Esblygiad Manifoldau Derbyn
Cyn 1990, roedd gan lawer o gerbydau beiriannau carburetor.Yn y cerbydau hyn, mae tanwydd yn cael ei wasgaru y tu mewn i'r manifold cymeriant o'r carburetor.Felly, mae'r manifold cymeriant yn gyfrifol am ddosbarthu'r cymysgedd tanwydd ac aer i bob silindr.
Er mwyn atal y tanwydd rhag cyddwyso ar waliau oer y manifold cymeriant, mae angen gwresogi.Gall hyn ddod o wres trydan yn y manifold, nwyon gwacáu yn pasio oddi tano, neu o oerydd yn cylchredeg o'i gwmpas.Mae'r rhan fwyaf o faniffoldiau cymeriant o'r amser hwn wedi'u gwneud o haearn bwrw neu alwminiwm bwrw.
Gan ddechrau yn y 90au cynnar, dechreuodd y mwyafrif o beiriannau ddefnyddio chwistrelliad tanwydd i ddosbarthu nwy i'r silindrau.Yn y peiriannau hyn, mae'r manifold cymeriant yn ymwneud â dosbarthiad aer yn unig.Gan nad oes angen gwres mwyach i atal anwedd tanwydd, gellir defnyddio deunyddiau eraill.Mae'n gyffredin gweld alwminiwm cast yn ogystal â manifolds cymeriant plastig ar gerbydau modern.
Sut i Weithio?
Mae'r manifold cymeriant, a elwir hefyd yn manifold y fewnfa, yn dosbarthu aer i silindrau'r injan, ac ar lawer o geir mae hefyd yn dal y chwistrellwyr tanwydd.Ar geir hŷn heb chwistrelliad tanwydd neu chwistrelliad corff sbardun, mae'r manifold yn cymryd y cymysgedd tanwydd-aer i mewn o'r corff carburetor / throtl, i bennau'r silindr.
Mae'r manifold yn gadael aer i mewn i'r siambr hylosgi ar y strôc cymeriant, ac yna caiff yr aer hwn ei gymysgu â thanwydd o'r chwistrellwr, ac ar ôl hynny mae'r cylch hylosgi yn parhau.
Mae'r aer yn cyrraedd y manifold trwy'r cynulliad glanhawr aer, sy'n cynnwys hidlydd aer y car.
Mae'r hidlydd aer yn atal llwch a chyrff tramor eraill rhag mynd i mewn i'r injan a'i niweidio, felly mae'n hanfodol eich bod yn ei newid yn rheolaidd.
Y plenum yw'r ceudod mawr ar ben y manifold.Mae'n gweithredu fel cronfa ddŵr, gan ddal yr aer nes ei fod yn barod i fynd i mewn i'r silindrau.Mae'r plenum yn dosbarthu'r aer yn gyfartal i'r rhedwyr cyn iddo fynd trwy'r falf cymeriant.
Mae maint y plenum yn effeithio ar berfformiad yr injan.Gall maniffoldiau ôl-farchnad gael plenwm hollt y gellir ei wahanu'n ddau.Mae'r dyluniad hwn yn ei gwneud hi'n haws glanhau tu mewn y manifold.
Mae'r rhedwyr yn diwbiau sy'n cludo aer o'r plenwm i'r porthladd derbyn ar ben pob silindr.Ar gyfer peiriannau chwistrellu tanwydd, mae porthladdoedd ar gyfer y chwistrellwyr tanwydd ym mhob rhedwr.Mae tanwydd yn cael ei chwistrellu ychydig cyn i'r aer fynd i mewn i'r porthladd derbyn.
Mae maint y rhedwyr yn ffactor hollbwysig o ran perfformiad injan.Mae lled a hyd y rhedwyr yn pennu i raddau helaeth ble mae marchnerth brig yr injan.
Manifolds Derbyn Perfformiad
Mae dyluniad y manifold cymeriant yn effeithio ar faint o aer sy'n cael ei ddanfon a pha mor gyflym.Gall popeth o ddiamedr yr agoriadau i faint a siâp y plenwm a'r rhedwyr newid sut a phryd y caiff aer ei ddosbarthu.
Mae manifolds cymeriant perfformiad yn cynnwys plenums mwy a rhedwyr ar gyfer llif aer gwell.Mae maniffoldiau gyda phlenwm hollt yn ei gwneud hi'n haws sgleinio a glanhau.Weithiau gellir ychwanegu bylchau i addasu maint y plenwm, a all eich helpu i gael cromliniau perfformiad injan penodol.
Bydd plenwm sydd wedi'i dapro tuag at y silindr terfynol yn sicrhau dosbarthiad aer mwy gwastad.Mae gan rai maniffoldiau hefyd fwlch aer sy'n helpu i leihau cronni gwres ar gyfer mwy o bŵer.Mae maniffoldiau cymeriant perfformiad yn paru'n dda â gwacáu newydd, cymeriant aer oer, pennau silindr, a chyrff sbardun.
Yn iawn, nawr rydyn ni'n edrych beth yw symptomau manifold cymeriant gwael?
Yr ateb yw: Tra'n segura, efallai y bydd swn hisian, chwibanu, sugno, gulping neu hyd yn oed swn yn llithro.Gall y car hefyd deimlo'n arw tra'n segura a gall yr injan hyd yn oed arafu'n llwyr ar gyflymder araf.Neu, pan fyddwch chi'n diffodd tanio'r car, efallai y bydd yn parhau i redeg am ychydig yn hirach nag y dylai.Gallai hefyd deimlo'n swrth wrth gyflymu.
Os oes gennych chi'r broblem fel uchod, felly ewch i'r garej a gwiriwch, efallai bod angen newid manifold cymeriant newydd.
Amser postio: Rhagfyr-30-2022