Ինչ է ներքեւի խողովակը
Հետևյալ նկարից երևում է, որՆերքև խողովակվերաբերում է արտանետվող խողովակի հատվածին, որը միացված է միջին հատվածի կամ արտանետվող խողովակի գլխի հատվածից հետո միջին հատվածի հետ։
Ներքևի խողովակը միացնում էարտանետվող բազմազանությունդեպի կատալիտիկ փոխարկիչ և արտանետվող գազերը տուրբինի պատյանից դուրս ուղղում դեպի արտանետվող համակարգ:
Ինչու՞ փոփոխել ներքևի խողովակը:
Կատարումը, ձայնը և արտաքին տեսքը արտանետումների մոդիֆիկացիայի երեք սկզբնական նպատակներն են, իսկ կատարումը հիմնական նպատակն է:Այններքեւ խողովակձեր տուրբո լիցքավորված մեքենայի վրա արտանետվող գազերը տուրբինի պատյանից դուրս է ուղղում արտանետման համակարգ:Փոփոխությունից հետո ներքևի խողովակը կբարելավի կատարումը և ձայնային ալիքը, հատկապես տուրբո մեքենայի համար:Քանի որ արտանետվող գազը տուրբինին պտտվելուց հետո առաջին անգամ անցնում է ներքև խողովակով, տուրբինից դուրս գալուց հետո, այս հատվածի սահունությունն ուղղակիորեն ազդում է տուրբինի աշխատանքային վիճակի և աշխատանքային սահմանի վրա:Բնօրինակ գործարանային մեքենայի գլխի հատվածը, ընդհանուր առմամբ, նախագծված է նուրբ ձևով և պարունակում է բարձր ցանցով եռակողմ կատալիզատոր, ուստի արտանետվող գազը երկար ժամանակ կմնա այստեղ:Սա կդանդաղեցնի արտանետումների սահունությունը, իսկ երկրորդը կառաջացնի ջերմության կուտակում։Առաջինը կազդի տուրբինի արձագանքման արագության վրա, մինչդեռ երկրորդը կվտանգի տուրբինի կյանքը:Հետևաբար, եթե ցանկանում եք մեծ տարբերությամբ մեծացնել սովորական տուրբինային մեքենաների ձիաուժը, Down խողովակն իսկապես պետք է փոխվի:
Ներքև խողովակի արդիականացման նպատակը երթևեկության ավելացման միջոցով կատարողականի բարելավումն է:Տուրբուլենտությունը հիմնական գործոններից մեկն է։Եթե գազերը մնան լճացած և/կամ բախվեն բախումների կամ միմյանց, ապա կստեղծվի ավելի մեծ հետադարձ ճնշում, քան լավ նախագծված համակարգը:Որքան շատ է գազի հոսքի լամինար հոսքը (հարթ և ուղիղ), այնքան ավելի շատ է համակարգի հոսքը տվյալ խողովակի տրամագծի համար:Պետք է խուսափել կտրուկ անկյուններից և խողովակի տրամագծի կտրուկ փոփոխություններից:
Ներքևի խողովակների տեսակը
Հիպոֆիզարի որոշ սովորական նմուշներ ներառում են հասարակ խողովակով եզր, Bellmouth, Spilt Bellmouth, ամուսնալուծված թափոններ և այլն:Որն է լավագույնս աշխատում նաև կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից և ինչպես են դրանք նախագծված և արտադրվում:
Կցաշուրթ պարզ խողովակով
Այս դիզայնի միակ առավելությունները ծախսերն են և պարզությունը:Խողովակ ձևավորելու կարիք չկա, իսկ եզրը պարզ է, ուստի արժեքը կրճատվում է:Երբ արտանետվող փականի գազը միանում է տուրբինի գազին տուրբինի ելքի մոտ, այն իսկապես տուրբուլենտներ կառաջացնի տուրբինի հետևում գտնվող ամենավատ դիրքում և նվազեցնում հոսքը, ուստի այն չի բարելավի աշխատանքը, ինչպես անում են այլ նախագծերը:
Բելմութ
Այս մեթոդը ավելի մոտ է ելքային գազը միացնելու լավագույն միջոցին:Նրանք ավելի շատ կապի տարածք ունեն:Եթե անցումը պատշաճ կերպով վարվի, այն կարող է հոսել հիմնական խողովակի ջրհորի մեջ:Այն լավ փաթեթավորված է, առանց ավելորդ բարդության, այդպիսով նվազեցնելով ձախողման կետը:
Թափված գոտի բերան
Այս դիզայնը բաժանում է գազը տուրբինի ելքի սկզբում և միացնում գազը զանգի բերանի հետևի մասում:Այն լավ է աշխատում և ունի զանգի բերանի և առանձին արտանետվող փականի ձևավորման որոշ առավելություններ:Այս առումով հիմնական խոչընդոտը բաժանարարների ավելացման արժեքն ու բարդությունն է:
Ամուսնալուծված թափթփուկ
Սա տուրբինի ելքից և արտանետվող փականից գազն անջատելու փորձ է համակարգում՝ գազ չհավաքելու առավելությունները համատեղելով իրական աշխարհի հետ:Ավելի լավ է դրանք դնել հեռու, քան հավաքել ելքի մոտ։Բացի այդ, անհրաժեշտ է նաև էլեկտրաէներգիա ապահովել արտադրության համար և սահուն միացնել խողովակները և խուսափել տուրբուլենտությունից:Թերությունն այն է, որ ավելացնում է մեծ ծախսեր և բարդություն:Յուրաքանչյուր խողովակի վրա ջերմաստիճանի տարբերությունը մեծ է, ինչը կհանգեցնի համակարգի կոտրմանը:Օգտակար է ճկուն հոդերի կամ ընդարձակման հոդերի տեղադրումը:
Ներքևի խողովակների տարբեր նախագծերը ներկայացված են վերևում:Մենք հստակ տեսնում ենք, որ նրանք, ովքեր ունեն կատալիտիկ փոխարկիչներ կամ «կատուներ», և նրանք, ովքեր չունեն:Սրանք նաև կոչվում են catted vs catlessներքեւ խողովակներ.Վերոնշյալը այսօր տարածված է, կհանդիպենք հաջորդ անգամ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-19-2022