Ցանկանու՞մ եք այնպես անել, որ ձեր մեքենան ունենա ագրեսիվ կոկորդային դղրդյուն արտանետումների ձայնը փոքր հեռակառավարման վահանակի միջոցով, երբ այն վարում է:Դե, էլեկտրական արտանետումների անջատման հավաքածուն բացարձակապես հիանալի ընտրություն է ձեզ համար:Այսօր ես ձեզ ցույց կտամ էլեկտրական արտանետումների անջատման հավաքածուի կոմպոզիցիաները՝ ձեր մեքենայի DIY աշխատանքը հեշտացնելու համար:
Շուկայական ընդունումից հետո բոլորը ցանկանում են դրանք, բայց ինչու:Դե, դա կարող է լավ միջոց լինել մի քանի լրացուցիչ ձիաուժ ստեղծելու, մի փոքր ավելի շատ աղմուկ հանելու համար, և դա ձեզ տալիս է ինչ-որ հաճելի բան տեսնելու ձեր շարժիչի մեջ:
Այսօր ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչպես տեղադրել հետշուկային ընդունիչ և ճանապարհին:Մենք կպարզենք, թե իրականում ինչ է ընդունումը, և մենք կխոսենք ընդունման մի քանի տարբեր ոճերի մասին, ինչպես նաև որոշ դրական և բացասական կողմեր:Այսպիսով, դուք կարող եք ընտրել ճիշտ ընդունումը ձեզ համար:Եկեք անենք դա.
Այսպիսով, ի՞նչ է ընդունման համակարգը:
Երբ օդը ներս է մտնում ընդունման խողովակից, այնքան օդ, որքան անհրաժեշտ է շարժիչին հենց այս փոքրիկ սև արկղի մեջ:Այն մտնում է այս շնչափողով, որն այստեղից սնվում է օդով։Այն պարզապես ձգտում է ավելի սառը օդի, քանի որ օդային տուփն ինքնին տեղադրված է արտանետվող բազմակի կողքին, որը շատ տաք օդ է արտադրում:Այսպիսով, ավելի սառը օդն ավելի խիտ է, իսկ ավելի խիտ պարոն, դրա մեջ ավելի շատ թթվածին կա, ինչը նշանակում է, որ մենք կարող ենք ավելի շատ էներգիա արտադրել:Բայց այդ օդը պետք է մաքուր լինի:Այսպիսով, այն հարկադրված է հարթ թղթի օդային զտիչով այստեղ:
Այսպիսով, երբ օդը ամբողջությամբ ներծծվում և զտվում է, ինչպե՞ս է շարժիչը իմանում, թե ինչ անել դրա հետ:Այս Miata-ի և շատ այլ մեքենաների դեպքում մենք ունենք զանգվածային օդի հոսքաչափ, որն իրականում չափում է, թե որքան օդ է հոսում շարժիչի մեջ:Այսպիսով, այն կարող է ասել վառելիքի ներարկիչներին, թե որքան վառելիք պետք է շպրտել, ինչպես նաև մի շարք այլ բաների ասել, թե ինչ անել:
Մեր օրերում շատ մեքենաներ կունենան MAP սենսոր, որը նշանակում է բազմակի բացարձակ ճնշում, ինչը նշանակում է, որ հիմնականում այն ունի ճնշման ցուցիչ իր ընդունման կոլեկտորում, այնուհետև այն ասում է շարժիչին, թե քանի օդ կա այնտեղ:
Լավ, ուրեմն ինչո՞ւ ենք մենք թարմացնում մեր ընդունման համակարգը:Դե, տեսականորեն դա թույլ կտա բարձրացնել օդի հոսքը ձեր շարժիչում, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ավելի շատ հզորություն ապահովել, և քանի որ ձեր շարժիչը այնքան էլ դժվար չի աշխատի օդը ներծծելու համար, կարող եք նաև վառելիքի մի փոքր խնայողություն ձեռք բերել:
Իսկ զտիչները, որոնք հակված են օգտագործել հետվաճառքային ընդունիչները, սովորաբար ավելի երկար են տևում, քանի որ դրանք կարող են մաքրվել և նորից օգտագործվել:Նրանք նաև հակված են ավելի գեղեցիկ տեսք ունենալ, քան պաշարների ընդունումը, և նրանք, անկասկած, ավելի լավ են խելագարվում:
