Ահա մի հարց, որը ձեզ հավանաբար մի քանի անգամ տվել են.
Դուք հավանաբար գիտեք պատասխանը. «Բարձր արդյունավետությամբ ինտերկուլեր համակարգը պարտադիր է ցանկացած արտադրողական մեքենայի համար»:
Եվ դու ճիշտ ես:Բայց ինչո՞վ է պայմանավորված բարձր արտադրողականությամբ ինտերսուլերը:
Այս ամբողջական ուղեցույցում մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք դրանց տարբեր տեսակներին ինտերկուլեր,բարը և թիթեղը ընդդեմ խողովակի և լողակի միջսառեցման:
Ի՞նչ է ինտերքուլերը:
Intercooler-ը ընդունող օդի հովացման սարք է, որն օգտագործվում է սովորաբար տուրբո լիցքավորվող և գերլիցքավորվող շարժիչների վրա:Այն օդ-օդ ինդուկցիոն համակարգի բաղադրիչն է:
Այն նախագծված է նվազեցնելու լիցքավորման օդի ջերմաստիճանը շարժիչից դեպի շարժիչի օդի ընդունման մեջ:
Intercoolers-ը օգտագործում է մետաղական լողակներ, որոնցով անցնում է շրջակա օդը, որպեսզի ջերմությունը հեռացնի լիցքավորված օդից:
Լիցքավորված օդը անցնում է ներքին օդային պատկերասրահներով, որոնք լցված են մանր մետաղական լողակներով.այս օդային պատկերասրահները դրսից կցվում են շատ այլ փոքր մետաղական լողակների:
Այս մետաղական լողակները ջերմությունը հեռացնում են ներքին օդային պատկերասրահներից, երբ շրջապատող օդը անցնում է դրանց վրայով՝ սառեցնելով լիցքավորված օդը:
Bar & Plate Intercooler
Ձողային և թիթեղային միջսառեցրիչներն ունեն ավելի շատ ուղղանկյուն օդային պատկերասրահներ, որոնք թույլ են տալիս սեղմված օդի ավելի մեծ ծավալի անցնել միջսառեցնող սարքով:
Բայց քանի որ այս պատկերասրահները այնքան էլ աերոդինամիկ չեն, ավելի շատ դիմադրություն կա միջուկով անցնող օդային հոսքին:
Ձողերի և թիթեղների միջսառեցնող սարքը սովորաբար ավելի ամուր է և կարող է դիմակայել ավելի բարձր ճնշման, քան խողովակն ու լողակը, բայց դրանք ավելի քիչ արդյունավետ են:
Նրանք նաև ավելի ծանր են և սովորաբար ունենում են ավելի քիչ ճնշման անկում:
Tube & Fin Intercooler
Խողովակային և լողակավոր միջսառեցնող սարքերն ունեն կոր եզրերով օդային պատկերասրահներ:
Այս կոր եզրերի պատճառով դրանք նվազեցնում են ընդհանուր հզորությունը:
Այնուամենայնիվ, խողովակը և լողակները ավելի քիչ դիմադրություն են առաջացնում շրջակա օդի նկատմամբ, երբ այն անցնում է միջսառեցնող սարքով, սեղմված օդը սառեցնելու համար:
Խողովակը և լողակը սովորաբար ավելի արդյունավետ և թեթև են, բայց այնքան էլ ամուր չեն:
Հետևաբար, նրանք չեն կարող ընդունել այնքան բարձր ճնշման ճնշում, որքան բարերի և թիթեղների միջսառեցնող սարքերը:
Ճնշման անկումն ավելի մեծ է նաև խողովակային և լողակավոր միջսառեցման սարքերում:
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Ձողն ու թիթեղն ավելի խիտ միջուկներ են կառուցման տեսանկյունից.դրանք ավելի երկար են տևում, որպեսզի տաքացվեն:
Որոշ մարդիկ սա համարում են առավելություն.Հակառակ կողմն այն է, որ դրանք նաև շատ ավելի երկար ժամանակ են պահանջում ջերմային թրջվելուց հետո սառչելու համար:
Նրանք նույնպես օդ չեն հոսում, ինչը նրանց դարձնում է անարդյունավետ:
Նրանք իրականում երբեք չեն նախագծվել ավտոմոբիլային ծրագրերի համար:
Ոմանք նախընտրում են բարով և ափսեի միջսառեցնող սարքեր, քանի որ դրանք ամուր են, բայց նաև ավելի ծանր են:
Մյուս կողմից, խողովակը և լողակը միշտ նախատեսված էին ավտոմոբիլային կիրառությունների համար:
Նրանք ավելի լավ են հոսում օդը, բայց կարող են ավելի արագ տաքացնել, ներծծվելով, թեև ավելի արագ են սառչում ավելի լավ խաչաձև հոսքի շնորհիվ:
Մեքենաներում շատ ավելի արդյունավետ են խողովակային և լողակով միջսենյակային հովացուցիչները:
Շուկայում այժմ առկա են նույնիսկ ավելի առաջադեմ խողովակային և թևավոր ինտերսովլերներ:
Դրանք կոչվում են քառակուսի խողովակ և լողակ և գտնվում են միջին գետնին սալիկի և ափսեի և խողովակների և լողակների բնօրինակ ձևավորումների միջև:
Նրանք ավելի ամուր և թեթև են, բայց դեռևս ունեն գերազանց խաչաձև հոսք:
Ընդհանուր առմամբ, խողովակն ու լողակը ավելի արդյունավետ են.Այնուամենայնիվ, դրանք այնքան ամուր չեն, որքան բարերի և թիթեղների միջսառեցնող սարքերը:
Սառեցման արդյունավետությունը և օդային ճնշման կորուստը ինտերսովլերի հիմնականում կախված են հոսող խողովակից և միջուկի ռադիատորի միջուկում գտնվող ջերմատախտակից, ուստի բարձր արդյունավետությամբ ինտերսուրլերը պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը.
Լողանալ—Ընդունելովխողովակների ավելի հաստ տրամագծեր, բայց խողովակների ավելի բարակ պատեր:Խողովակի ավելի հաստ տրամագիծը կարող է նվազեցնել օդի շրջանառության դիմադրությունը, իսկ բարակ խողովակի պատը կարող է արդյունավետորեն բարելավել ջերմության ցրման հզորությունը:
Այսպիսով, ձեր ընտրած մեկը իրականում կախված է նրանից, թե ինչպիսի բյուջե եք ցանկանում ծախսել ձեր նախագծի վրա և ինչպիսի հզորություն եք արտադրում, ինչպիսի խթանման մակարդակներ եք աշխատում ձեր օգտագործած չափի տուրբո լիցքավորիչով:Եվ այս բոլոր գործոնների մասին մենք խոսելու ենք ապագայում.
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-30-2022