Gikan sa likod nga sensor sa oxygen, nag-abut kami sa tubo ug among naigo ang una sa among duha nga muffler o mga hilom sa kini nga sistema sa tambutso.
Mao nga ang katuyoan sa kini nga mga muffler mao ang pagporma ug sa kasagaran aron makunhuran ang gidaghanon sa kasaba nga gikan sa awto nga gihimo sa tambutso.Ug sa kana nga hilisgutan, usa ka higpit nga mga regulasyon, adunay piho nga mga lagda kung unsa kadaghan ang mahimo sa usa ka makina, usa ka awto, usa ka sistema sa tambutso ug busa ang mga silencer dinhi adunay tahas sa pagpaubos sa lebel sa kasaba.
Kung nakadungog ka na ug tambutso nga wala’y silencer, mahibal-an nimo nga kini kusog kaayo.Kini diha-diha dayon dayag kon walay muffler, walay silencer sa usa ka tambutso.Mao nga dili lang nila maminusan ang kasaba, apan giporma usab nila kini.Busa ang mga tiggama nahibalo nga ang tingog sa usa ka tambutso nagbaligya sa mga sakyanan.Nindot paminawon.Ug labi na sa kini nga salakyanan, ang Mazda, nga adunay MX5, sugod sa MK1, nahibal-an nila nga ang usa ka maayo nga sporty sounding exhaust maghatag sa kini nga awto nga labi ka sporty nga pagbati, himuon kini nga labi ka makalingaw nga kasinatian sa pagmaneho, labi na kung nakuha nimo ang ibabaw sa usa ka cabriolet, ikaw adunay mas konektado sa tambutso nga tingog sa sakyanan.
Busa naningkamot si Mazda.Kini labaw pa sa usa ka resonator, kini naghulma sa tambutso nga nota samtang kini naglihok sa sistema, samtang kini nga likod nga silencer dinhi adunay usa ka karne sa pagpahilom niini.Kini klaro nga mas dako ug kini adunay usa ka labaw nga pagsuyup, labaw pa sa usa ka epekto sa pagkunhod sa kasaba sa exhaust system.Atong hisgotan ang duha niining mga silencer sa ulahi.Atong putlon kini ug tan-awon kon unsa ang anaa sa sulod niini ug kung giunsa kini pagtrabaho.
Karon, gikan niining silencer sa likod, aduna na kitay tailpipe.Ug ang tailpipe ra gyud ang adunay trabaho sa pagkuha sa mga gas sa tambutso gikan sa katapusan nga silencer padulong sa luyo sa awto aron ipagawas sa atmospera.Ug ang usa ka butang nga timan-an mao ang tumoy sa among tailpipe dinhi adunay usa ka nindot, klase sa chrome nga stainless nga epekto, kini usa ka istilo, gipasinaw nga pagkahuman.
Tungod kay sa tinuud, nahibal-an nimo, kana ra ang bahin sa sistema sa tambutso nga makita gyud nimo kung imong tan-awon ang awto.Ug siyempre samtang imong makita kini nga chrome pipe, kini naghatag sa impresyon nga ang nahabilin nga sistema sa tambutso sa tinuud usa ka matahum, gipasinaw nga chrome, stainless steel, kung sa tinuud, kadaghanan sa mga sistema sa tambutso gihimo gikan sa usa ka malumo nga asero nga adunay gamay. sa galvanizing sa kanila.Ang tanan nga sistema sa tambutso adunay usa ka seksyon nga disenyo, nga nagpasabut nga kini gihimo sa mga tipak o mga bahin.Mao nga sa kini nga sistema, kami adunay header nga nahulog ug kami adunay atubangan nga tubo, nga mahimong tawgon nga down pipe, nga moabut.
Kami adunay tunga nga tubo.Naa mi sa likod nga tubo didto.Ug sila gi-bolted sa tingub pinaagi sa tambutso flanges.Mao nga ang matag seksyon adunay usa ka flange ug kini gihiusa aron maapil sa sistema.Sa tunga-tunga sa mga lutahan adunay usa ka gasket, nga giporma palibot sa aktwal nga flange mismo.Apan niining partikular nga hiniusa dinhi, kita adunay usa ka matang sa pinugos nga gasket dinhi, usa ka sheet nga metal nga disenyo nga matang nga mohaum didto ug sa uban pa, sa ulahi nga mga lutahan, kita adunay usa ka lingin, lingin nga gasket nga ginama sa usa ka matang sa heat resistant nga materyal. nga gi-compress kung ang mga seksyon gidugtong.
Sa mga termino sa pagpahiangay sa usa ka tambutso sa usa ka awto, dili lamang kini moabut sa kini nga seksyon nga disenyo, apan kini kinahanglan nga ihimulag gikan sa bodywork sa awto.Mao nga kung naghisgot kami bahin sa pag-mount sa makina, among gihisgutan nga ang makina nag-vibrate, nagmugna og daghang pag-vibrate, nga dili namon gusto nga ibalhin sa nahabilin nga salakyanan.Mao nga ang makina gitaod sa mga bloke sa goma ug ang tambutso direkta nga gi-bolted, kini usa ka estrikto nga angay sa makina.Mao nga kung ang tambutso dayon i-bolt direkta sa bodywork sa awto, mahimo nimong himuon nga wala’y kapuslanan ang makina.
Gihimo unta namo kini nga hingpit nga dili epektibo pinaagi sa pag-apil sa makina pinaagi sa usa ka gahi nga tambutso ngadto sa bodywork.Busa ang mga sistema sa tambutso lagmit nga magbitay sa mga hanger nga goma.Naa miy naa sa likod diri.Nagbitay sila niining mga rubber mounts nga naglain sa tambutso gikan sa bodywork ug nagpahunong sa vibration gikan sa makina nga gidala ngadto sa aktuwal nga sakyanan mismo.Karon adunay lain-laing mga matang.Ang matag tiggama adunay lainlaing klase sa tambutso sa goma.Wala ko mahibal-an kung ngano nga dili sila maka-standardize sa usa ka partikular nga disenyo apan ang matag tiggama adunay lahi nga disenyo sa tambutso.
(Ipadayon...)
Oras sa pag-post: Okt-26-2022