רוצה לגרום למכונית שלך להיות עם קול אגזוז גרון אגרסיבי באמצעות שלט רחוק קטן כשהיא נוסעת?ובכן, ערכת ניתוק פליטה חשמלית היא בהחלט בחירה מצוינת עבורך.היום אני אראה לכם את ההרכבים של ערכת ניתוק הפליטה החשמלית כדי להקל על עבודת ה-DIY של המכונית שלכם.
אחרי צריכת שוק, כולם רוצים אותם, אבל למה?ובכן, זו יכולה להיות דרך טובה להפיק כמה כוחות סוס נוספים, לעשות קצת יותר רעש, וזה נותן לך משהו נחמד להסתכל עליו בתא המנוע שלך.
היום אני הולך להראות לך איך להתקין פתח שוק ולאורך הדרך.נפרק מהי באמת צריכה, ונדבר על כמה סגנונות שונים של צריכות יחד עם כמה יתרונות וחסרונות.אז אתה יכול לבחור את הצריכה המתאימה לעצמך.בוא נעשה את זה.
אז מהי מערכת הכנסה?
כשאוויר נכנס לכאן מצינור היניקה, כמה אוויר שהמנוע צריך ישר לתוך הקופסה השחורה הקטנה הזו.הוא נכנס דרך השנורקל הזה, שמוזן באוויר מכאן.הוא פשוט מגיע לאוויר קר יותר, כי תיבת האוויר עצמה מותקנת ממש ליד סעפת הפליטה, מה שמייצר הרבה אוויר חם.אז אוויר קריר יותר צפוף יותר וצפוף יותר אדוני מכיל יותר חמצן, מה שאומר שאנחנו יכולים לייצר יותר כוח.אבל האוויר הזה צריך להיות נקי.אז, זה נאלץ דרך מסנן אוויר נייר שטוח כאן.
אז ברגע שהאוויר נשאב כולו ומסונן, איך המנוע יודע מה לעשות איתו?במקרה של מיאטה זו ומכוניות רבות אחרות, יש לנו מד זרימת אוויר המונית, שזה הדבר שבעצם מודד כמה אוויר זורם לתוך המנוע.אז זה יכול להגיד למזרקי הדלק כמה דלקים להשפריץ, יחד עם להגיד לעוד המון דברים מה לעשות.
להרבה מכוניות בימינו יהיה חיישן MAP, שזה מייצג Manifold absolute pressure, כלומר בעצם יש לו חיישן לחץ בסעפת היניקה, ואז הוא אומר למנוע כמה אוויר יש שם.
בסדר, אז למה אנחנו משדרגים את מערכת היניקה שלנו?ובכן, בתיאוריה זה יאפשר להגדיל את זרימת האוויר במנוע שלך, מה שאומר שאתה יכול להפיק יותר כוח ומכיוון שהמנוע שלך לא יעבוד כל כך קשה כדי לשאוב אוויר פנימה, אתה יכול גם להרוויח מעט צריכת דלק.
והפילטרים שצרכני השוק נוטים להשתמש בהם בדרך כלל נוטים להחזיק מעמד הרבה יותר זמן מכיוון שניתן לנקות אותם ולעשות בהם שימוש חוזר.הם גם נוטים להיראות יפים יותר מאשר צריכת המלאי, והם בהחלט נשמעים מטורפים טוב יותר!
אז למה אולי לא תרצה לשדרג את הצריכה שלך?ובכן, ראשית, אם המנוע שלך הוא במלאי, כנראה שצריכת המלאי שלך היא לא ממש מגבלה.הם מתוכננים די טוב לזרימה בימינו, במיוחד בגלל שזה קשור לחסכון בדלק, אבל חשוב גם לדעת שהוספת כינוס עשויה גם לגרום לכך שהמכונית שלך לא תעבור ערפיח, וזה עניין גדול במקומות מסוימים כמו קליפורניה.ואם יש לך מכונית חדשה שעדיין יש לה אחריות, אתה עלול לבטל גם את זה.אז, אתה צריך לחשוב על זה.
אוקיי, אז אתה משוכנע שאתה רוצה לשדרג.ישנם כמה סוגים שונים שאתה יכול ללכת עם כל אחד עם כמה יתרונות וחסרונות.שני הייעודים העיקריים הם כניסת אוויר קר וכניסת ראם קצר.
אז למה אולי לא תרצה לשדרג את הצריכה שלך?ובכן, ראשית, אם המנוע שלך הוא במלאי, כנראה שצריכת המלאי שלך היא לא ממש מגבלה.הם מתוכננים די טוב לזרימה בימינו, במיוחד בגלל שזה קשור לחסכון בדלק, אבל חשוב גם לדעת שהוספת כינוס עשויה גם לגרום לכך שהמכונית שלך לא תעבור ערפיח, וזה עניין גדול במקומות מסוימים כמו קליפורניה.ואם יש לך מכונית חדשה שעדיין יש לה אחריות, אתה עלול לבטל גם את זה.אז, אתה צריך לחשוב על זה.
