ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗಂಟಲಿನ ರಂಬಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವಿರಾ?ಸರಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕಟೌಟ್ ಕಿಟ್ ನಿಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಇಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ DIY ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕಟೌಟ್ ಕಿಟ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೇವನೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಏಕೆ?ಒಳ್ಳೆಯದು, ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಡಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಬೇಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.ಸೇವನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನೆಂದು ನಾವು ಒಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಯ ಸೇವನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಅದನ್ನು ಮಾಡೋಣ.
ಹಾಗಾದರೆ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದರೇನು?
ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ಗಾಳಿಯು ಈ ಚಿಕ್ಕ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಇದು ಈ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಕೇವಲ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಏರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ಆದರೆ ಆ ಗಾಳಿ ಶುದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಪೇಪರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಬಲವಂತವಾಗಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಒಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ?ಈ ಮಿಯಾಟಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮಾಸ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಚಿಮ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು MAP ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸರಿ, ಹಾಗಾದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ?ಸರಿ, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೇವನೆಯು ಬಳಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಅವರು ಸ್ಟಾಕ್ ಸೇವನೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತಾರೆ!
ಹಾಗಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಏಕೆ ಬಯಸಬಾರದು?ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೇವನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳು ಹರಿವಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಆದರೆ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಂತೆ.ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ವಾರಂಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.
ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಹೋಗಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ.ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪದನಾಮಗಳೆಂದರೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ರಾಮ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್.
ಹಾಗಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಏಕೆ ಬಯಸಬಾರದು?ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೇವನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳು ಹರಿವಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಆದರೆ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಂತೆ.ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ವಾರಂಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.
ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಹೋಗಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ.ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪದನಾಮಗಳೆಂದರೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ರಾಮ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್.
ಆದ್ದರಿಂದ Miata ನ ಎಂಜಿನ್ ಬೇಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಉತ್ತಮವಾದ ಮೃದುವಾದ ಬೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಷಯ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಮಿಯಾಟಾದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿಂದ ದೂರವಿಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮಿಯಾಟಾ ಅದರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸ್ಥಳವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಹೆಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.ಅಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ, ಹೆಚ್ಚು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಿಷಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಡಿಮೆ ಸೇವನೆಯ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮತ್ತೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ರಾಮ್ ಅಲ್ಲ.ಆದರೂ ಶಾರ್ಟ್ ರಾಮ್ ಸೇವನೆ ಇದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಇಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಲ್ಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚಿಕ್ಕ ರಾಮ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.ಆದರೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಏನು?ಸರಿ, ನೀವು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.
ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೈಪಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಖದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಳವಾದ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ಅಥವಾ ಕಿಟ್ಟಿ ಪೂಲ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೊಂದರೆಯಿದೆ.ನಿಮ್ಮ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲೋ ಸ್ವಲ್ಪ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಈ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ರಹಸ್ಯಗಳ ಈ ಚಿಕ್ಕ ಕೋಣೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಲ್ಮ್‌ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಇನ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ.
ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಏರ್‌ವೇವ್‌ಗಳನ್ನು ಮೆತ್ತನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು.ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಬಹುದು.ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಉಳಿಯಲು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ.
ಸರಿ, ಈಗ ನಾನು ನನ್ನ ಮಿಯಾಟಾಗೆ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿದ್ದೇನೆ.ನಾನು ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಿದ್ದೇನೆ.ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದು ಕೆಟ್ಟ ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲ.ಸರಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಚಿಕ್ಕ ಬಾಟ್‌ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಸೇವನೆಗಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೇಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ರೈಲಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೂಲ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ತದನಂತರ ಈ ಬೆಂಬಲವು ನಮ್ಮ ಅಮಾನತು ಯಂತ್ರಾಂಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ.
ಸರಿ, ಅಷ್ಟೇ.ಒಂದು ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು.ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿರಬೇಕು?ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಇಂದು ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ಇನ್ನೊಮ್ಮೆ ಸಿಗೋಣ.