Ուրեմն ինչու՞ չցանկանաք բարձրացնել ձեր ընդունումը:Դե, առաջին հերթին, եթե ձեր շարժիչը ֆոնդային է, ձեր պաշարների ընդունումը, հավանաբար, իսկապես շատ սահմանափակում չէ:Դրանք բավականին լավ են նախագծված այս օրերին հոսքի համար, հատկապես այն պատճառով, որ դա կապված է վառելիքի խնայողության հետ, բայց նաև կարևոր է իմանալ, որ ջրառի ավելացումը կարող է նաև այնպես անել, որ ձեր մեքենան չանցնի մշուշը, ինչը որոշ վայրերում մեծ խնդիր է: ինչպես Կալիֆոռնիան:Եվ եթե դուք ունեք ավելի նոր մեքենա, որը դեռ երաշխիք ունի, դուք նույնպես կարող եք չեղարկել այն:Այսպիսով, դուք պետք է մտածեք դրա մասին:
Լավ, ուրեմն դուք համոզված եք, որ ցանկանում եք թարմացնել:Կան մի քանի տարբեր տեսակներ, որոնցից յուրաքանչյուրի հետ կարող եք գնալ որոշ դրական և բացասական կողմերով:Երկու առաջնային նշանակումներն են՝ սառը օդի ընդունման և կարճ խոյերի ընդունման:
Ուրեմն ինչու՞ չցանկանաք բարձրացնել ձեր ընդունումը:Դե, առաջին հերթին, եթե ձեր շարժիչը ֆոնդային է, ձեր պաշարների ընդունումը, հավանաբար, իսկապես շատ սահմանափակում չէ:Դրանք բավականին լավ են նախագծված այս օրերին հոսքի համար, հատկապես այն պատճառով, որ դա կապված է վառելիքի խնայողության հետ, բայց նաև կարևոր է իմանալ, որ ջրառի ավելացումը կարող է նաև այնպես անել, որ ձեր մեքենան չանցնի մշուշը, ինչը որոշ վայրերում մեծ խնդիր է: ինչպես Կալիֆոռնիան:Եվ եթե դուք ունեք ավելի նոր մեքենա, որը դեռ երաշխիք ունի, դուք նույնպես կարող եք չեղարկել այն:Այսպիսով, դուք պետք է մտածեք դրա մասին:
Լավ, ուրեմն դուք համոզված եք, որ ցանկանում եք թարմացնել:Կան մի քանի տարբեր տեսակներ, որոնցից յուրաքանչյուրի հետ կարող եք գնալ որոշ դրական և բացասական կողմերով:Երկու առաջնային նշանակումներն են՝ սառը օդի ընդունման և կարճ խոյերի ընդունման:
Այսպիսով, այս բանը կարճ է մեկ գեղեցիկ հարթ թեքումով, հնարավորինս քիչ սահմանափակման համար, մինչդեռ դեռ փորձում եք զտիչը տեղադրել Miata-ի շարժիչի հատվածում առկա լավագույն վայրում:Մեր Miata-ում ներկայումս մենք պարզապես պետք է այն հեռացնենք այնտեղից, որտեղ այն գտնվում է:
Դուք կարող եք տեսնել, որ այնտեղ, որտեղ Miata-ն դուրս է գալիս իր ֆիլտրը, գտնվում է արտանետման գլխիկի վերևում:Դա նշանակում է, որ այնտեղ շատ ջերմություն կա, իսկ տաք օդը նշանակում է ավելի քիչ թթվածին, ինչը նշանակում է ավելի քիչ էներգիա, ինչը ակնհայտորեն վատ է:
Այսպիսով, մենք պարզապես պտտում ենք ֆիլտրը, ինչը շատ ավելի լավ է շատ ավելի քիչ ջերմության, շատ ավելի շատ թթվածնի և ավելի շատ հզորության դեպքում:
Եվ այս իրերը բավականին ընդմիշտ են մնում, քանի որ դուք կարող եք դրանք մաքրել և նորից օգտագործել:Այսպիսով, այս բանն իրականում մի տեսակ հետաքրքիր փոքրիկ ընդունում է, քանի որ այն կրկին, իրականում սառը օդ կամ կարճ խոյ չէ:Թեև խոյերի կարճ ընդունումն այն է, ինչ ասում է:Դա կարճ է:
