Jak vyměnit výfukový systém auta?

Zdravý smysl úpravy výfukového potrubí

Thevýfukový systémmodifikace je základní modifikace pro úpravu výkonu vozidla.Výkonoví kontroloři potřebují upravit svá auta.Téměř všichni chtějí napoprvé vyměnit výfukový systém.Pak se podělím o zdravý rozum ohledně úpravy výfukového potrubí.

1. Definice a princip výfukového potrubí

Thevýfukové potrubí, který se skládá z montážní základny výfukového portu,rozdělovací potrubí, kloub sběrného potrubí a základna pro upevnění kloubu, je spojen s blokem válců motoru, centralizuje výfuk každého válce a vede jej do výfukového potrubí.Jeho vzhled je charakterizován divergentními trubkami.Když je výfuk příliš koncentrovaný, válce si budou navzájem překážet.To znamená, že když se válec vyčerpá, setká se právě s výfukovými plyny, které nejsou zcela vypuštěny z jiných válců.Tím se zvýší odpor výfuku a tím se sníží výstupní výkon motoru.Řešením je co nejvíce oddělit výfuk každého válce, jedna větev pro každý válec, nebo jedna větev pro dva válce!

2.Proč upravovat výfukové potrubí?

Jak všichni víme, pracovním procesem čtyřdobého motoru je „absorpce tlaku a explozivní výfuk“.Po skončení pracovního cyklu budou výfukové plyny ze spalovací komory vypuštěny do výfukového potrubí.Protože pracovní pořadí každého válce je jiné, pořadí vstupu do výfukového potrubí se bude lišit.S ohledem na prostor a cenu strojovny bude vnitřní stěna rozdělovače hrubá a délka potrubí se bude lišit.Problém je v tom, že výfukové plyny z každého válce budou nakonec konvergovat do středního výfukového potrubí různými vzdálenostmi.V tomto procesu je velmi pravděpodobné, že dojde ke konfliktu a zablokování plynu a také se zvýší rezonance plynu.Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím zřetelnější bude tento jev.

Způsob, jak tento problém vyřešit, je vyměnit výfukové potrubí stejné délky, aby výfukové plyny z válce mohly udržovat určitý řád a konzistentní tlak v potrubí, čímž se sníží ucpání plynem a dodá se vůle výkonu motoru.Výměna stejně dlouhého výfukového potrubí pro zlepšení výkonu motoru je někdy efektivnější než úprava středního a zadního výfuku.

Vezměte si jako příklad čtyřválcový motor.V současnosti je nejpoužívanějším výfukovým systémem čtyři ven dva ven jeden (dvě výfukové potrubí se sbíhají do jednoho, čtyři ven do dvou ven, dvě trubky se sbíhají do jednoho hlavního výfuku a dvě ven do jednoho ven) výfuk.Tento způsob úpravy může účinně zlepšit výkon motoru při střední a vysoké rychlosti a výrazně zvýšit plynulost výfuku.

3. Materiál výfukového systému ovlivňuje výkon a zvukovou vlnu výfuku.

Obecně je výfukový systém vyroben z nerezové oceli.Hladká vnitřní stěna může snížit odpor proudění odpadních plynů a hmotnost je o třetinu lehčí než původní továrna;Výfukový systém vyšší úrovně bude používat materiál z titanové slitiny, který má vysokou pevnost, silnou tepelnou odolnost a je asi o polovinu lehčí než původní továrna.Výfukové potrubí z titanové slitiny má tenkou stěnu a výfukové plyny budou při průchodu vydávat ostřejší a sekavý zvuk;Zvuk z nerezové oceli je poměrně hustý.

Nyní je na trhu také výfukový systém, který mění zvuk výfuku prostřednictvím elektronického systému.Tento způsob neovlivní výkon, ale jednoduše změní zvuk tak, aby vyhovoval změně zvukové vlny výfuku.

Dobře navržený výfukový systém může skutečně zlepšit výkon vozu, je však nutné najít vhodný způsob úpravy!Úprava by měla být pečlivá, účelná a připravená.Úspěšná modifikace je založena na vašich vlastních potřebách.Nenásledujte slepě!