Hisia ya kawaida ya marekebisho mengi ya kutolea nje
Themfumo wa kutolea njeurekebishaji ni urekebishaji wa kiwango cha kuingia kwa urekebishaji wa utendaji wa gari.Vidhibiti vya utendaji vinahitaji kurekebisha magari yao.Karibu wote wanataka kubadilisha mfumo wa kutolea nje kwa mara ya kwanza.Kisha nitashiriki akili ya kawaida juu ya marekebisho mengi ya kutolea nje.
1. Toa ufafanuzi na kanuni mbalimbali
Thekutolea nje mbalimbali, ambayo inajumuisha msingi wa kuweka bandari ya kutolea nje,bomba nyingi, msingi wa kupachika wa pamoja na wa pamoja, umeunganishwa kwenye kizuizi cha silinda ya injini, huweka kati ya kutolea nje kwa kila silinda na kuiongoza kwa njia nyingi za kutolea nje.Muonekano wake una sifa ya mabomba tofauti.Wakati kutolea nje kunajilimbikizia sana, mitungi itaingilia kati.Hiyo ni, wakati silinda inapokwisha, inakutana tu na gesi ya kutolea nje ambayo haijatolewa kabisa kutoka kwa mitungi mingine.Hii itaongeza upinzani wa kutolea nje, na hivyo kupunguza nguvu ya pato la injini.Suluhisho ni kutenganisha kutolea nje kwa kila silinda iwezekanavyo, tawi moja kwa kila silinda, au tawi moja kwa mitungi miwili!
2.Kwa nini urekebishe njia nyingi za kutolea nje?
Kama sisi sote tunajua, mchakato wa kufanya kazi wa injini nne za kiharusi ni "kunyonya kwa shinikizo na kutolea nje kwa mlipuko".Baada ya mzunguko wa kufanya kazi, gesi ya kutolea nje kutoka kwenye chumba cha mwako itatolewa kwenye safu ya kutolea nje.Kwa sababu utaratibu wa kufanya kazi wa kila silinda ni tofauti, utaratibu wa kuingia kwa wingi wa kutolea nje utakuwa tofauti.Kuzingatia nafasi na gharama ya chumba cha injini, ukuta wa ndani wa manifold utakuwa mbaya na urefu wa bomba utakuwa tofauti.Shida ni kwamba gesi ya kutolea nje kutoka kwa kila silinda hatimaye itaungana na bomba la kutolea nje la kati kupitia umbali tofauti.Katika mchakato huu, kuna uwezekano mkubwa kwamba kutakuwa na migogoro ya gesi na kuzuia, na resonance ya gesi pia itaongezeka.Ya juu ya kasi ya injini, jambo hili litakuwa dhahiri zaidi.
Njia ya kutatua tatizo hili ni kuchukua nafasi ya wingi wa kutolea nje ya urefu sawa, ili gesi ya kutolea nje kutoka kwa silinda inaweza kudumisha utaratibu fulani na shinikizo thabiti katika bomba, na hivyo kupunguza kizuizi cha gesi na kutoa kucheza kwa utendaji wa injini.Uingizwaji wa njia za kutolea nje za urefu sawa ili kuboresha nguvu ya injini wakati mwingine ni bora zaidi kuliko urekebishaji wa kutolea nje kwa kati na nyuma.
Chukua injini ya silinda nne kama mfano.Kwa sasa, mfumo wa kutolea nje unaotumika zaidi ni wa nne nje mbili nje moja (njia mbili za kutolea moshi huungana kuwa moja, nne nje hadi mbili nje, bomba mbili huungana kuwa bomba moja kuu la kutolea nje, na mbili kutoka nje moja) mfumo wa kutolea nje.Njia hii ya urekebishaji inaweza kuboresha utendaji wa injini kwa kasi ya kati na ya juu, na kuongeza sana ulaini wa kutolea nje.
3. Nyenzo za mfumo wa kutolea nje huathiri utendaji wa nguvu na wimbi la sauti la kutolea nje.
Kwa ujumla, mfumo wa kutolea nje unafanywa kwa chuma cha pua.Ukuta wa ndani wa laini unaweza kupunguza upinzani wa mtiririko wa gesi taka, na uzito ni theluthi moja nyepesi kuliko ile ya kiwanda cha awali;Mfumo wa kutolea nje wa kiwango cha juu utatumia nyenzo za aloi ya titani, ambayo ina nguvu ya juu, upinzani mkali wa joto na ni karibu nusu nyepesi kuliko kiwanda cha awali.Bomba la kutolea nje lililofanywa kwa aloi ya titani ina ukuta mwembamba, na gesi ya kutolea nje itafanya sauti kali na ya kukata wakati inapita;Sauti iliyotengenezwa kwa chuma cha pua ni nene kiasi.
Sasa pia kuna mfumo wa kutolea nje unaobadilisha sauti ya kutolea nje kupitia mfumo wa kielektroniki kwenye soko.Njia hii haitaathiri utendaji wa nguvu, lakini inabadilisha tu sauti ili kukidhi mabadiliko ya wimbi la sauti ya kutolea nje.
Mfumo wa kutolea nje ulioundwa vizuri unaweza kweli kuboresha utendaji wa nguvu wa gari, lakini ni muhimu kupata njia inayofaa ya kurekebisha!Marekebisho yanapaswa kuwa makini, yenye kusudi na tayari.Urekebishaji uliofanikiwa unategemea mahitaji yako mwenyewe.Usifuate kwa upofu!
Muda wa kutuma: Dec-01-2022