අද කතාවේදී අපි Diesel Particulate Filter (DPF) එකක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ආවරණය කරමු.ආවරණය වන මාතෘකා ඇතුළත් වේ:
- DPF අභ්යන්තර ව්යුහය, මෙහෙයුම් සහ භාවිතය
- Oscilloscope කියවීම් සමඟ DPF පුනර්ජනනය
- DPF අසමත් වීමට හේතු
හායි, අද මම ඔබව ඩීසල් අංශු පෙරණයක ඉදිකිරීම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා ගෙන යන්නෙමි.වසර ගණනාවක් පුරා විකාශනය වූ ඩීසල් පිටාර තාක්ෂණය හේතුවෙන් අපිරිසිදු කළු දුමාරයේ දින වේගයෙන් මැකී යමින් පවතින අතර දැඩි විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුව ඩීසල් එන්ජින් වඩාත් පිරිසිදු වීමට අවශ්ය විය.
ඩීසල් අංශු පෙරහන DPF ලෙසද හැඳින්වේ,නවීන ඩීසල් එන්ජින් මත පිටාර පද්ධති සඳහා සවි කර ඇති පෙරහන උපාංගයකි. These උපාංග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර හෝ පසුව සවි කළ හැක.
ඒවා නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා තාපය අවශ්ය වේ. Tසමහර ඩීසල් අංශු පෙරහන් ටර්බෝචාජරයට පසුව සෘජුවම සවි කර ඇත්තේ එබැවිනි.
DPF හි සැලසුම මී පැණි පනා පෙරහන මොනොලිතයකින් සමන්විත වන අතර එය සම්බන්ධ කර ඇති උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් මෙන් ලෝහ කවචයක ආවරණය කර ඇත..
එය අවකල පීඩන සංවේදකයක් වන අතර DPF හි ඇතුල්වීම සහ පිටවීම මගින් මෙය ඉක්මනින් ආවරණය කරනු ඇත.. මේවා අංශු පෙරහන් ද්‍රව්‍ය බොහෝ ප්‍රභේද වලින් පැමිණේ.
මේවා අංශු පෙරහන් ද්‍රව්‍ය බොහෝ ප්‍රභේද වලින් පැමිණේ DPF සමඟ බහුලව භාවිතා වන ද්‍රව්‍ය වන්නේ කෝඩියරයිට් බිත්ති ප්‍රවාහ පෙරහන් හෝ සිලිකන් කාබයිඩ් බිත්ති ප්‍රවාහ පෙරහන් ය..අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය වලට ලෝහ තන්තු පෙරහන්, ෆිල්ටර් හරහා ලෝහ තන්තු ප්‍රවාහය සහ අර්ධ පෙරහන් ඇතුළත් විය හැක.DPF සමඟ සවි කර ඇති පොදු දුම්රිය ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂ අඩු අළු තෙල් අවශ්ය වේ.
DPF හි අරමුණ වන්නේ සියලුම ඩීසල් එන්ජින් මගින් නිර්මාණය කරන ලද අංශු උගුලට හසු කර ගැනීමයි,වායුගෝලයට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම. මෙම අංශු ශ්වසන පද්ධතියට අතිශයින්ම හානිකර වේ. ඩීසල් තුළ ඇති අන්වීක්ෂීය නාලිකා මගින් අංශු සිරවී ඇතpඋච්චාරණ පෙරහන.ටීඩීපීඑෆ් තුළ ඇති නාලිකා වල බිත්තිවලට සම්බන්ධ වන අංශු හෝ සබන් ප්‍රතිජනනය ලෙස හඳුන්වන ක්‍රියාවලියේදී නිතිපතා දැවී යයි..
පුනර්ජනනය ඩීසල් අංශු පෙරහන අවහිර වීම වළක්වයි. පුනර්ජනනය ස්වයංසිද්ධ, ගතික සහ සේවා වර්ග තුනක් ඇත.ස්වයංසිද්ධ ප්‍රතිජනනය සිදු නොවන්නේ නම්, DPF සෙල්සියස් අංශක 1112 ෆැරන්හයිට් අංශක 600 දක්වා ළඟා වන විට ස්වයංසිද්ධ ගතික සහ සේවා ස්වයංසිද්ධ පුනර්ජනනය සිදු වේ.,සහ ECU ගණනය කරන්නේ DPF එහි ගබඩා ධාරිතාවට ළඟා වී ඇති බවයි.
ගතික පුනර්ජනනය ආරම්භ වේ DPF ආලෝකය උපකරණ පොකුර මත ආලෝකමත් වන විට ගතික පුනර්ජනනය පෙන්නුම් කරයි. ආලෝකය නිවී යන තෙක් වාහනය පුනර්ජනනය සම්පූර්ණ කිරීමට දිගටම යා යුතුය. එන්ජිම නතර වීමෙන් ගතික පුනර්ජනනය බාධා ඇති වුවහොත්, මමකෙටි සංචාර ගණනාවක් හේතුවෙන් ගතික පුනර්ජනනය අඛණ්ඩව බාධා ඇති වුවහොත් t මීළඟ එන්ජින් ධාවන චක්‍රයේ නැවත ආරම්භ වනු ඇත. DPF ආලෝකය දැල්වීමට පටන් ගනී.
