Šis ir jautājums, kas jums, iespējams, ir uzdots vairākas reizes: "Kāds ir labākais starpdzesētājs manai automašīnai?"
Jūs droši vien zināt atbildi: "Augstas veiktspējas starpdzesētāja sistēma ir obligāta jebkurai jaudīgai automašīnai!"
Un tev ir taisnība.Bet kas padara augstas veiktspējas starpdzesētāju?
Šajā pilnīgajā rokasgrāmatā mēs padziļināti apskatīsim dažādus veidus starpdzesētājs,stienis un plāksne pret cauruli un spuru starpdzesētāju.
Kas ir starpdzesētājs?
Starpdzesētājs ir ieplūdes gaisa dzesēšanas ierīce, ko parasti izmanto dzinējos ar turbokompresoru un kompresoru.Tā ir gaiss-gaiss indukcijas sistēmas sastāvdaļa.
Tas ir paredzēts, lai samazinātu uzpūtes gaisa temperatūru no dzinēja uz dzinēja gaisa ieplūdi.
Starpdzesētājos tiek izmantotas metāla spuras, kurām apkārtējais gaiss iet cauri, lai noņemtu siltumu no uzlādētā gaisa.
Uzlādēts gaiss iet caur iekšējām gaisa galerijām, kas piepildītas ar sīkām metāla spurām;šīs gaisa galerijas no ārpuses piestiprina pie daudzām citām mazām metāla spurām.
Šīs metāla spuras atņem siltumu no iekšējām gaisa galerijām, kad apkārtējais gaiss pārvietojas pa tām, atdzesējot uzlādēto gaisu.
Bāra un šķīvju starpdzesētājs
Stieņu un plākšņu starpdzesētājiem ir vairāk taisnstūrveida gaisa galeriju, kas ļauj lielākam saspiestā gaisa daudzumam iziet cauri starpdzesētājam.
Bet, tā kā šīs galerijas nav tik aerodinamiskas, ir lielāka pretestība gaisa plūsmai, kas iet caur kodolu.
Stieņu un plākšņu starpdzesētājs parasti ir izturīgāks un var izturēt lielāku spiedienu nekā caurule un spura, taču tie ir mazāk efektīvi.
Tie ir arī smagāki un parasti tiem ir mazāks spiediena kritums.
Caurules un spuru starpdzesētājs
Cauruļu un spuru starpdzesētājiem ir gaisa galerijas ar izliektām malām.
Šo izliekto malu dēļ tie samazina kopējo ietilpību.
Tomēr caurule un spuru starpdzesētājs rada mazāku pretestību apkārtējam gaisam, jo tas iet caur starpdzesētāju, lai atdzesētu saspiesto gaisu.
Caurule un spura parasti ir efektīvākas un vieglākas, taču tās nav tik izturīgas.
Tāpēc tie nevar izturēt tik augstu slodzes spiedienu kā stieņu un plākšņu starpdzesētāji.
Spiediena kritums ir lielāks arī cauruļu un spuru starpdzesētājos.
Bar & Plate vs cauruļu un spuru starpdzesētāji
Stienis un plāksne ir blīvāki serdeņi no uzbūves viedokļa;tiem nepieciešams ilgāks laiks, lai uzsūktu siltumu.
Daži cilvēki to uzskata par priekšrocību;otrā puse ir arī tā, ka pēc karstuma mērcēšanas tie atdziest daudz ilgāk.
Tie nepludina gaisu tik labi, padarot tos neefektīvus.
Tie nekad nav bijuši paredzēti automobiļu lietojumiem.
Daži cilvēki dod priekšroku stieņu un plākšņu starpdzesētājiem, jo tie ir izturīgi, taču tie ir arī smagāki.
No otras puses, caurule un spura vienmēr bija paredzētas automobiļu vajadzībām.
Tie labāk plūst gaisu, bet var ātrāk uzsūkties, lai gan tie arī ātrāk atdziest labākas šķērsplūsmas dēļ.
Automašīnās cauruļu un spuru starpdzesētāji ir daudz efektīvāki.
Tagad tirgū ir pieejami vēl uzlaboti cauruļu un spuru starpdzesētāji.
Tos sauc par kvadrātveida cauruli un spuru, un tie atrodas pa vidu starp stieni un plāksni un oriģinālo cauruļu un spuru dizainu.
Tie ir izturīgāki un vieglāki, taču tiem joprojām ir lieliska šķērsplūsma.
Kopumā caurule un spura ir efektīvākas;tomēr tie nav tik izturīgi kā stieņu un plākšņu starpdzesētāji.
Starpdzesētāja dzesēšanas efektivitāte un gaisa spiediena zudumi galvenokārt ir atkarīgi no plūsmas caurules un siltuma izlietnes starpdzesētāja radiatora kodolā, tāpēc augstas veiktspējas starpdzesētājam ir jābūt šādām īpašībām.
Vanna—Ņemotbiezāks cauruļu diametrs, bet plānākas cauruļu sienas.Biezāks caurules diametrs var samazināt gaisa cirkulācijas pretestību, un plānā caurules siena var efektīvi uzlabot siltuma izkliedes spēju.
Tātad tas, kuru jūs izvēlaties, ir atkarīgs no tā, kādu budžetu vēlaties tērēt savam projektam un kādu jaudu jūs iegūstat, kādus paaugstināšanas līmeņus izmantojat ar izmantotā izmēra turbokompresoru.Un par visiem šiem faktoriem mēs runāsim nākotnē.
Izlikšanas laiks: 30. septembris 2022