Ý thức chung về sửa đổi ống xả
Cáchệ thống ống xảsửa đổi là một sửa đổi cấp nhập cảnh để sửa đổi hiệu suất xe.Các bộ điều khiển hiệu suất cần sửa đổi ô tô của họ.Hầu như tất cả họ đều muốn thay đổi hệ thống ống xả lần đầu tiên.Sau đó, tôi sẽ chia sẻ một số kiến thức chung về sửa đổi ống xả.
1. Định nghĩa và nguyên tắc ống xả
Cácống xả, bao gồm đế gắn cổng xả,ống góp, khớp nối ống góp và đế lắp khớp, được nối với khối xi lanh động cơ, tập trung khí thải của từng xi lanh và dẫn nó đến ống góp khí thải.Sự xuất hiện của nó được đặc trưng bởi các đường ống phân kỳ.Khi khí thải quá đậm đặc, các xi-lanh sẽ cản trở lẫn nhau.Tức là khi một xi lanh xả khí, nó chỉ gặp phải khí thải chưa được xả hết từ các xi lanh khác.Điều này sẽ làm tăng lực cản khí thải, do đó làm giảm công suất đầu ra của động cơ.Giải pháp là tách ống xả của từng xi-lanh càng nhiều càng tốt, một nhánh cho mỗi xi-lanh hoặc một nhánh cho hai xi-lanh!
2.Tại sao sửa đổi ống xả?
Như chúng ta đã biết, quá trình làm việc của động cơ bốn thì là “hấp thụ áp suất và xả khí thải”.Sau chu trình làm việc, khí thải từ buồng đốt sẽ được thải ra ống góp khí thải.Do thứ tự làm việc của mỗi xi lanh là khác nhau nên thứ tự đi vào ống xả sẽ khác nhau.Xem xét không gian và chi phí của phòng máy, bức tường bên trong của ống góp sẽ thô và chiều dài đường ống sẽ khác nhau.Vấn đề là khí thải từ mỗi xi-lanh cuối cùng sẽ dồn về ống xả ở giữa qua những khoảng cách khác nhau.Trong quá trình này rất có thể xảy ra xung đột khí và tắc nghẽn, cộng hưởng khí cũng tăng lên.Tốc độ động cơ càng cao, hiện tượng này sẽ càng rõ ràng.
Cách giải quyết vấn đề này là thay thế ống xả có chiều dài bằng nhau để khí thải từ xi lanh có thể duy trì một trật tự nhất định và áp suất nhất quán trong đường ống, do đó giảm tắc nghẽn khí và phát huy hiệu suất của động cơ.Việc thay thế các ống xả có chiều dài bằng nhau để cải thiện công suất động cơ đôi khi hiệu quả hơn việc độ lại ống xả giữa và ống xả sau.
Lấy một động cơ bốn xi-lanh làm ví dụ.Hiện nay, hệ thống ống xả được sử dụng nhiều nhất là hệ thống ống xả bốn trong hai trong một (hai ống xả hội tụ thành một, bốn ống ra thành hai ống ra, hai ống hội tụ thành một ống xả chính và hai ống ra vào một).Phương pháp sửa đổi này có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất của động cơ ở tốc độ trung bình và cao, đồng thời làm tăng đáng kể độ êm của ống xả.
3. Vật liệu của hệ thống ống xả ảnh hưởng đến hiệu suất công suất và sóng âm của ống xả.
Nói chung, hệ thống ống xả được làm bằng thép không gỉ.Thành trong nhẵn có thể giảm sức cản của dòng khí thải, trọng lượng nhẹ hơn 1/3 so với nhà máy ban đầu;Hệ thống xả cao cấp hơn sẽ sử dụng chất liệu hợp kim titan, có độ bền cao, khả năng chịu nhiệt tốt và nhẹ hơn khoảng một nửa so với nguyên bản khi xuất xưởng.Ống xả làm bằng hợp kim titan có thành mỏng, khi đi qua khí thải sẽ phát ra âm thanh sắc và chặt hơn;Âm thanh làm bằng thép không gỉ tương đối dày.
Hiện nay trên thị trường còn có hệ thống ống xả thay đổi âm thanh ống xả thông qua hệ thống điện tử.Cách này sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất công suất mà chỉ đơn giản là thay đổi âm thanh để đáp ứng sự thay đổi của sóng âm thanh xả.
Một hệ thống ống xả được thiết kế tốt thực sự có thể cải thiện hiệu suất năng lượng của ô tô, nhưng cần phải tìm ra phương pháp sửa đổi phù hợp!Việc sửa đổi nên cẩn thận, có mục đích và chuẩn bị.Việc sửa đổi thành công dựa trên nhu cầu của riêng bạn.Đừng làm theo một cách mù quáng!
Thời gian đăng: Dec-01-2022