Өнөөдрийн яриагаар бид дизель тоосонцор шүүлтүүрийн (DPF) ажиллагаа, функцийг авч үзэх болно.Хамрах сэдвүүдэд:
- DPF-ийн дотоод бүтэц, ажиллагаа, хэрэглээ
- Осциллографын уншилт бүхий DPF нөхөн сэргээлт
- DPF бүтэлгүйтлийн шалтгаанууд
Сайн байна уу, Өнөөдөр би танд дизель тоосонцор шүүлтүүрийн бүтэц, үйл ажиллагаатай танилцах болно.Олон жилийн турш хөгжиж буй дизель яндангийн технологиос болж бохир хар утаатай өдрүүд хурдацтай арилж байгаа бөгөөд хорт утаа ялгаруулах хатуу зохицуулалтын дагуу дизель хөдөлгүүрүүд илүү цэвэр байхыг шаарддаг.
Дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг DPF гэж нэрлэдэг,нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт яндангийн системд суурилуулсан шүүлтүүр төхөөрөмж юм. TЭдгээр төхөөрөмжийг катализаторын өмнө болон дараа нь суулгаж болно.
Тэд зөв ажиллахын тулд дулааныг шаарддаг. TҮүний шалтгаан нь дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг турбо цэнэглэгчийн дараа шууд суурилуулсан байдаг.
DPF-ийн загвар нь зөгийн балны сам шүүлтүүрийн цул хэсгээс бүрдэх ба яг л катализатортой холбогдсон металл бүрхүүлтэй..
Энэ бол DPF-ийн оролт, гаралтын хоолойнууд бүхий дифференциал даралтын мэдрэгч бөгөөд үүнийг удахгүй арилгах болно.. Эдгээр нь тоосонцор шүүлтүүрийн материалууд нь олон хувилбараар ирдэг.
Эдгээр нь тоосонцор шүүлтүүрийн материалууд бөгөөд DPF-д ашигладаг хамгийн түгээмэл материал бол кордиерит ханын урсгал шүүлтүүр эсвэл цахиурын карбидын хананы урсгал шүүлтүүр юм..Бусад материалд металл шилэн шүүлтүүр, шүүлтүүрээр дамждаг металл шилэн урсгал болон хэсэгчилсэн шүүлтүүр багтаж болно.DPF суурилуулсан нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрт тусгай бага үнстэй тос шаардлагатай.
DPF-ийн зорилго нь бүх дизель хөдөлгүүрээс үүссэн тоосонцорыг барих явдал юм,тэднийг агаар мандалд орохоос сэргийлдэг. Эдгээр тоосонцор нь амьсгалын тогтолцоонд маш их хор хөнөөл учруулдаг. Тоосонцор нь дизель түлшинд байдаг микроскопийн сувгаар баригддагpүе мөчний шүүлтүүр.ТDPF доторх сувгийн хананд наалдсан тоосонцор эсвэл тортог нь нөхөн төлжих гэж нэрлэгддэг процесст байнга шатдаг..
Сэргээх нь дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг бөглөрөхөөс сэргийлдэг. Сэргээх нь аяндаа, динамик, үйлчилгээ гэсэн гурван төрөлтэй.Хэрэв аяндаа сэргээгдэхгүй бол DPF нь Фаренгейтийн 1112 хэмийн 600 хэмд хүрэх үед аяндаа динамик ба үйлчилгээний аяндаа нөхөн сэргэлт үүсдэг.,мөн ECU нь DPF нь хадгалах хүчин чадалдаа хүрсэн гэж тооцдог.
Динамик нөхөн сэргэлтийг эхлүүлнэ. Багажны кластер дээр DPF гэрэл асах үед динамик нөхөн сэргэлтийг зааж өгнө.. Тээврийн хэрэгсэл нь гэрэл унтартал нөхөн сэргээх ажлыг үргэлжлүүлэх ёстой. Хөдөлгүүрийг зогсоосноор динамик нөхөн сэргэлт тасалдсан бол, биt хэд хэдэн богино аяллын улмаас динамик нөхөн сэргэлт тасралтгүй тасалдвал дараагийн хөдөлгүүрийн ажиллах цикл дээр дахин эхлүүлэх болно.. DPF гэрэл анивчиж эхэлнэ.