Flushing DPF අනතුරු ඇඟවීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ සේවා පුනර්ජනනය සේවාවක් සිදු කළ යුතු බවයි.ආර්සේවා පුනර්ජනනයකදී ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතයෙන් විද්‍යුත් පරම්පරාවන් උසිගැන්විය යුතුය. Extra ඉන්ධන අමතර ඉන්ධන එකතු කළ හැක පශ්චාත් එන්නත් ස්පන්දන ඉදිරිපස දී එකතු කළ හැක. මෙය පිටාර වායු උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවා අතිශය උණුසුම් උෂ්ණත්වයන් සෙල්සියස් අංශක 1112 ෆැරන්හයිට් අංශක 600 ක් පමණ නිර්මාණය කරයි.. එබැවින් දැල්වෙන ඩීපීඑෆ් අනතුරු ඇඟවීමක් නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත් අපි දැන් අංශු දැවී යයි.
ඩීපීඑෆ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එකම ප්‍රතිකාරය වන මට්ටමට සබන් සමුච්චය වීම ළඟා විය හැකිය.. සේවා පුනර්ජනනය සිදු කළ පසු අවකල පීඩන සංවේදකයෙන් කියවීම පුනර්ජනනය කෙතරම් ඵලදායීද යන්න තීරණය කරනු ඇත.
Uඇත්ත වශයෙන්ම ගතික පුනර්ජනනය අනුගමනය කළ යුතුයවර්ගයකිසුදුසු ධාවන චක්‍රය සිදු කිරීම සඳහා සේවා පුනර්ජනනය. පුනර්ජනනය කළ නොහැකි නම්,ඩීසල් අංශු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්‍රතිකාර නොකළ පිටාර වායූන් ඩීපීඑෆ් වෙත අංශු රැගෙන යන සිලින්ඩර දෙකක් ඉතිරි කරයි, ඒවා අන්වීක්ෂීය නාලිකා බිත්ති සමඟ ස්පර්ශ වන අතර සබන් සිර වේ..ප්රතිජනන ක්රියාවලිය ආරම්භ වන තෙක් ඇඳුම DPF තුළ පවතී.
දැන් අපි ඩීපීඑෆ් ස්කෑන් මෙවලම් පරාමිතීන් දෙස බලමු, මම දත්ත දෙස බලන්නේ මට ෆ්ලෂ් කරන ඩීපීඑෆ් ආලෝකයක් ඇති නිසා සහ සබන් සමුච්චය සියයට සියයකට වඩා වැඩි බැවිනි..මම සේවා පුනර්ජනනය සිදු කරනු ඇති අතර අපි මෙම ස්කෑන් මෙවලමෙහි දෝලනය වන ඉන්ජෙක්ටර් රටාවක් දෙස බලමු සේවා පුනර්ජනනය විශේෂ කාර්ය මෙනුවේ පිහිටා ඇත.. පූර්ව අවශ්‍යතා සපුරාලීමෙන් පසු ස්කෑන් මෙවලම පුනර්ජනනය ආරම්භ කරයි.
රටාව ආරම්භ වන්නේ නියමු දෙකක් සහ එක් ප්‍රධාන එන්නත් කිරීමකින් පුනරුත්ථාපනය වැඩි වූ විට, එක් පොලි ඉන්ජෙක්ෂන් අතුරුදහන් වූ පසු ඉන්ජෙක්ෂන් රටාව දිස්වේ.. මෙය DPF අවම වශයෙන් සෙල්සියස් අංශක 600 හෝ ෆැරන්හයිට් අංශක 1112 දක්වා ලබා ගැනීමයි, DPF උෂ්ණත්වය අනුව කාලසීමාව වෙනස් වන අතර නැවත උත්පාදනය වූ පසු අතුරුදහන් විය හැක.sඅවසන් වූ විට, සාමාන්‍ය රටාව දිස්වනු ඇති අතර ස්කෑන් මෙවලම මත සම්පුර්ණ කරන ලද තත්වයක් දිස්වනු ඇත.
මෙම චක්‍රය නැවත නැවතත් සිදු වන අතර, අසාර්ථක DPF හි අංශු ද්‍රව්‍ය රෝග ලක්ෂණ සමඟ DPF අවහිර වීම වළක්වා ගැනීම ඩෑෂ් සහ දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වය මත අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු විය හැකිය..
Aගබඩා ධාරිතාව අධික නම් හෝ තෙල් සහ සිසිලනකාරකය දූෂණය වන්නේ නම්, ඔබේ පුනර්ජනන ක්‍රියාවලියේදී නිවාස ඉරිතැලීමෙන් DPF අසමත් විය හැක., ටීඔහු පෙරහන එහි අවහිරයක් ඇති කරයි.ටීතොප්පිය යනු ඩීසල් අංශු පෙරහන ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයයි.
රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී ඔබට සහාය වීමට DPF ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබට එය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙනවා.නැවත හමුවෙමු.
පසු කාලය: සැප්-07-2022