د اخراج څو چنده تعدیل عام احساس
دد وتلو سیسټمتعدیل د موټر فعالیت ترمیم لپاره د ننوتلو کچې ترمیم دی.د فعالیت کنټرولر باید خپل موټرونه ترمیم کړي.نږدې ټول غواړي په لومړي ځل د وتلو سیسټم بدل کړي.بیا به زه د اخراج څو اړخیز تعدیل په اړه یو څه عام احساس شریک کړم.
1. د اخراج څو اړخیز تعریف او اصول
دڅو چنده اخراج، کوم چې د ایګسټ پورټ ماونټینګ بیس څخه جوړ شوی دی ،څو ځله پایپ، د څو ځله ګډ او ګډ نصب کولو اساس ، د انجن سلنډر بلاک سره وصل دی ، د هر سلنډر اخراج مرکزي کوي او د اخراج څو ځله ته رسوي.د هغې بڼه د متنوع پایپونو لخوا مشخص کیږي.کله چې اخراج ډیر متمرکز وي، سلنډر به یو بل سره مداخله وکړي.دا، کله چې یو سلنډر ختم شي، دا یوازې د اخراج ګاز سره مخ کیږي چې په بشپړه توګه د نورو سلنډرونو څخه نه خارجیږي.دا به د وتلو مقاومت زیات کړي، په دې توګه د انجن د تولید ځواک کموي.د حل لاره دا ده چې د امکان تر حده د هر سلنډر اخراج جلا کړئ ، د هر سلنډر لپاره یوه څانګه ، یا د دوه سلنډرونو لپاره یوه څانګه!
2. ولې د اخراج څو چنده تعدیل کړئ؟
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د څلور سټروک انجن کاري بهیر "د فشار جذب او د چاودنې اخراج" دی.د کاري دورې وروسته، د احتراق چیمبر څخه د اخراج ګاز به د اخراج څو ځله ته خارج شي.ځکه چې د هر سلنډر کاري ترتیب توپیر لري، د اخراج څو ځله د ننوتلو ترتیب به توپیر ولري.د انجن د خونې د ځای او لګښت په پام کې نیولو سره، د څو پوړ داخلي دیوال به خړ وي او د پایپ اوږدوالی به توپیر ولري.ستونزه دا ده چې د هر سلنډر څخه د اخراج ګاز به بالاخره د مختلف فاصلو له لارې مینځني اخراج پایپ ته واړوي.په دې پروسه کې، دا خورا امکان لري چې د ګازو شخړه او خنډ رامنځته شي، او د ګاز ریزونانس به هم زیات شي.څومره چې د انجن سرعت لوړ وي، دا پدیده به ډیره څرګنده وي.
د دې ستونزې د حل لاره دا ده چې د مساوي اوږدوالي د اخراج څو ځله ځای په ځای کړئ ، ترڅو له سلنډر څخه د اخراج ګاز په پایپ کې یو ټاکلی ترتیب او دوامداره فشار وساتي ، پدې توګه د ګاز بلاک کموي او د انجن فعالیت ته لوبې ورکوي.د انجن ځواک ته وده ورکولو لپاره د مساوي اوږدوالي اخراج څو ځله ځای په ځای کول کله ناکله د مینځني او شاته اخراج ترمیم څخه ډیر اغیزمن وي.
د مثال په توګه څلور سلنډر انجن واخلئ.په اوس وخت کې، ترټولو کارول شوي د اخراج سیسټم څلور څخه دوه څخه یو (دوه د اخراج څو ځله په یو کې، څلور په دوه څخه دوه ته، دوه پایپونه په یو اصلي اخراج پایپ کې، او دوه بهر په یو کې) د اخراج سیسټم دی.د تعدیل دا میتود کولی شي په مؤثره توګه د انجن فعالیت په متوسط او لوړ سرعت کې ښه کړي ، او د وتلو نرموالی خورا ډیر کړي.
3. د اخراج سیسټم مواد د بریښنا فعالیت او د اخراج غږ څپې اغیزه کوي.
عموما، د وتلو سیسټم د سټینلیس فولاد څخه جوړ شوی.نرم داخلي دیوال کولی شي د فاضله ګاز جریان مقاومت کم کړي، او وزن یې د اصلي فابریکې په پرتله یو پر دریمه سپک دی؛د لوړې کچې اخراج سیسټم به د ټایټانیوم الیاژ مواد وکاروي ، کوم چې لوړ ځواک لري ، د تودوخې قوي مقاومت لري او د اصلي فابریکې په پرتله نیمایي سپک دی.د ټایټانیوم الیاژ څخه جوړ شوي اخراج پایپ یو پتلی دیوال لري، او د اخراج ګاز به د تیریدو په وخت کې یو تیز او ټوټه ټوټه غږ کړي؛د سټینلیس سټیل څخه جوړ شوی غږ نسبتا ضعیف دی.
اوس دلته د وتلو سیسټم هم شتون لري چې په بازار کې د بریښنایی سیسټم له لارې د وتلو غږ بدلوي.دا طریقه به د بریښنا فعالیت اغیزه ونکړي، مګر په ساده ډول د وتلو غږ څپې بدلون پوره کولو لپاره غږ بدلوي.
یو ښه ډیزاین شوی د اخراج سیسټم واقعیا کولی شي د موټر بریښنا فعالیت ښه کړي ، مګر دا اړینه ده چې د ترمیم مناسب میتود ومومئ!تعدیل باید محتاط، هدفمند او چمتو وي.بریالي تعدیل ستاسو د اړتیاو پراساس دی.ړانده پیروي مه کوئ!
د پوسټ وخت: دسمبر-01-2022