Evo pitanja koje vam je vjerovatno nekoliko puta postavljeno: "Koji je najbolji interkuler za moj auto?"
Vjerovatno znate odgovor: "Sistem interkulera visokih performansi je obavezan za svaki automobil sa visokim performansama!"
I u pravu si.Ali šta čini interkuler visokih performansi?
U ovom kompletnom vodiču detaljnije ćemo govoriti o različitim vrstama intercooler,šipka i ploča u odnosu na cijev i intercooler.
Šta je interkuler?
Intercooler je uređaj za hlađenje usisnog zraka koji se obično koristi na motorima s turbo i kompresorom.To je komponenta sistema za indukciju vazduh-vazduh.
Dizajniran je da smanji temperaturu zraka punjenja iz motora u usis zraka motora.
Interkuleri koriste metalna rebra kroz koja prolazi okolni zrak kako bi oduzeli toplinu od nabijenog zraka.
Napunjeni zrak prolazi kroz unutrašnje zračne galerije ispunjene sitnim metalnim perajima;ove zračne galerije su pričvršćene za mnoge druge male metalne peraje sa vanjske strane.
Ova metalna rebra oduzimaju toplotu iz unutrašnjih vazdušnih galerija kada okolni vazduh putuje preko njih, hladeći napunjeni vazduh.
Bar & Plate Intercooler
Intercoolers sa šipkama i pločama imaju više pravougaonih zračnih galerija, koje omogućavaju većoj količini komprimovanog zraka da prođe kroz međuhladnjak.
Ali pošto ove galerije nisu toliko aerodinamične, postoji veći otpor protoku vazduha koji prolazi kroz jezgro.
Intercooler sa šipkama i pločama je obično robusniji i može izdržati veći pritisak od cijevi i peraja, ali su manje efikasni.
Oni su takođe teži i obično imaju manji pad pritiska.
Intercooler cijevi i peraja
Intercoolers cijevi i lamela imaju zakrivljene zračne galerije.
Zbog ovih zakrivljenih ivica, oni smanjuju ukupni kapacitet.
Međutim, cijev i rebrasti međuhladnjak proizvode manji otpor okolnom zraku dok prolazi kroz međuhladnjak kako bi ohladio komprimirani zrak.
Cijev i peraje su obično efikasniji i lakši, ali nisu tako jaki.
Stoga, oni ne mogu podnijeti tako visok pritisak prednapona kao intercoolers sa šipkama i pločama.
Pad pritiska je takođe veći kod cevnih i rebrastih međuhladnjaka.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Šipka i ploča su gušća jezgra sa stanovišta izgradnje;potrebno im je duže da se natapaju.
Neki ljudi to vide kao prednost;Druga strana je da im je takođe potrebno mnogo duže da se ohlade nakon toplotnog namakanja.
Oni takođe ne propuštaju vazduh, što ih čini neefikasnim.
Oni zapravo nikada nisu bili dizajnirani za automobilske primjene.
Neki ljudi preferiraju interkulere sa šipkama i pločama jer su čvrsti, ali su i teži.
Cijev i peraje, s druge strane, uvijek su bili dizajnirani za primjenu u automobilima.
Oni bolje propuštaju zrak, ali se mogu zagrijati brže, iako se brže hlade zbog boljeg poprečnog protoka.
U automobilima su cijevni i rebrasti međuhladnjaci mnogo efikasniji.
Još napredniji međuhladnjaci sa cijevima i perajima su sada na tržištu.
Zovu se kvadratna cijev i peraja i nalaze se u sredini između šipke i ploče i originalnog dizajna cijevi i peraja.
Oni su robusniji i lakši, a ipak imaju odličan poprečni protok.
Sve u svemu, cijev i peraja su efikasniji;međutim, nisu tako robusni kao međuhladnjaci sa šipkama i pločama.
Efikasnost hlađenja i gubitak vazdušnog pritiska interkulera uglavnom zavise od protočne cevi i hladnjaka u jezgru radijatora međuhladnjaka, tako da interkuler visokih performansi treba da ima sledeće karakteristike.
Tub—Uzimanjedeblji prečnici cevi, ali tanji zidovi cevi.Deblji promjer cijevi može smanjiti otpor cirkulacije zraka, a tanki zid cijevi može učinkovito poboljšati kapacitet odvođenja topline.
Dakle, koji ćete izabrati zavisi od toga kakav budžet želite da potrošite na svoj projekat i kakvu snagu ostvarujete, koje nivoe pojačanja koristite sa turbo punjačem veličine koji koristite.I sve su to faktori o kojima ćemo govoriti u budućnosti.
Vrijeme objave: Sep-30-2022