Կարճ խոյը պարզապես փորձում է հեռացնել որքան հնարավոր է շատ սահմանափակումներ, որպեսզի շարժիչն ավելի շատ օդ ներթափանցի շնչափողի մարմնի մեջ:Բայց ինչ անել, եթե ուզում եք ավելի քիչ ջերմություն և ավելի շատ էներգիա, այնպես չէ՞:Դե, դուք կարող եք գնալ սառը օդի ընդունման:
Դրանք նախագծված են օդի զտիչն ամբողջությամբ տեղափոխելու համար ավելի երկար, ավելի բարդ ալյումինե խողովակներով, և դրանք կտեղադրեն ֆիլտրը ջերմությունից հնարավորինս հեռու, ինչպես փետուրի ջրհորում կամ առջևի բամպերի հետևում:Զտիչը տեղափոխվում է այս տարածքներ, դրանք դառնում են ավելի հակված կեղտով պատվելու և ճանապարհի բեկորներ հավաքելու:
Ինչպես, եթե դուք իսկապես խորը ջրափոսով կամ լողավազանով եք վարում, հնարավոր է ձեր շարժիչից բավականաչափ ջուր ներծծել այն հիդրոկակապելու համար:
Այսպիսով, կա պոտենցիալ թերություն գեղեցիկ ալյումինե ընդունման խողովակների համար, որոնց մասին մենք խոսում էինք:Դուք կարող եք իրականում կորցնել շնչափողի արձագանքը կամ նույնիսկ մի փոքր ոլորող մոմենտ ինչ-որ տեղ՝ փոխարինելով ձեր գործարանային խողովակները:Դուք տեսնում եք այս սենյակը այստեղ, այս փոքրիկ գաղտնիքների պալատը, որը կոչվում է Հելմհոլցի ռեզոնանսային պալատ, և շատ գործարանային ընդունարաններ այս կամ այն ձևով ունեն:
Բավականին հետաքրքիր է։Այն ինչ անում է, այն է, որ մի տեսակ գործում է որպես հարվածային կլանիչ՝ ամորտիզացնելով ընդունման բոլոր ալիքները և հարթեցնելով հոսքը, ինչը լավ է:Այն կարող է նաև, եթե այն ճիշտ լարված է շարժիչին, կարող է գործել մի փոքր զսպանակի պես և օդը մղել դեպի այրման խցիկ, ճիշտ ժամանակին ավելի շատ հզորություն արտադրելու համար:Այն նաև վերացնում է մի փոքր աղմուկը, որը այնքան էլ հիանալի չէ, բայց շատ խելացի է:Եվ այդ պատճառներից երկուսի համար մենք թույլ կտանք, որ այն մնա:
Լավ, հիմա ես կտեղադրեմ օդի ընդունման հավաքածուն իմ Miata-ում:Ես որոշ իրեր եմ հանել:Ամեն անգամ, երբ դա այդպես է, վատ գաղափար չէ մի փոքր մաքրում անել, մինչ դուք այնտեղ եք:Լավ, մենք պետք է հեռացնենք մեր նավարկության կառավարման շարժիչը, որը ևս երկու փոքրիկ բոտի տեսք ունի:Այսպիսով, մենք այստեղ պարզապես հանում ենք նավարկության կառավարման սարքը, քանի որ մենք պետք է այն տեղափոխենք մեր նոր ընդունման համար:
Այսպիսով, դա այն մասին է, թե ինչպես է այն նստելու:Այսպիսով, մենք ստացել ենք այս վերին հենարանը, որն իջնում է դեպի շրջանակի երկաթուղին այստեղ:Մենք նորից կօգտագործենք մեր բնօրինակ պտուտակներից մեկը՝ այն տեղում պահելու համար:Եվ հետո այս աջակցությունը գնում է մեր կասեցման սարքաշարին, և մենք պարզապես լավ կպահենք այն տեղում:
Լավ, վերջ:Տեղադրված է ջրընդունիչ։Այժմ մենք կարող ենք քշել այն՝ տեսնելու, թե արդյոք այն ավելի լավ է հնչում:Պետք է հոյակապ լինի:Այսպիսով, շնորհակալություն այսօր դիտելու համար:Կտեսնվենք հաջորդ անգամ.