Dnes si povíme o základech toho, jak fungují vypouštěcí a přepínací ventily.Budeme mluvit o tom, co dělá blow off ventil (BOV) a přepínací ventil (DV), jejich účel a jaké jsou rozdíly.Tento článek je pro každého, kdo hledá rychlý přehled o turbo systému a o tom, jak do něj zapadají odfukovací a přepínací ventily.
Dobře, takže než se pustíme do vypouštěcích ventilů a přepínacích ventilů, konkrétně na to, jak fungují.Chceme vám dát trochu kontextu celkového turbo systému, jak funguje, a pak vám dát představu o tom, jak do toho zapadají vypouštěcí ventil a přepouštěcí ventil.
Takže, když se podíváme sem na tento obrázek.Získáte tak stručný přehled o turbo systému.
Takže to, co se stane, je, že váš vzduch vstupuje do vozidla přes sání nebo vzduchový filtr a pak jde do turba.Odtud se stlačuje a tlačí do nabíjecích trubek, poté jde do vnitřního jádra, kde se vzduch ochladí a prochází trubkou.
Další nabíjecí potrubí do těla škrticí klapky, které pak jde do sacího potrubí, které je uvnitř motoru.Vzduch tam prochází procesem spalování.Poté výfuk vychází a prochází výfukovým potrubím k turbu.To jde, pak pokračuje v roztočení turbíny a pak jde ven přes výfuk.
Takže základní funkce vypouštěcího ventilu v tomto systému existuje z jednoho důvodu.Když sešlápnete plyn a stisknete plnící tlak, začne se v těchto nabíjecích trubkách hromadit.Jakmile to cvaknete, zavřete plyn a ta nálož nemá kam jít.
A v podstatě se stane, že se vytvoří tlak a z turba vychází vzduch.To má jít do motoru a všechen ten tlak, který se stále hromadí, se tlačí zpět k turbu.
To způsobí to, čemu se říká zablokování kompresoru.
Takže, co musíme udělat, je uvolnit tento tlak, aby se turbo mohlo dál točit a volnoběžka, takže když to budeme potřebovat.Je k dispozici, a tak se turbo odklonilo a začalo hrát.Takže, když se podíváme na tento obrázek, je to odbočovač.
No, když jednou dostanete impuls do systému, ventil a zavřete tu škrticí klapku.Přepínací ventil se otevře, což umožní vzduchu recirkulovat zpět do sání na přední straně turba.Nyní, když se podíváme na vypouštěcí ventil, vyfukovací ventil bude vykonávat stejnou funkci, kromě toho, že vzduch recirkuluje zpět do sání.Vypustí to do atmosféry, kde uslyšíte ten hluk PSSHHH.
Takže otázka se zjevně stává, je to něco, co bych měl udělat.Potřebuji vypouštěcí ventil nebo přepínací ventil?Mám upgradovat?To opravdu závisí na situaci, ale zde jsou mé obecné myšlenky pro naše běžné uživatele, kteří jsou konkrétní VW a Audi.
Podle osobního názoru a zkušeností má většina vozidel, která mají snímače hmotnostního průtoku vzduchu, problémy s ventily bla a důvod, proč tomu rozumím, je ten, že když máte odměřený vzduch, který má být recirkulován zpět do systému.Vozidla představující tento vzduch.Jakmile odstraníte tento vzduch z recirkulace zpět ve vozidle.Nyní se to pohrává se směsí vzduchu a paliva.Trochu na základě toho, na co bylo vozidlo naprogramováno, což hází věci pryč a dělá to trochu šílené.Takže potřebujete upgradovat svůj bluff alt nebo přepínací ventil.To bude záviset na vaší situaci, hodně lidí to dělá.
Pomůže vám to zajistit, že hodně na trhu s náhradními díly, jakmile budou hodnoceny pro vyšší úroveň posílení.Opravdu záleží na tom, jaké jsou vaše účely.Možná se budete chtít podívat na upgrade, abyste se ujistili, že máte všechna vylepšení, na jejichž vytvoření tak tvrdě pracujete.Takže děkuji za sledování.