डाउनपाइप काय आहे
खालील आकृतीवरून ते दिसून येतेखाली पाईपएक्झॉस्ट पाईपच्या सेक्शनचा संदर्भ देते जो मध्यम विभागाशी किंवा एक्झॉस्ट पाईप हेड सेक्शन नंतर मधला भाग जोडलेला असतो.
एक डाउनपाइप जोडतेएक्झॉस्ट मॅनिफोल्डउत्प्रेरक कनव्हर्टरकडे आणि टर्बाइन हाऊसिंगमधून एक्झॉस्ट वायूंना एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये निर्देशित करते.
डाउनपाइप का बदलायचे?
कार्यप्रदर्शन, आवाज आणि देखावा हे एक्झॉस्ट मॉडिफिकेशनचे तीन मूळ उद्देश आहेत आणि कार्यप्रदर्शन हा मुख्य उद्देश आहे.दडाउनपाइपतुमच्या टर्बोचार्ज केलेले वाहन टर्बाइन हाऊसिंगमधून एक्झॉस्ट वायूंना एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये निर्देशित करत आहे.बदल केल्यानंतर, डाउन पाईप कार्यप्रदर्शन आणि ध्वनी लहरी सुधारेल, विशेषत: टर्बो कारसाठी.कारण टर्बाईन फिरवण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅस टर्बाइनमधून बाहेर आल्यानंतर प्रथमच डाऊन पाईपमधून जातो, या विभागाच्या गुळगुळीतपणाचा थेट परिणाम टर्बाइनच्या कार्यरत स्थितीवर आणि कार्य मर्यादावर होतो.मूळ फॅक्टरी कारचे हेड सेक्शन साधारणपणे सुरेख पद्धतीने डिझाइन केलेले असते आणि त्यात उच्च जाळीचा त्रि-मार्गी उत्प्रेरक असतो, त्यामुळे एक्झॉस्ट गॅस येथे बराच काळ टिकतो.हे एक्झॉस्टची गुळगुळीतपणा कमी करेल आणि दुसऱ्यामुळे उष्णता जमा होईल.पूर्वीचा टर्बाइनच्या प्रतिसादाच्या गतीवर परिणाम होईल, तर नंतरचा टर्बाइनच्या जीवाला धोका निर्माण करेल.म्हणून, जर तुम्हाला सामान्य टर्बाइन कारची अश्वशक्ती मोठ्या फरकाने वाढवायची असेल, तर डाउन पाईप खरोखर बदलणे आवश्यक आहे.
डाउन पाईप अपग्रेड करण्याचा उद्देश रहदारी वाढवून कार्यप्रदर्शन सुधारणे हा आहे.अशांतता हा मुख्य घटकांपैकी एक आहे.वायू स्थिर राहिल्यास आणि/किंवा अडथळे किंवा एकमेकांमध्ये वाहून गेल्यास, चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेल्या प्रणालीपेक्षा पाठीचा दाब अधिक निर्माण होईल.गॅस प्रवाहाचा अधिक लॅमिनर प्रवाह (गुळगुळीत आणि सरळ), दिलेल्या पाईप व्यासासाठी प्रणालीचा अधिक प्रवाह.तीव्र कोन आणि पाईप व्यासामध्ये अचानक होणारे बदल टाळले पाहिजेत.
डाउनपाइप्सचे प्रकार
काही सामान्य पिट्यूटरी डिझाईन्समध्ये साध्या पाईपसह फ्लॅंज, बेलमाउथ, स्पिल्ट बेलमाउथ, घटस्फोटित वेस्टेगेट इत्यादींचा समावेश होतो.कोणते सर्वोत्कृष्ट कार्य करते हे अनेक भिन्न घटकांवर आणि ते कसे डिझाइन आणि उत्पादित केले जातात यावर अवलंबून असते.
साध्या पाईपसह बाहेरील कडा
या डिझाइनचे फक्त फायदे म्हणजे खर्च आणि साधेपणा.पाईप तयार करण्याची गरज नाही, आणि फ्लॅंज सोपे आहे, त्यामुळे खर्च कमी होतो.जेव्हा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह वायू टर्बाइनच्या आउटलेटवर टर्बाइन वायूशी एकत्रित होतो, तेव्हा ते खरोखरच टर्बाइनच्या मागे सर्वात वाईट स्थितीत अशांतता निर्माण करेल आणि प्रवाह कमी करेल, त्यामुळे इतर डिझाइनप्रमाणे ते कार्यप्रदर्शन सुधारणार नाही.
बेलमाउथ
ही पद्धत आउटलेट गॅस कनेक्ट करण्याच्या सर्वोत्तम मार्गाच्या जवळ आहे.त्यांच्याकडे अधिक कनेक्शनची जागा आहे.जर संक्रमण योग्यरित्या हाताळले गेले तर ते मुख्य पाईपमध्ये चांगले वाहू शकते.हे खूप जटिलतेशिवाय चांगले पॅकेज केलेले आहे, त्यामुळे अपयशाचा मुद्दा कमी होतो.
सांडलेले बेल्टमाउथ
हे डिझाइन टर्बाइन आउटलेटच्या सुरुवातीला गॅस वेगळे करते आणि बेलच्या तोंडाच्या मागील बाजूस गॅस एकत्र करते.हे चांगले कार्य करते, आणि घंटा तोंड आणि स्वतंत्र एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह डिझाइनचे काही फायदे आहेत.या संदर्भात मुख्य अडथळा म्हणजे स्प्लिटर जोडण्याची किंमत आणि जटिलता.
घटस्फोटित कचरागेट
टर्बाइन आउटलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमधून गॅस वेगळे करण्याचा हा एक प्रयत्न आहे, ज्यामुळे गॅस एकत्रित न करण्याचे फायदे वास्तविक जगाशी जोडले जातात.बाहेर पडण्याच्या जवळ गोळा करण्यापेक्षा त्यांना दूर ठेवणे चांगले.याव्यतिरिक्त, उत्पादनासाठी वीज प्रदान करणे आणि पाईप्स सुरळीतपणे जोडणे आणि गोंधळ टाळणे देखील आवश्यक आहे.गैरसोय म्हणजे ते खूप खर्च आणि जटिलता जोडते.प्रत्येक पाईपवरील तापमानाचा फरक मोठा आहे, ज्यामुळे सिस्टम खंडित होईल.लवचिक सांधे किंवा विस्तार सांधे स्थापित करणे उपयुक्त आहे.
वेगवेगळ्या डाउन पाईप डिझाईन्स वर सादर केल्या आहेत.आम्ही स्पष्टपणे पाहू शकतो की ज्यांच्याकडे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स आहेत, किंवा "मांजरी", आणि त्याशिवाय.त्यांना कॅटेड विरुद्ध कॅटलेस असेही संबोधले जातेडाउनपाइप्स.वरील सर्व आज शेअरिंग आहे, पुढच्या वेळी भेटू!
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१९-२०२२