자동차가 운전할 때 작은 리모컨을 통해 공격적인 럼블 배기음을 내고 싶습니까?음, 전기 배기 컷아웃 키트는 절대적으로 훌륭한 선택입니다.오늘은 자동차의 DIY 작업을 보다 쉽게 하기 위한 전기배기 컷아웃 키트의 구성을 보여드리겠습니다.
시장 섭취 후 모두가 원하지만 왜?글쎄요, 그것은 약간의 추가 마력을 만들고, 약간 더 많은 소음을 내고, 엔진 베이에서 보기 좋은 것을 제공하는 좋은 방법이 될 수 있습니다.
오늘은 애프터 마켓 인테이크를 설치하는 방법과 그 과정을 보여 드리겠습니다.섭취가 실제로 무엇인지 분석하고 몇 가지 장단점과 함께 몇 가지 다양한 섭취 스타일에 대해 이야기할 것입니다.따라서 자신에게 맞는 섭취량을 선택할 수 있습니다.해보자.
그렇다면 흡입 시스템이란 무엇입니까?
공기가 흡기 파이프에서 여기로 들어올 때, 엔진이 필요로 하는 만큼의 공기가 바로 이 작은 블랙박스로 들어갑니다.여기에서 공기를 공급받는 이 스노클을 통해 들어갑니다.에어박스 자체가 배기매니폴드 바로 옆에 장착되어 뜨거운 공기를 많이 만들어 내기 때문에 더 차가운 공기에 닿을 뿐입니다.그래서 더 차가운 공기는 밀도가 더 높고 밀도가 더 높습니다. 더 많은 산소가 포함되어 있습니다. 즉, 더 많은 전력을 만들 수 있습니다.하지만 그 공기는 깨끗해야 합니다.그래서 평평한 종이 공기 필터를 통해 강제로 여기에 들어갑니다.
따라서 일단 공기가 모두 흡입되고 여과되면 엔진은 어떻게 공기를 처리해야 하는지 알 수 있습니까?이 Miata와 다른 많은 자동차의 경우 엔진에 유입되는 공기의 양을 실제로 측정하는 질량 공기 유량계가 있습니다.따라서 연료 인젝터에 분출할 연료의 양을 알려주고 다른 여러 가지 작업을 수행할 수도 있습니다.
오늘날 많은 자동차에는 매니폴드 절대 압력을 나타내는 MAP 센서가 있습니다. 이는 기본적으로 흡기 매니폴드에 압력 센서가 있다는 것을 의미하며 엔진에 얼마나 많은 공기가 있는지 알려줍니다.
좋아요, 그럼 왜 흡기 시스템을 업그레이드해야 할까요?음, 이론상으로는 엔진의 공기 흐름이 증가할 수 있습니다. 즉, 더 많은 출력을 낼 수 있고 엔진이 공기를 흡입하기 위해 열심히 작동하지 않을 것이기 때문에 약간의 연비도 얻을 수 있습니다.
그리고 애프터 마켓 섭취가 일반적으로 사용하는 경향이 있는 필터는 세척 및 재사용이 가능하기 때문에 훨씬 더 오래 지속되는 경향이 있습니다.그것들은 또한 스톡 인테이크보다 더 멋져 보이는 경향이 있으며, 가장 확실하게 더 좋은 소리를 냅니다!
그렇다면 섭취량을 업그레이드하고 싶지 않은 이유는 무엇입니까?글쎄요, 우선 엔진이 재고가 있는 경우 재고 섭취량은 그다지 제한이 없을 것입니다.특히 연비와 관련이 있기 때문에 요즘에는 흐름을 위해 꽤 잘 설계되었지만 흡입구를 추가하면 자동차가 스모그를 통과하지 못하도록 할 수도 있다는 것을 아는 것도 중요합니다. 이는 일부 장소에서 큰 문제입니다. 캘리포니아처럼.그리고 아직 보증 기간이 남아 있는 새 차를 가지고 있다면 그 차도 무효가 될 수 있습니다.그래서 당신은 그것에 대해 생각해야합니다.
좋아, 그래서 당신은 당신이 업그레이드하고 싶다고 확신합니다.몇 가지 장단점이 있는 몇 가지 유형이 있습니다.두 가지 기본 명칭은 Cold Air Intake와 Short Ram Intake입니다.
그렇다면 섭취량을 업그레이드하고 싶지 않은 이유는 무엇입니까?글쎄요, 우선 엔진이 재고가 있는 경우 재고 섭취량은 그다지 제한이 없을 것입니다.특히 연비와 관련이 있기 때문에 요즘에는 흐름을 위해 꽤 잘 설계되었지만 흡입구를 추가하면 자동차가 스모그를 통과하지 못하도록 할 수도 있다는 것을 아는 것도 중요합니다. 이는 일부 장소에서 큰 문제입니다. 캘리포니아처럼.그리고 아직 보증 기간이 남아 있는 새 차를 가지고 있다면 그 차도 무효가 될 수 있습니다.그래서 당신은 그것에 대해 생각해야합니다.
