Ihes-kolektorearen aldaketaren zentzua
Theihes sistemaaldaketa ibilgailuen errendimendua aldatzeko sarrera-mailako aldaketa bat da.Errendimendu kontrolatzaileek autoak aldatu behar dituzte.Ia denek ihes sistema lehen aldiz aldatu nahi dute.Ondoren, ihes-kolektorearen aldaketari buruzko zentzu komuna partekatuko dut.
1. Ihes-kolektorearen definizioa eta printzipioa
Theihes-kolektore, ihes-ataka muntatzeko oinarriz osatuta dagoena,hodi manifold, juntura-multzoa eta juntura muntatzeko oinarria, motorraren zilindro-blokeari konektatuta dago, zilindro bakoitzaren ihesa zentralizatzen du eta ihes-kolektorera eramaten du.Bere itxura hodi dibergenteek ezaugarritzen dute.Ihesak gehiegi kontzentratuta daudenean, zilindroek elkarri oztopatu egingo dute.Hau da, zilindro bat ihes egiten denean, beste zilindroetatik guztiz isurtzen ez den ihes-gasarekin topo egiten du.Honek ihes-erresistentzia handituko du, eta, beraz, motorraren irteera-potentzia murriztuko da.Irtenbidea zilindro bakoitzaren ihesa ahalik eta gehien bereiztea da, adar bat zilindro bakoitzeko, edo adar bat bi zilindrotarako!
2.Zergatik aldatu ihes-kolektorea?
Denok dakigunez, lau aldiko motorraren lan-prozesua "presioaren xurgapena eta leherketaren ihesa" da.Lan-zikloaren ondoren, errekuntza-ganberako ihes-gasa ihes-kolektorera isuriko da.Zilindro bakoitzaren funtzionamendu-ordena desberdina denez, ihes-kolektorean sartzeko ordena ezberdina izango da.Makina-gelaren espazioa eta kostua kontuan hartuta, kolektorearen barruko horma zakarra izango da eta hodiaren luzera ezberdina izango da.Arazoa da zilindro bakoitzeko ihes-gasa erdiko ihes-hodira konbergituko dela distantzia ezberdinetan.Prozesu honetan, oso litekeena da gasen gatazka eta blokeoa egotea, eta gasen erresonantzia ere areagotzea.Zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta nabariagoa izango da fenomeno hau.
Arazo hau konpontzeko modua luzera bereko ihes-kolektorea ordezkatzea da, zilindroko ihes-gasak ordena jakin bat eta presio koherentea mantendu ahal izateko hodian, horrela gas-blokeoa murrizten eta motorraren errendimenduari jokoa emanez.Motorraren potentzia hobetzeko luzera berdineko ihes-kolektoreak ordezkatzea eraginkorragoa da batzuetan erdiko eta atzeko ihesa aldatzea baino.
Hartu lau zilindroko motorra adibide gisa.Gaur egun, gehien erabiltzen den ihes-sistema lau out bi out one da (bi ihes-kolektore batera bat egiten dute, lau kanpora bi kanpora, bi hodi ihes-hodi nagusi batera konbergente eta bi irteera batera) ihes-sistema.Aldaketa-metodo honek abiadura ertain eta handian motorraren errendimendua hobetu dezake eta ihesaren leuntasuna asko handitu dezake.
3. Ihes-sistemaren materialak potentzia-errendimenduan eta ihes-soinu-uhinean eragiten du.
Orokorrean, ihes-sistema altzairu herdoilgaitzezkoa da.Barneko horma leunak hondakin-gas-fluxuaren erresistentzia murrizten du, eta pisua jatorrizko fabrikarena baino herena arinagoa da;Goi-mailako ihes-sistemak titaniozko aleazio materiala erabiliko du, indar handia, bero-erresistentzia handia eta jatorrizko fabrika baino erdi arinagoa dena.Titaniozko aleazioz egindako ihes-hodiak horma mehea du, eta ihes-gasak soinu zorrotzagoa eta txikitzailea egingo du bertatik igarotzean;Altzairu herdoilgaitzez egindako soinua nahiko lodia da.
Orain, sistema elektronikoaren bidez ihes-soinua aldatzen duen ihes-sistema ere badago merkatuan.Modu honek ez du potentzia-errendimenduan eragingo, soinua aldatzen du ihes soinu-uhinaren aldaketari erantzuteko.
Ondo diseinatutako ihes-sistema batek autoaren potentzia-errendimendua hobe dezake, baina beharrezkoa da aldatzeko metodo egoki bat aurkitzea!Aldaketak kontu handiz, helburuz eta prestatuta izan behar du.Aldaketa arrakastatsua zure beharretan oinarritzen da.Ez jarraitu itsu-itsuan!
Argitalpenaren ordua: 2022-12-01