ಇಂದಿನ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಡಿಪಿಎಫ್) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಷಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ಡಿಪಿಎಫ್ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ
- ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ರೀಡೌಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಪಿಎಫ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ
- ಡಿಪಿಎಫ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು
ಹಾಯ್, ಇಂದು ನಾನು ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ.ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ಕೊಳಕು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ದಿನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಪಿಎಫ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ,ಆಧುನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. Tಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಶಾಖದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. Tಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
DPF ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜೇನು ಬಾಚಣಿಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಏಕಶಿಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಂತೆಯೇ ಲೋಹದ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಇದು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡಿಪಿಎಫ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇದನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇವು ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಇವುಗಳು ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ DPF ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ವಾಲ್ ಫ್ಲೋ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ವಾಲ್ ಫ್ಲೋ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು.ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ಲೋಹದ ಫೈಬರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಲೋಹದ ಫೈಬರ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.DPF ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕಾಮನ್-ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಕಡಿಮೆ ಬೂದಿ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಡಿಪಿಎಫ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕಣಗಳನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸುವುದು,ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಣಗಳು ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಕಣಗಳು ಡೀಸೆಲ್‌ನೊಳಗೆ ಇರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತವೆpಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫಿಲ್ಟರ್.ಟಿಡಿಪಿಎಫ್‌ನೊಳಗಿನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ಮಸಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೂರು ವಿಧದ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ.ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ DPF 600 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ 1112 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ,ಮತ್ತು DPF ತನ್ನ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ECU ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಡಿಪಿಎಫ್ ದೀಪವು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿದಾಗ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.. ಬೆಳಕು ಆರಿಹೋಗುವವರೆಗೆ ವಾಹನವು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಐಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ t ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಪಿಎಫ್ ಲೈಟ್ ಮಿಂಚಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲಶಿಂಗ್ DPF ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಸೇವೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಆರ್ಸೇವೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇ-ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬೇಕು. Eಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಪೋಸ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇದು 1112 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್‌ನ 600 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈಗ ಮಿನುಗುವ DPF ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಸುಡುವ ಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಮಸಿ ಶೇಖರಣೆಯು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ DPF ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.. ಒಮ್ಮೆ ಸೇವೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಓದುವಿಕೆ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
Uಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಒಂದು ರೀತಿಯಸೂಕ್ತವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇವೆ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ,ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಡಿಪಿಎಫ್‌ಗೆ ಕಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ, ಅವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಚಾನಲ್ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಸಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ..ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಸೂಟ್ DPF ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಈಗ ನಾವು ಡಿಪಿಎಫ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ನಾನು ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಡಿಪಿಎಫ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮಸಿ ಸಂಗ್ರಹವು ನೂರು ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.ನಾನು ಸೇವೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಬಳಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಸೇವೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೆನುವಿನಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಪಾಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಪಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 600 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅಥವಾ 1112 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್‌ಗೆ ಪಡೆಯುವುದು, ಡಿಪಿಎಫ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವಧಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.sಮುಗಿದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ಥಿತಿಯು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಚಕ್ರವು ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಫಲವಾದ DPF ನ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ DPF ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗದಂತೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳಾಗಿರಬಹುದು..
Aಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ DPF ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಟಿಅವನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಾನೆ.ಟಿಟೋಪಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು DPF ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.ಇನ್ನೊಮ್ಮೆ ಸಿಗೋಣ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-07-2022