אוקיי, אז אתה משוכנע שאתה רוצה לשדרג.ישנם כמה סוגים שונים שאתה יכול ללכת עם כל אחד עם כמה יתרונות וחסרונות.שני הייעודים העיקריים הם כניסת אוויר קר וכניסת ראם קצר.
אז הדבר הזה קצר עם עיקול חלק ויפה עבור הגבלה קטנה ככל האפשר, תוך ניסיון למקם את הפילטר במיקום הטוב ביותר שקיים בתא המנוע של המיאטה.במיאטה שלנו כרגע, אנחנו רק צריכים להרחיק אותו מהמקום שבו הוא נמצא.
אתה יכול לראות שהמקום שבו המיאטה יוצאת הפילטר שלה נמצא ממש על כותרת הפליטה.זה אומר שיש שם הרבה חום ואוויר חם אומר פחות חמצן, מה שאומר פחות כוח, וזה ברור שזה רע.
אז, אנחנו פשוט מסובבים את המסנן, שהוא הרבה יותר טוב עם הרבה פחות חום, הרבה יותר חמצן ויותר כוח.
והדברים האלה מחזיקים מעמד כמעט לנצח כי אתה יכול לנקות אותם ולהשתמש בהם מחדש.אז, הדבר הזה הוא למעשה סוג של צריבה קטנה ומעניינת כי זה שוב, לא ממש אוויר קר או איל קצר.אם כי צריכת ראם קצרה היא מה שכתוב.זה קצר.
כבש קצר רק מנסה להסיר מגבלה רבה ככל האפשר כדי לתת למנוע לבלוע יותר אוויר לתוך גוף המצערת.אבל מה אם אתה רוצה פחות חום ויותר כוח, נכון?ובכן, אתה יכול ללכת לכניסת אוויר קר.
הם נועדו להעביר לחלוטין את מסנן האוויר עם צנרת אלומיניום ארוכה ומורכבת יותר והם ישימו את המסנן רחוק ככל האפשר מחום כמו בבאר הפגוש או מאחורי הפגוש הקדמי.עם העברת המסנן לאזורים אלה, הם נעשים מועדים יותר להידבק בלכלוך ולאסוף פסולת כביש.
כאילו אם אתה נוסע דרך שלולית עמוקה באמת או בריכת חתלתולים, אפשר לשאוב מספיק מים במנוע שלך כדי להידרולוק שלו.
אז, יש חיסרון פוטנציאלי לצינורות צריכת האלומיניום היפים שדיברנו עליהם.אתה עלול למעשה לאבד מעט תגובת מצערת או אפילו מעט מומנט איפשהו על ידי החלפת צינורות המפעל שלך.אתה רואה את החדר הזה כאן, את חדר הסודות הקטן הזה, זה מה שנקרא תא תהודה של הלמהולץ, ולהרבה כניסות מפעל יש את זה בצורה כזו או אחרת.
זה די מעניין.מה שהוא עושה זה שהוא די מתנהג כמו בולם זעזועים, מרפד את כל גלי האוויר בכניסה ומחליק את הזרימה, וזה טוב.זה גם יכול, אם הוא מכוון נכון למנוע, הוא יכול לפעול קצת כמו קפיץ ולהניע אוויר לתוך תא הבעירה, בדיוק בזמן הנכון כדי לייצר יותר כוח.זה גם מבטל קצת רעש, וזה לא מאוד מדהים, אבל זה מאוד חכם.ומשתיים מהסיבות האלה, אנחנו הולכים לתת לזה להישאר.
בסדר, עכשיו אני הולך להתקין את ערכת כניסת האוויר למיאטה שלי.פירקו לי כמה דברים.בכל פעם שזה המצב, זה לא רעיון רע לעשות קצת ניקיון בזמן שאתה שם.בסדר, אנחנו צריכים להסיר את מפעיל בקרת השיוט שלנו, שנראה כמו עוד שני בוטים קטנים.אז, אנחנו רק מורידים את מפעיל בקרת השיוט כאן, כי אנחנו צריכים לשנות את מיקומו לכניסה החדשה שלנו.
אז זה בערך איך זה הולך לשבת.אז, יש לנו את התמיכה העליונה הזו שיורדת כאן למסילת המסגרת.אנו נעשה שימוש חוזר באחד הברגים המקוריים שלנו כדי להחזיק אותו במקומו.ואז התמיכה הזו עוברת לחומרת המתלים שלנו, ואנחנו פשוט נשמור אותה יפה במקום.
בסדר, זהו.מותקן יניקה.עכשיו אנחנו יכולים לנהוג בו כדי לראות אם הוא נשמע טוב יותר.זה בטח נהדר?אז תודה לך היום על הצפייה שלך.נתראה בפעם הבאה.