좋아, 그래서 당신은 당신이 업그레이드하고 싶다고 확신합니다.몇 가지 장단점이 있는 몇 가지 유형이 있습니다.두 가지 기본 명칭은 Cold Air Intake와 Short Ram Intake입니다.
따라서 이것은 Miata의 엔진 베이에서 사용할 수 있는 최상의 위치에 필터를 배치하려고 시도하면서 가능한 한 적은 제한을 위해 하나의 멋진 부드러운 굽힘으로 짧습니다.현재 Miata에서는 현재 위치에서 벗어나기만 하면 됩니다.
Miata가 필터를 제거하는 곳이 배기 헤더 바로 위에 있음을 알 수 있습니다.그것은 거기에 많은 열이 있고 뜨거운 공기는 산소가 적다는 것을 의미하며 이는 전력이 적다는 것을 의미하며 이는 분명히 나쁩니다.
그래서 우리는 필터를 돌립니다. 훨씬 적은 열, 훨씬 더 많은 산소 및 더 많은 전력으로 훨씬 더 좋습니다.
그리고 이러한 것들은 청소하고 재사용할 수 있기 때문에 거의 영원히 지속됩니다.그래서 이것은 실제로 차가운 공기나 짧은 숫양이 아니기 때문에 실제로 일종의 흥미로운 작은 섭취입니다.짧은 램 섭취량은 그것이 말하는 것입니다.짧습니다.
짧은 램은 엔진이 스로틀 바디로 더 많은 공기를 흡입할 수 있도록 가능한 한 많은 제한을 제거하려고 합니다.하지만 더 적은 열과 더 많은 전력을 원한다면 어떨까요?글쎄, 당신은 차가운 공기 흡입구를 갈 수 있습니다.
그들은 더 길고 복잡한 알루미늄 배관으로 공기 필터를 완전히 재배치하도록 설계되었으며 필터를 펜더 또는 전면 범퍼 뒤와 같이 가능한 한 열에서 멀리 떨어뜨립니다.필터를 이러한 영역으로 재배치하면 먼지가 쌓이고 도로 잔해가 쌓이는 경향이 더 커집니다.
정말 깊은 웅덩이나 키티 풀을 통해 운전하는 경우와 같이 엔진에 충분한 물을 빨아들여 수압을 잠글 수 있습니다.
따라서 우리가 이야기해 온 예쁜 알루미늄 흡기 파이프에는 잠재적인 단점이 있습니다.공장 파이프를 교체하면 실제로 약간의 스로틀 응답 또는 약간의 토크를 잃을 수 있습니다.여기 이 작은 비밀의 방이 보입니다. 헬름홀츠 공명실이라고 불리는 것입니다. 그리고 많은 공장 흡입구에는 이런저런 형태가 있습니다.
꽤 흥미롭습니다.그것이 하는 일은 쇼크 업소버처럼 작동하여 흡입구의 모든 전파를 완충하고 흐름을 부드럽게 하는 것입니다.또한 엔진에 올바르게 조정되면 스프링처럼 약간 작동하여 적시에 공기를 연소실로 밀어 넣어 더 많은 출력을 생성할 수 있습니다.그것은 또한 약간의 소음을 상쇄하는데, 그다지 대단하지는 않지만 매우 똑똑합니다.그리고 그 두 가지 이유 때문에 우리는 그것을 그대로 두어야 합니다.
좋아요, 이제 Miata에 Air Intake Kit를 설치하겠습니다.분해한 물건이 있습니다.그럴 때마다 거기에 있는 동안 약간의 청소를 하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다.좋아요, 두 개의 작은 봇처럼 보이는 크루즈 컨트롤 액추에이터를 제거해야 합니다.그래서 우리는 새로운 흡입구를 위해 그것을 재배치해야 하기 때문에 여기서 크루즈 컨트롤 액추에이터를 떼어내고 있습니다.
그래서 그것이 어떻게 앉을 것인지에 관한 것입니다.그래서 여기 프레임 레일로 내려가는 상부 지지대가 있습니다.원래 볼트 중 하나를 재사용하여 제자리에 고정합니다.그런 다음 이 지원은 서스펜션 하드웨어로 이동하여 제자리에 유지합니다.
좋아, 그게 다야.흡입구가 설치되어 있습니다.이제 소리가 더 좋은지 확인하기 위해 운전할 수 있습니다.훌륭해야 합니까?그럼 오늘도 시청해주셔서 감사합니다.다음에 보자.