die tenk lewer nie.
5. Verminderde brandstofdoeltreffendheid
Om jou petroltenk vol te maak, kos geld, en om die beste kilometers te kry, kan help om jou uitgawes laag te hou.Dit is 'n lekker gevoel om verskillende maniere te vind om gaskilometers te verleng, of dit nou is om die versneller te verlig of om die bande behoorlik opgepomp te hou.
As jy egter vind dat jou motor meer petrol gebruik as wat jy verwag het, kan daar dalk ’n probleem met die brandstofpomp wees.In hierdie geval kan die pomp te veel gas aan die enjin lewer, wat die tenk voortydig uitput.
’n Brandstofpomp is net een van baie komponente wat nodig is vir betroubare, veilige bestuur.Wanneer jy in die mark is vir 'n gebruikte motor, wil jy 'n motor hê wat volledig geïnspekteer is, al die onderdele in 'n goeie toestand het en die toets van die tyd sal deurstaan.
Postyd: Jan-04-2023