Queres facer que o teu coche teña un ruido de escape agresivo a través dun pequeno mando a distancia cando estea conducindo?Ben, un kit de corte de escape eléctrico é absolutamente unha excelente opción para ti.Hoxe mostrareiche as composicións do kit de recorte de escape eléctrico para facilitar o traballo de bricolaxe do teu coche.
Despois da entrada no mercado, todo o mundo quere, pero por que?Ben, pode ser unha boa forma de facer uns poucos cabalos de potencia extra, facer un pouco máis de ruído e dáche algo agradable para ver no compartimento do teu motor.
Hoxe vouvos amosar como instalar unha toma de recambio e ao longo do camiño.Desglosaremos o que é realmente unha inxestión e falaremos sobre algúns estilos diferentes de inxestión xunto con algúns pros e contras.Así podes escoller a inxestión correcta para ti.Fagámolo.
Entón, que é un sistema de admisión?
Cando o aire entra aquí dende o tubo de admisión, tanto aire como o motor necesita directamente nesta pequena caixa negra.Entra por este snorkel, que se alimenta de aire de aquí.Só está a buscar aire máis frío porque a propia caixa de aire está montada xusto ao lado do colector de escape, o que fai moito aire quente.Polo tanto, o aire máis frío é máis denso e o señor ten máis osíxeno, o que significa que podemos producir máis enerxía.Pero ese aire ten que estar limpo.Polo tanto, é forzado a través dun filtro de aire de papel plano aquí.
Entón, unha vez que todo o aire está aspirado e filtrado, como sabe o motor que facer con el?No caso deste Miata e de moitos outros coches, temos un caudalímetro de masa de aire, que é o que realmente fai a medición da cantidade de aire que entra no motor.Entón, pode dicir aos inxectores de combustible cantos combustibles deben botar, ademais de dicirlle a moitas outras cousas que facer.
Moitos coches hoxe en día terán un sensor MAP, que significa presión absoluta do múltiple, o que significa basicamente que ten un sensor de presión no colector de admisión, despois dille ao motor cantos aires hai alí.
Está ben, entón por que actualizamos o noso sistema de admisión?Ben, en teoría, permitirá aumentar o fluxo de aire no teu motor, o que significa que podes obter máis potencia e como o teu motor non vai traballar tanto para aspirar o aire, tamén podes gañar un pouco de aforro de combustible.
E os filtros que adoitan utilizar as tomas de recambios adoitan durar moito máis tempo porque se poden limpar e reutilizar.Tamén adoitan parecer máis bonitos que a inxestión de accións e, definitivamente, soan mellor.
Entón, por que non queres aumentar a túa inxestión?Ben, por un lado, se o teu motor está en stock, probablemente a túa inxestión de stock non sexa realmente unha restrición.Están bastante ben deseñados para o fluxo nestes días, especialmente porque iso está ligado ao aforro de combustible, pero tamén é importante saber que engadir unha inxestión tamén pode facer que o teu coche non pase o smog, o que é un gran problema nalgúns lugares. como California.E se tes un coche máis novo que aínda ten garantía, tamén o podes anular.Entón, tes que pensar niso.
Estás convencido de que queres actualizar.Hai un par de tipos diferentes cos que podes ir con cada un con algúns pros e contras.As dúas designacións principais son unha entrada de aire frío e unha entrada de pistón curto.
Entón, por que non queres aumentar a túa inxestión?Ben, por un lado, se o teu motor está en stock, probablemente a túa inxestión de stock non sexa realmente unha restrición.Están bastante ben deseñados para o fluxo nestes días, especialmente porque iso está ligado ao aforro de combustible, pero tamén é importante saber que engadir unha inxestión tamén pode facer que o teu coche non pase o smog, o que é un gran problema nalgúns lugares. como California.E se tes un coche máis novo que aínda ten garantía, tamén o podes anular.Entón, tes que pensar niso.
Estás convencido de que queres actualizar.Hai un par de tipos diferentes cos que podes ir con cada un con algúns pros e contras.As dúas designacións principais son unha entrada de aire frío e unha entrada de pistón curto.
Polo tanto, isto é curto cunha curva suave e agradable para a mínima restrición posible mentres se intenta colocar o filtro na mellor localización dispoñible no compartimento do motor do Miata.Na nosa Miata actualmente, só necesitamos afastalo de onde está.
Podes ver que onde sae o Miata o seu filtro está xusto enriba do cabezal de escape.Isto significa que hai moita calor alí e o aire quente significa menos osíxeno, o que significa menos enerxía, o que obviamente é malo.
Entón, simplemente dámoslle a volta ao filtro, que é moito mellor con moito menos calor, moito máis osíxeno e máis potencia.
E estas cousas duran practicamente para sempre porque podes limpalas e reutilizalas.Entón, esta cousa é realmente unha pequena inxestión interesante porque, de novo, non é un aire frío nin un carneiro curto.Aínda que a inxestión de carneiro curta é o que di.É curto.
Un embellecedor curto só está tentando eliminar a maior restrición posible para que o motor ingrese máis aire ao corpo do acelerador.Pero e se queres menos calor e máis potencia, non?Ben, podes ir tomando aire frío.
Están deseñados para trasladar totalmente o filtro de aire cunhas tubaxes de aluminio máis longas e complicadas e colocarán o filtro o máis lonxe posible da calor como no pozo do paragolpes ou detrás do parachoques dianteiro.Ao trasladar o filtro a estas áreas, tórnanse máis propensos a quedar ensuciados coa sucidade e recoller restos da estrada.
Como se conduces a través dunha poza moi profunda ou dunha piscina de gatitos, é posible aspirar suficiente auga no teu motor para bloquealo.
Entón, hai unha desvantaxe potencial para os bonitos tubos de admisión de aluminio dos que estivemos falando.En realidade, pode perder un pouco de resposta do acelerador ou incluso un pouco de par nalgún lugar ao substituír os tubos de fábrica.Ves esta cámara aquí, esta pequena cámara dos segredos, que é o que se chama unha cámara de resonancia de Helmholtz, e moitas tomas de fábrica teñen isto dunha ou outra forma.
É bastante interesante.O que fai é que actúa como un amortecedor, amortece todas as ondas de aire na admisión e suaviza o fluxo, o que é bo.Tamén, se está axustado correctamente ao motor, pode actuar un pouco como un resorte e impulsar aire á cámara de combustión, no momento xusto para obter máis potencia.Tamén elimina un pouco de ruído, que non é moi incrible, pero é moi intelixente.E por dúas desas razóns, imos deixar que se quede.
Está ben, agora vou instalar o kit de admisión de aire no meu Miata.Teño algunhas cousas desmontadas.Sempre que sexa o caso, non é mala idea facer unha pequena limpeza mentres estás alí.Ben, necesitamos quitar o noso actuador do control de crucero, que semellan dous pequenos bots máis.Entón, estamos a sacar o actuador do control de crucero aquí, porque necesitamos reubicalo para a nosa nova admisión.
Así é como vai sentar.Entón, temos este soporte superior que baixa ata o carril do cadro aquí.Reutilizaremos un dos nosos parafusos orixinais para mantelo no seu lugar.E despois este soporte vai ao noso hardware de suspensión, e manterémolo ben no seu lugar.
Está ben, iso é.Está instalada unha toma.Agora podemos conducilo para ver se soa mellor.Debe ser xenial?Entón, grazas hoxe pola túa observación.Vémonos.