Ti sénsor oksigén pungkur ieu, urang sumping sapanjang pipa sareng urang pencét heula dua muffler atanapi jempé dina sistem knalpot ieu.
Janten tujuan tina knalpot ieu nyaéta pikeun ngabentuk sareng umumna pikeun ngirangan jumlah bising anu kaluar tina kendaraan anu dihasilkeun ku knalpot.Sarta dina subjék éta, hiji peraturan pisan ketat, aya aturan pisan husus dina sabaraha noise hiji mesin, kandaraan, hiji sistem knalpot bisa ngahasilkeun sarta jadi silencers dieu boga tugas bringing tingkat noise handap.
Upami anjeun kantos nguping knalpot tanpa silencer, anjeun bakal terang yén éta luar biasa nyaring.Éta langsung katingali upami teu aya knalpot, teu aya silencer dina knalpot.Janten aranjeunna henteu ngan ukur ngirangan bising, tapi ogé ngabentukna.Jadi pabrik nyaho yén sora knalpot ngajual kandaraan.Ieu sora alus.Sareng khususna dina kendaraan ieu, Mazda, sareng MX5, dimimitian ku MK1, aranjeunna terang yén knalpot anu saé anu sporti bakal masihan mobil ieu langkung sporti, ngajantenkeun pangalaman nyetir anu langkung pikaresepeun, khususna nalika anjeun ngagaduhan. luhur ka handap dina cabriolet a, anjeun geus leuwih disambungkeun jeung sora knalpot tina wahana.
Jadi Mazda usaha.Ieu langkung seueur tina résonator, éta ngabentuk catetan knalpot nalika jalanna ngalangkungan sistem, sedengkeun silencer pungkur di dieu aya daging tina silencing di jerona.Éta écés langkung ageung sareng gaduh nyerep langkung seueur, langkung seueur pangaruh kana ngirangan sora sistem knalpot.Urang bakal ngobrol ngeunaan duanana silencers ieu engké.Kami bakal motong aranjeunna kabuka sareng ningali naon anu aya di jerona sareng kumaha jalanna.
Ayeuna, kaluar tina silencer pungkur ieu, urang boga tailpipe nu.Sareng tailpipe leres-leres ngagaduhan tugas nyandak gas knalpot tina silencer akhir ka pungkur kendaraan pikeun nyéépkeun atmosfir.Sareng anu kedah diperhatoskeun nyaéta ujung tailpipe kami di dieu gaduh pangaruh stainless steel anu saé, rupa-rupa, éta rada gaya, digosok.
Kusabab bener, anjeun terang, éta mangrupikeun hiji-hijina bagian tina sistem knalpot anu anjeun tingali nalika anjeun ningali kendaraan.Sareng tangtosna sapertos anjeun ningali pipa krom ieu, éta masihan gambaran yén sésa sistem knalpot saleresna mangrupikeun krom anu digosok, stainless steel, nalika kanyataanna, kalolobaan sistem knalpot didamel tina baja hampang kalayan sakedik. tina galvanizing on aranjeunna.Sadaya sistem knalpot gaduh desain sectional, anu hartosna aranjeunna diwangun dina sakumpulan atanapi bagian.Ku kituna dina sistem ieu, urang boga lulugu turun sarta kami boga pipa hareup, nu bisa disebut pipa handap, nu asalna sapanjang.
Kami ngagaduhan pipa tengah.Kami ngagaduhan pipa pungkur di dinya.Sarta aranjeunna bolted babarengan ku flanges knalpot.Ku kituna unggal bagian boga flange sarta maranéhanana anu bolted babarengan pikeun gabung sistem.Di antara sendi aya gasket, ngawangun sabudeureun flange sabenerna sorangan.Tapi dina gabungan khusus ieu di dieu, urang ngagaduhan jinis gasket anu dipencet di dieu, desain jinis lambar logam anu pas di dinya sareng anu sanésna, sambungan engké, urang gaduh gasket buleud, sirkular anu didamel tina jinis bahan tahan panas. nu dikomprés nalika bagian anu bolted babarengan.
Dina watesan pas knalpot ka wahana, teu ngan datang dina rarancang sectional ieu, tapi perlu diisolasi tina bodywork tina wahana.Ku kituna lamun urang ngobrol ngeunaan engine Gunung, urang bahas yén mesin ngageter, nyiptakeun loba Geter, nu urang teu hayang mindahkeun kana sesa wahana.Jadi mesin geus dipasang dina blok karét jeung knalpot ieu bolted langsung, eta mangrupakeun pas kaku kana mesin.Ku kituna lamun knalpot ieu lajeng bolted langsung kana bodywork tina mobil, anjeun bakal geus nyieun mesin mounts sagemblengna euweuh gunana.
Urang bakal nyieun eta sagemblengna teu epektip ku gabung mesin ngaliwatan knalpot kaku kana bodywork nu.Jadi sistem knalpot bakal condong ngagantung dina gantungan karét.Kami ngagaduhan sababaraha di tukangeun dieu.Aranjeunna ngagantung dina mounts karét ieu nu ngasingkeun knalpot tina bodywork jeung ngeureunkeun Geter ti mesin keur dibawa kana kandaraan sabenerna sorangan.Ayeuna aya sababaraha jinis.Unggal produsén boga tipe béda tina karét knalpot Gunung.Kuring henteu terang naha aranjeunna henteu tiasa ngabakukeun dina hiji desain khusus tapi unggal produsén gaduh desain knalpot anu béda.
( Ngalajengkeun...)
waktos pos: Oct-26-2022