Угааж буй DPF-ийн анхааруулга нь үйлчилгээний шинэчлэлтийг хийх ёстойг илтгэнэ.РҮйлчилгээний шинэчлэлтийн үед сканнерын хэрэглүүрийг ашиглан цахим үеийг өдөөх ёстой. EТарилгын дараах импульсийн урд хэсэгт нэмэлт түлш нэмж болно. Энэ нь яндангийн хийн температурыг ихэсгэж, 1112 градус Фаренгейтийн 600 градусын маш халуун температурыг бий болгодог.. Тиймээс бид одоо DPF-ийн анивчсан анхааруулгыг үл тоомсорлож байвал шатах тоосонцортой байна.
Хөө тортог хуримтлагдах нь DPF-ийг солих нь цорын ганц боломжтой арга хэмжээ болох түвшинд хүрч магадгүй юм. Үйлчилгээний нөхөн сэргээлтийг хийсний дараа дифференциал даралтын мэдрэгчийн уншилт нь нөхөн сэргэлт хэр үр дүнтэй болохыг тодорхойлох болно.
Uдинамик нөхөн сэргэлтийг дагаж мөрдөх ёстойнэг төрлийнзохих жолоодлогын циклийг гүйцэтгэх үйлчилгээний нөхөн сэргээлт. Хэрэв нөхөн сэргээх боломжгүй бол,дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг солих шаардлагатай.
Цэвэрлэгдээгүй яндангийн хий нь тоосонцорыг DPF руу зөөдөг хоёр цилиндрийг үлдээж, микроскопийн сувгийн хананд хүрч, тортог нь баригддаг..Нөхөн сэргээх үйл явц эхлэх хүртэл костюм нь DPF-д үлдэнэ.
Одоо бид DPF скан хийх хэрэгслийн параметрүүдийг харах болно, би DPF гэрэлтэй, тортог хуримтлагдсан зуу гаруй хувь байгаа тул би өгөгдлийг харж байна..Би үйлчилгээний нөхөн сэргээлт хийх бөгөөд бид осциллограф ашиглан инжекторын загварыг харах болно. Энэ сканнерийн үйлчилгээний нөхөн сэргэлт нь тусгай функцийн цэсэнд байрладаг.. Урьдчилсан нөхцөл хангагдсаны дараа скан хийх хэрэгсэл нь нөхөн сэргэлтийг эхлүүлнэ.
Загвар нь эргэлт ихсэх үед хоёр нисгэгч, нэг үндсэн тарилга хийх замаар эхэлж, нэг поли тарилга алга болно, тарилгын дараах загвар гарч ирнэ.. Энэ нь DPF-ийг хамгийн багадаа Цельсийн 600 хэм буюу Фаренгейтийн 1112 хэмд хүргэхийн тулд үргэлжлэх хугацаа нь DPF-ийн температураас хамаарч өөр өөр байх ба нөхөн төлжилтийн дараа алга болж магадгүй юм.sдууссан бол ердийн загвар гарч ирэх ба скан хийх хэрэгсэл дээр дууссан төлөв гарч ирнэ.
Энэ мөчлөг дахин дахин давтагдах бөгөөд та DPF-ийг тоосонцороор бөглөрөхөөс сэргийлж жолоодох үед DPF-ийн доголдолын шинж тэмдэг нь зураасан дээрх анхааруулах гэрэл, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл муу байж болно..
AХадгалах багтаамж хэт дүүрсэн эсвэл тос, хөргөлтийн бодисыг бохирдуулсан тохиолдолд нөхөн сэргээх явцад орон сууцны хагарлаас болж DPF ажиллахгүй болно., тТэр шүүлтүүр нь бөглөрөл үүсгэдэг.Тмалгай нь дизель тоосонцор шүүлтүүрийн бүтэц, үүрэг юм.
Оношлогоо хийхэд тань туслахын тулд DPF хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь маш чухал юм. Энэ нь танд хэрэг болно гэж найдаж байна.Дараа уулзая.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 9-р сарын 07-ны өдөр