Mis on allavoolutoru
Järgmiselt jooniselt on näha, etAlla toruviitab väljalasketoru sektsioonile, mis on ühendatud keskmise osaga või keskmise sektsiooniga pärast väljalasketoru peaosa.
Allavoolutoru ühendabväljalaskekollektorkatalüüsmuundurile ja suunab heitgaasid turbiini korpusest välja heitgaasisüsteemi.
Miks muuta allavoolutoru?
Jõudlus, heli ja välimus on heitgaaside modifitseerimise kolm algset eesmärki ning jõudlus on peamine eesmärk.Theallavoolutoruteie turboülelaaduriga sõidukil juhib heitgaasid turbiini korpusest väljalaskesüsteemi.Pärast modifitseerimist parandab põhjatoru jõudlust ja helilainet, eriti turboautode puhul.Kuna heitgaas pärast turbiini pöörlema panemist läbib laskumistoru esimest korda pärast turbiinist väljumist, mõjutab selle sektsiooni sujuvus otseselt turbiini tööseisundit ja tööpiiri.Algse tehaseauto peaosa on üldiselt peenelt kujundatud ja sisaldab suure võrguga kolmekäigulist katalüsaatorit, nii et heitgaas püsib siin pikka aega.See aeglustab heitgaasi sujuvust ja teine põhjustab soojuse akumuleerumist.Esimene mõjutab turbiini reageerimiskiirust, teine aga ohustab turbiini eluiga.Seega, kui tahad tavaliste turbiinautode hobujõude suure varu võrra suurendada, tuleb Downi toru tõesti vahetada.
Toru uuendamise eesmärk on parandada jõudlust liikluse suurendamise kaudu.Turbulents on üks peamisi tegureid.Kui gaasid jäävad seisma ja/või põrkavad muhke või üksteise vastu, tekib rohkem vasturõhku kui hästi läbimõeldud süsteemis.Mida rohkem laminaarset gaasivoolu voogu (sile ja sirge), seda rohkem voolab süsteem antud toru läbimõõduga.Vältida tuleks järske nurki ja järske toru läbimõõdu muutusi.
Allavoolutorude tüüp
Mõned levinumad hüpofüüsi konstruktsioonid hõlmavad lihtsa toruga äärikut, Bellmouthi, Spilt Bellmouthi, lahutatud tühjendusluugi ja nii edasi.Mis töötab kõige paremini, sõltub ka paljudest erinevatest teguritest ning nende projekteerimisest ja valmistamisest.
Lihtsa toruga äärik
Selle disaini ainsad eelised on hind ja lihtsus.Toru pole vaja moodustada ja äärik on lihtne, nii et kulud vähenevad.Kui väljalaskeklapi gaas läheneb turbiini väljalaskeava juures turbiini gaasile, tekitab see turbulentsi turbiini taga halvimas asendis ja vähendab voolu, nii et see ei paranda jõudlust nagu muud konstruktsioonid.
Bellmouth
See meetod on lähemal väljalaskegaasi ühendamise parimale võimalusele.Neil on rohkem ühendusruumi.Kui üleminekut õigesti käsitleda, võib see voolata peatoru kaevu.See on hästi pakitud, ilma liigse keerukuseta, vähendades seega tõrkepunkti.
Mahavalgunud vöösuu
See konstruktsioon eraldab gaasi turbiini väljalaskeava alguses ja ühendab gaasi kellasuudme tagumises osas.See töötab hästi ja sellel on mõned eelised: kellasuu ja eraldi väljalaskeklapi konstruktsioon.Peamine takistus selles osas on jaoturite lisamise hind ja keerukus.
Lahutatud wastegate
See on katse eraldada gaas turbiini väljalaskeavast ja väljalaskeklapist süsteemis kaugemale, ühendades gaasi mittekogumise eelised reaalse maailmaga.Parem on need kaugele panna, kui väljapääsu lähedale koguda.Lisaks on oluline varustada tootmisvõimsust ja ühendada torud sujuvalt ja vältida turbulentsi.Puuduseks on see, et see lisab palju kulusid ja keerukust.Iga toru temperatuuride erinevus on suur, mis põhjustab süsteemi purunemise.Abiks on painduvate liigendite või paisumisvuukide paigaldamine.
Erinevaid allavoolutorude konstruktsioone tutvustatakse eespool.Näeme selgelt, et need, kellel on katalüüsmuundurid ehk “kassid”, ja need, kellel pole.Neid nimetatakse ka kassiks vs kassituteksvihmaveetorud.Ülaltoodu on täna jagamine, järgmise korrani!
Postitusaeg: 19. detsember 2022