Trong buổi nói chuyện hôm nay, chúng ta sẽ đề cập đến hoạt động và chức năng của Bộ lọc Hạt Diesel (DPF).Các chủ đề bao gồm:
- Cấu tạo bên trong, vận hành và sử dụng DPF
- Tái tạo DPF với chỉ số Oscilloscope
- Nguyên nhân gây ra lỗi DPF
Xin chào, Hôm nay tôi sẽ giới thiệu cho các bạn về cấu tạo và chức năng của bộ lọc hạt diesel.Những ngày khói đen bẩn thỉu đang nhanh chóng phai nhạt do công nghệ khí thải động cơ diesel phát triển qua nhiều năm và các quy định nghiêm ngặt về khí thải yêu cầu động cơ diesel phải trở nên sạch hơn nhiều.
Bộ lọc hạt diesel còn được gọi là DPF,là thiết bị lọc được lắp cho hệ thống xả trên động cơ diesel hiện đại. Tcác thiết bị này có thể được lắp trước hoặc sau bộ chuyển đổi xúc tác.
Họ yêu cầu nhiệt để hoạt động một cách chính xác. Tđây là lý do tại sao một số bộ lọc hạt diesel được gắn trực tiếp sau bộ tăng áp.
Thiết kế của DPF bao gồm một khối lọc nguyên khối dạng tổ ong và được bọc trong lớp vỏ kim loại giống như bộ chuyển đổi xúc tác được kết nối với.
Nó là một cảm biến áp suất chênh lệch với các đường ống sắp đặt của đầu vào và đầu ra của DPF sẽ đề cập đến điều này ngay sau đây. Đây là những vật liệu lọc hạt có nhiều biến thể.
Đây là những vật liệu lọc hạt có nhiều biến thể, những vật liệu phổ biến nhất được sử dụng với DPF là bộ lọc dòng tường cordierite hoặc bộ lọc dòng tường silic cacbua.Các vật liệu khác có thể bao gồm bộ lọc sợi kim loại, bộ lọc sợi kim loại chảy qua và bộ lọc một phần.Động cơ diesel common-rail được trang bị DPF yêu cầu loại dầu có hàm lượng tro thấp đặc biệt.
Mục đích của DPF là bẫy các hạt được tạo ra bởi tất cả các động cơ diesel,ngăn chúng xâm nhập vào bầu khí quyển. Những hạt này cực kỳ có hại cho hệ hô hấp. Các hạt bị giữ lại bởi một kênh cực nhỏ trong động cơ dieselpbộ lọc khớp nối.tcác hạt hoặc bồ hóng bám vào thành của các kênh trong DPF thường xuyên bị đốt cháy trong quá trình gọi là tái tạo.
Quá trình tái sinh ngăn không cho bộ lọc hạt diesel bị tắc nghẽn. Có ba loại tái sinh tự phát, năng động và phục vụ.Quá trình tái tạo tự động và dịch vụ tự phát xảy ra khi DPF đạt 600 độ C 1112 độ F nếu quá trình tái tạo tự phát không xảy ra,và ECU tính toán rằng DPF đã đạt đến dung lượng lưu trữ.
Quá trình tái tạo động được bắt đầu, quá trình tái tạo động được chỉ báo khi đèn DPF sáng trên cụm thiết bị. Xe phải tiếp tục đi để hoàn thành quá trình tái sinh cho đến khi đèn tắt. Nếu quá trình tái tạo động bị gián đoạn do động cơ bị dừng, tôit sẽ được bắt đầu lại trong chu kỳ chạy động cơ tiếp theo nếu quá trình tái tạo động liên tục bị gián đoạn do một số hành trình ngắn. Đèn DPF sẽ bắt đầu nhấp nháy.
Cảnh báo DPF tuôn ra sẽ chỉ ra rằng dịch vụ tái tạo dịch vụ sẽ được thực hiện.rcác thế hệ điện tử phải được khởi xướng bằng cách sử dụng công cụ quét trong quá trình tái tạo dịch vụ. Enhiên liệu phụ có thể được thêm vào trong nhiên liệu phụ có thể được thêm vào trước các xung sau phun. Điều này làm tăng nhiệt độ khí thải tạo ra nhiệt độ cực nóng pf khoảng 600 độ C 1112 độ F. Vì vậy, bây giờ chúng tôi với các hạt sẽ bị đốt cháy nếu cảnh báo DPF nhấp nháy bị bỏ qua.
Sự tích tụ bồ hóng có thể đạt đến mức thay thế DPF là biện pháp khắc phục khả thi duy nhất. Khi quá trình tái tạo dịch vụ đã được thực hiện, số đọc từ cảm biến chênh lệch áp suất sẽ xác định mức độ hiệu quả của quá trình tái tạo.
UCuối cùng, một sự tái tạo năng động cần phải tuân theomột loạiphục hồi dịch vụ để thực hiện chu kỳ ổ đĩa thích hợp. Nếu tái sinh là không thể,bộ lọc hạt diesel phải được thay thế.
Khí thải chưa được xử lý để lại hai xi lanh mang các hạt đến DPF, chúng tiếp xúc với các thành kênh cực nhỏ và bồ hóng bị giữ lại.Bộ đồ vẫn ở trong DPF cho đến khi quá trình tái tạo được bắt đầu.
Bây giờ chúng ta sẽ xem xét các thông số của công cụ quét DPF, tôi đang xem dữ liệu vì tôi có đèn DPF đỏ rực và tích tụ bồ hóng hơn một trăm phần trăm.Tôi sẽ tiến hành tái tạo dịch vụ và chúng ta sẽ xem xét mẫu kim phun bằng máy hiện sóng trên công cụ quét này. Tái tạo dịch vụ nằm trong menu chức năng đặc biệt. Khi các điều kiện tiên quyết được đáp ứng, công cụ quét sẽ bắt đầu tạo lại.
Mô hình bắt đầu với hai lần tiêm thử và một lần tiêm chính khi số vòng quay tăng lên, một lần tiêm nhiều lần biến mất, mô hình sau khi tiêm xuất hiện. Điều này là để đưa DPF xuống mức tối thiểu là 600 độ C hoặc 1112 độ F, thời lượng sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhiệt độ DPF và thậm chí có thể biến mất sau khi tôi tái tạo.shoàn tất, mẫu bình thường sẽ xuất hiện và trạng thái hoàn thành sẽ xuất hiện trên công cụ quét.
Chu kỳ này diễn ra lặp đi lặp lại, trong khi bạn lái xe để giữ cho DPF không bị tắc với các hạt vật chất. Các triệu chứng của DPF bị lỗi có thể là đèn cảnh báo trên bảng điều khiển và hiệu suất động cơ kém.
ADPF có thể bị hỏng do nứt vỏ trong quá trình tái tạo của bạn, nếu dung lượng lưu trữ quá đầy hoặc dầu và chất làm mát bị nhiễm bẩn, tanh ta lọc gây tắc nghẽn.tmũ là cấu tạo và chức năng của bộ lọc hạt diesel.
Điều rất quan trọng là phải hiểu cách thức hoạt động của DPF để hỗ trợ bạn khi chẩn đoán. Hy vọng bạn sẽ thấy nó hữu ích.Hẹn gặp lại bạn lần sau.
Thời gian đăng: Sep-07-2022