Egzoz manifoldini o'zgartirishning umumiy ma'nosi
Theegzoz tizimimodifikatsiya - avtomobil ishlashini o'zgartirish uchun boshlang'ich darajadagi modifikatsiya.Ishlash nazoratchilari o'z mashinalarini o'zgartirishlari kerak.Ularning deyarli barchasi birinchi marta egzoz tizimini o'zgartirishni xohlashadi.Keyin men egzoz manifoldini o'zgartirish haqida umumiy fikrni baham ko'raman.
1. Egzoz manifoldining ta'rifi va printsipi
Theegzoz manifolduegzoz portini o'rnatish bazasidan tashkil topgan,kollektor trubkasi, kollektor qo'shma va qo'shma o'rnatish asosi, vosita tsilindr blokiga ulanadi, har bir silindrning egzozini markazlashtiradi va uni egzoz manifoltiga olib boradi.Uning tashqi ko'rinishi divergent quvurlar bilan tavsiflanadi.Egzoz juda konsentrlangan bo'lsa, silindrlar bir-biriga aralashadi.Ya'ni, silindr chiqayotganda, u boshqa silindrlardan to'liq bo'shatilmagan chiqindi gaziga duch keladi.Bu egzoz qarshiligini oshiradi, shuning uchun dvigatelning chiqish quvvatini kamaytiradi.Yechim har bir tsilindrning egzozini iloji boricha ajratish, har bir silindr uchun bitta shox yoki ikkita silindr uchun bitta filial!
2.Nega egzoz manifoldini o'zgartirish kerak?
Hammamizga ma'lumki, to'rt zarbli dvigatelning ish jarayoni "bosimning assimilyatsiyasi va portlashdan egzoz" dir.Ish aylanishi tugagandan so'ng, yonish kamerasidan chiqindi gaz egzoz manifoltiga chiqariladi.Har bir silindrning ishlash tartibi boshqacha bo'lgani uchun, egzoz manifoltiga kirish tartibi boshqacha bo'ladi.Dvigatel xonasining maydoni va narxini hisobga olgan holda, manifoldning ichki devori qo'pol bo'ladi va quvur uzunligi boshqacha bo'ladi.Muammo shundaki, har bir tsilindrdan chiqindi gaz oxir-oqibat turli masofalar orqali o'rta egzoz trubasiga yaqinlashadi.Bu jarayonda gaz to'qnashuvi va tiqilib qolish ehtimoli juda katta, gaz rezonansi ham kuchayadi.Dvigatel tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, bu hodisa shunchalik aniq bo'ladi.
Ushbu muammoni hal qilishning yo'li - silindrdan chiqadigan gaz quvurda ma'lum bir tartib va barqaror bosimni saqlab turishi uchun teng uzunlikdagi egzoz manifoltini almashtirish, shu bilan gaz blokirovkasini kamaytiradi va dvigatelning ishlashiga o'yin beradi.Dvigatel quvvatini yaxshilash uchun teng uzunlikdagi egzoz manifoldlarini almashtirish ba'zan o'rta va orqa egzozlarni modifikatsiya qilishdan ko'ra samaraliroq bo'ladi.
Misol sifatida to'rt silindrli dvigatelni oling.Hozirgi vaqtda eng ko'p ishlatiladigan egzoz tizimi to'rttadan ikkitadan bir (ikkita egzoz manifoldu bittaga, to'rttadan ikkitaga chiqadi, ikkita quvur bitta asosiy egzoz trubasiga va ikkitasi bittaga chiqadi) egzoz tizimi.Ushbu modifikatsiya usuli dvigatelning ish faoliyatini o'rta va yuqori tezlikda samarali ravishda yaxshilashi va egzozning silliqligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
3. Egzoz tizimining materiali quvvat ko'rsatkichlariga va egzoz tovush to'lqiniga ta'sir qiladi.
Odatda, egzoz tizimi zanglamaydigan po'latdan yasalgan.Silliq ichki devor chiqindi gaz oqimining qarshiligini kamaytirishi mumkin va og'irligi dastlabki zavodnikidan uchdan bir qismga engilroq;Yuqori darajadagi egzoz tizimi titanium qotishma materialidan foydalanadi, u yuqori quvvatga ega, kuchli issiqlikka chidamli va asl zavoddan taxminan yarmi engilroq.Titan qotishmasidan tayyorlangan egzoz trubkasi yupqa devorga ega va chiqindi gaz o'tayotganda o'tkirroq va yirtiq ovoz chiqaradi;Zanglamaydigan po'latdan yasalgan tovush nisbatan qalin.
Endi bozorda elektron tizim orqali egzoz ovozini o'zgartiradigan egzoz tizimi ham mavjud.Bu yo'l quvvat ishlashiga ta'sir qilmaydi, balki egzoz tovush to'lqinining o'zgarishini qondirish uchun ovozni o'zgartiradi.
Yaxshi ishlab chiqilgan egzoz tizimi haqiqatan ham avtomobilning quvvat ko'rsatkichlarini yaxshilashi mumkin, ammo mos o'zgartirish usulini topish kerak!O'zgartirish ehtiyotkor, maqsadli va tayyor bo'lishi kerak.Muvaffaqiyatli o'zgartirish sizning ehtiyojlaringizga asoslanadi.Ko'r-ko'rona ergashmang!
Yuborilgan vaqt: 01-dekabr 2022-yil